やっとM3Bホイールミっケ！！

あの悪夢の事故以来、２ヶ月間ず～～と
入院しているM3。　
接触時に、タイヤを接触したので、ホイールが
破損。　
完全に断裂しているので、なんとか、前輪の7.5Jのおんなじ
M3Bのホイールをオークションで見つけなければ～～と
この２か月間探していたが。。。後輪の８．５Jならず～～と
売れ残り～であるが、前輪が出ないのだ。　
ん～～そろそろ、車検を通さないとの時期になってしまった～。　
いいかげん、お世話になっている工場も、車検そろそろ～～
と言ってきている。　
が！！、ホイールを見つけられないとねぇ～。　
４本ごと取り換えるつもりないし～。　
タイヤも、もう換えないと車検通らないと言われている。　
なので、タイヤも交換しないと～～なので、
今回、またまた～～～借金～～です～～～。　
夏に返さないと～～、えらいことになるのです～～。　
来年、Ｚ３→Ｚ４Ｍロードなんてのは、夢の夢～～。　
となるし～～、Tarte Caf'eだってちょっと売れださないと
ねえ～～。　無理無理～～Ｚ４Ｍロードなんて。　
このまま、Ｚ３を乗り続けるんなら、幌は取り替えないとね。　
もう、最近では閉めるのもちゃんと締まらないのよ～～。　
どうしょう？！　
このままＺ３を乗るなら、メンテナンス～～で出費しないと
いけないし。　
弟達も俺乗る～～と誰～～れも言わんし。　
オープンカーライフってそんなに無理なこと？！
魅力ないこと？！　
他にやるべきことっていっぱいあるから！？　
まあ、人生いろいろなので、べつにいいのですが。　
タダでも要らない物ってねえ～～～。　
そんなＺ３ではないと思うんだけど。　
価値観は人それぞれってことで。　
いいです～～けど。　
あたしが、ロードスターライフをエンジョイしてるからって
やっかむなよなぁ～～。　
そういうのが一番やらしいのだ。　
２番目の弟。　ちょっと興味ありそうだったので。　
もう一度聞いてみようか？！　
もったいないよ～～、ホントＢＭＷは２０万キロ
までエンジンはぜんぜん絶好調なんだから。　
まだ、うちのは１０万ちょっとだから、
ある意味、あたしの年齢くらいよ～～。　
まだまだ、これからなのに～～、もう廃車？！　
もったいなさ過ぎ～～。　
部品取り車くらいにしかならんのかぁ～～。　
さびしい～～愛車のＺ３よ～～。　
誰か、乗ってくれ～～。　
来年、Ｚ３→Ｚ４Ｍロードに決まったら、このＭカフェ
を見ている人たちで乗る～～とご希望あったら
譲っちゃてもいいかな～～なんて思う。　
正直、ちょっと細かいところで凹みや不具合が
あるので。。　
走行上はまったく問題なんいんだけどねえ～。　

Ｚ４Ｍロードとクーペはまた別モノらしい。

あたしは、ルボラン好きなのですが。
ＢＭＷの特集や、自分の好きなクルマが出ている
時しか買いません。　
で、もう２年以上も前のルボランのＭ特集。　
Ｚ４Ｍの特集に記事を改めて読んだら。　
ん～～～Ｚ４Ｍややっぱり、凄いクルマだ。　
そもそもＺ４クーペは当初、開発の意図が無かった。　
Ｚ３のクーペ、ロードの時の経緯とまた異なる。　
Ｚ４クーペは、Ｍ社のデザインセンターでＭクーペ
の発想が生まれた。　その発想をもとにクーペのデザイン
が生まれ、フランクフルトショーでまず、素のＺ４クーペ
を発表し、本来の発送のＺ４Ｍクーペはその後に
発表となった。　
どうも、Ｍ社としては、ロードよりもクーペへの
発想が優先しているらしい。　
ＭクーペはＭ３よりも軽量でコンパクトであるがために
ボディー剛性も強固にした。　もちろん、Ｍ３以上の
剛性があり、Ｍロードスターと比較すると２倍の剛性
に達する。　しかもＭクーペはボディーのフロント周り
の剛性を高めるために、板厚が３ｍｍに達するアルミニウム
製スラストプレートを設けている。　Ｍ３の場合はそれを
サスペンションに取り付け剛性を高めている。　
Ｍクーペはボディーそのものをそれで強化しているのです。　
しかもＭロードスターとしても剛性をそのままクーペにも
流用しているが、その総重量はＭロードスターと比べて
わずかに重いだけだ。
軽量なボディーであるＭクーペであるが、剛性ではＭ３を
超える。　
シャーシーもＭクーペは専用で開発。　
フロントのサスペンションは新開発で、リアはＭ３のＣＳＬ
に近いセッテングを組む。　
フロントの鍛造アルミニウム製のロワアームは素のクーペ
には取り付けられていない。　
ブレーキはローター、キャリパーともＭ３ＣＳＬのもを
流用した。　Ｍ３はローターが３２５ｍｍなのに対し、
Ｍクーペ＆ロードスターは３４５ｍｍまで拡大。　１８インチ
のホイールにギリギリで押し込んだ。　
だが、ＭロードスターのリアのサスペンションはＭ３に近い設定
となり、Ｍクーペとは異なる。　
ＭクーペとＭロードスターはボディ形状が異なるだけでなく、
走りの特性も異なる。　
Ｍクーペは限りなく、ＣＳＬの血が受け継がれいてるのだ。　
Ｓ５４型のダブルバノス６連スロットルエンジンの、
官能的な噴き上がりとそれに追随するトルクの反応性は、
５０００回転から爆発的に加速し、８０００回転までその
加速は緩むことなく瞬時に到達する。　
その走りを支えるボディ剛性は完璧だ。　

んん～～～～ん、　
こんなのを読むと、もはや、スタイルはどうでもイイ感じが
してくる。　
ニューＺ４はロード＆ハードトップで、どうしてもこんな
完璧な剛性は得られないだろう。　
次期Ｚ４Ｍの正体は分からないが。　
現行Ｚ４Ｍクーペは、やはり名車と言えるだろうし、
この先、古いスタイルとなっても持ち続ける意味のある、
素晴らしいスポーツカーなのだ。　
０－１００キロが５秒のパフォーマンスでは一級品の
性能とは言えない時代に突入するが、クルマとしても
完璧な仕上がりと個性的なデザイン、それになんと言っても
あの官能的なＳ５４の６連スロットルエンジンを堪能する
と言う意味では、風やエキゾースト音を楽しめない代わり
に、走りを堪能する極上の快感がそこにあるのだ。　

ん～～～、Ｚ４Ｍクーペならブラック～～が良いが。　
最近、あたしはＺ４Ｍクーペならブルーと決めている。　
ブルーのＺ４Ｍクーペは何とも言えないスポーツカーだ。　
ブラックほどに押し出しは無く、でもその個性的な
オーラは放ち、ちょっとデカいボディーでもスポーツカー
と言える、オーラは保っている。　
オープン好きなあたしは、やっぱりロードスターなんだが。。。　
なら、ロードスターでもブルー？！　
ってならないんだよねェ～～。　
でも、やっぱりイモラの赤も、やっぱり膨張して見える
んだよ～～、今的には、イモラの赤だったらブルーの
方が良いです。　
でもブルーで決まりとは言えないのだ。　
でもブラックも。。。。。　もうちょっと冒険したいし～～。　
と言うことで、色は決まりませんが。　
Ｚ４Ｍはやっぱり名車では、ありませんか～～～～と
言うことで、ルックスはまあ、いいじゃぁん！！　
最新のクルマと比較してもしょうがないよ。　
だったら、いつも最新のクルマを新車で買うしか
ないよ～～～。　
あ～～た、そんなお金持ちだった？！
な、わけないっしょ～～～。　
ＢＭＷもいつも型落ちを乗る～～しかないのです。　
最新型を乗れない覚悟はできているので。　
Ｚ４Ｍロードはとりあえず、行っときます。　
価格.comで３４０をみつけちゃったよ～～。　
オークションならもう２００台突入だね。　

marumaru号ってやっぱりカッコィィし、速いよねぇ～～～。　

タルト専門店・Tarte Caf'e

タルト専門店・Tarte Caf'eの宣伝～～またまた。　
しちゃいま～～す。　
HPでのご注文獲得～～には、実際のタルトを
目にできないので、フォトで判断することに
なりますよねぇ～。　
今の時代は、デジカメの性能が上がっていて、
シロートさんでも結構上手く撮れちゃいますね。　
一眼レフのデジカメなんかで凄く上手い方も
多いです。　
うちのカメラは２－３諭吉さんくらいの普通の
デジカメなんだが。。。　
やはり、光を上手く商品に乗せるだけで、だいぶ
違う。　
家内がずいぶんこの定休日に悪戦苦闘でがんばった
結果、かな～～りイイ出来となった。　
今までアップした商品と比べるとホントに違う。　
前のは、取り直し～～しないと売れないね～～。　
ってことで最近アップしたタルト～～
タルトカフェで見て見て～～～。　

http://www.tartecafe.jp/

でんさ～～ん、絵文字さ～～ん、ご注文お待ちしてま～～す。　
ブーズカフェに来ても新作タルトは食べれませんよ～。　

ＥＣって意外と簡単でないんだよ。

インターネットを使った営業販売、今ではヤフーオークション
などで、趣味程度にでも始められるので、誰もが始められる。　
印象的には、結構売れそう～～などと思うが。　
業界での検索されてＨＰを見てもらって売れる率は
一般的に何％くらいだと思います？！　
一応、興味があって、クリックして回覧するので、率って
そんなに低くないように思うのだけれど～。　
１０００人回覧してもらったら？！　
なんと４人しか買わないのです。　
あとはひやかし～～～と言うか。　
買う気にならない～～のか、参考程度～～で終わるのか。　
ってことが平均値です。　
よ～～～く売れるサイト、上手く作られているＨＰでも
１０００人見て、１０人ですって～～。　
ってことで、一日に１０件の販売をしたければ
２５００件の回覧数がないと達成できないのです～。　
これってえらい大変っすよ～～。　
ＩＴ業界にいる方だったらこれはそう簡単でない
ことが分かりますよね～～！？　
ＥＣで月間何百万円～～の売上を上げているとこって
のは～～、一件の値段がちょっと高くないと難しいです。　
タルトは３０００円前後ですから、単価。　
でもでも、ＥＣをやっている数は結構多いです。　
ん～～～、なんでだ？！　
うちは売れるよ～～～と自信があるのか？！　
でも、ヤフーでタルトで検索すると～～。　
Ｔａｒｔｅ　Ｃａｆ’ｅ：タルトカフェは　
今日の時点で１５番目～～～だってぇ～～。　
まだ、始めたばかりなのにねぇ～～。　
ある意味凄いです。　
このブログでアピールしてる効果もそれに
反映してる？！わけないか～～～～。　

Z3Mのイカリング～～意外とイイ～。

３６のカクカクしたスタイルはやっぱり
ちょっと古さを感じる。　
うちの家内はあの顔はどうも爪切りに
見えてカッコ悪いと前から言っている。　
そんな古い顔に新しい目だけを入れて、
今っぽくさせてもこれが似合わないのよ～～。　
どうも目だけが浮いてしまって～。　
古いデザインにはやっぱりそれなりに古い
デザインのものを入れないとピッタリきませんね。　
ここがどうも感覚が違う人がいるみたいです～。　

でもでもＢａｍｂｉｎｏ号がいたずら被害に
あって、ライトを破損され、今風のイカリング
を装着したんだけど。　
これが意外と似合う～～～。　
Ｚ３って全体的に丸～～曲線の繋がりなので
そんなに古さを感じないスタイル。　
それなので今風のイカリングが似合うのだぁ～。　
鋭くなった眼光がキリッとして、迫力がある。　
あたしも、Ｚ３Ｍロード～～を来年ゲット～～
ならば～～、このイカ＆キセノンにしたいっす～。　
まあ、そこまで予算が回せるかは？！微妙ですけど。