特に安い訳ではなかったＺ４Ｍ

売り値３６９万　走行４万キロ、２００６年車　
イモラレッド　Ｚ４Ｍロードスター　
これだけで言ったら、妥当の価格のクルマだ。　
現在の中古車で正規Ｄでも２万キロいくかどうかのクルマで
４１０～４３０万、２００６年車　

改造にどんだけ～～～！？掛かってるかは、買う人がその価値をどう見るか
であって。　
今回のＺ４Ｍはオリジナルからは離脱している。　
すでにＺ４Ｍではないのだ。　
Ｍを味わいたい人からすれば３６９万で４万キロで、あれだけの
改装していても、それが逆にマイナス要素になって買わない人もいる。

　

カスタムカーを専門に扱っているようなショップだったら、確かに
３６９では売らないだろうね。　
今回、運が良かったのか縁があったのが、中古車オークションに流れる前の
ショップが国産専門のショップで売られていたことだ。　
あそこであれば改造はどんだけ～～しているかは把握していなかった。　
マフラーがどこの？と言っても？？？マフラーちょっと見れば分かるはずでしょ。　
ちゃんと記録できていないと言うか、その価値を価値としいないのだ。　
なので、走行距離４万で、２００６年車、イモラレッドであとは外見の程度で
値決めしたんだろう。　
そこで売る気がなかったのか！？　２～３日で中古車オークションへ出品してしまう。　
３６９でも売れると思わなかったのだろう。　
外車は殆どおいていないショップで動力系、ミッション系以外はオリジナルでなく
なっているオープンカーを売れるだろうか？！売りっぱなしでいいやぁ～～と
言えるほどの小規模な会社ではないから。　


中古車オークションで買い取ったオーラシュさん。　ここは外車専門ショップだが。　
カスタム系を売りにしている訳ではない。　独自の保証システムで最大２年の保証も
する会社。　
どんだけ～～？！のカスタム度を考慮しないで値決めをしてくれた。　



モディ～～はやっぱり自分が望んでいなければ価値はない。　
それがピッタンコ合えば、儲けもの～～～ってことで。。。。
　

これってやっぱりご縁です。
　

なので、納車されてもそれなり～～に悪いとは思わないのです。。。。　
程度も良いクルマですよ、キッと。　

シフトもショートストロークに代わってるらしいです。　
これもオリジナルではない～～～。　

究極のファミリカー～～ですよ～～！！

みなさまぁ～～～こんなあり得ないファミリカーがありま～す！！　

現実なんですよ。　
このクルマをゲットしようとしている人がいる。　
それも、このＭカフェにやってきている方で！！　






白のエレガントでファミリカーにはぴったりの感じ～～なのに。。。。　
車内は、真っ赤なフェラーリロッソ～～～となっております～～～。　
ありえな～～い。　
フェラーリのＶ８の最高のエキゾーストを奏でながら、オープンドライブですよ～～。　
納車が間に合えば、この春の桜並木なんかをこのフェラーリでくぐっちゃいますよ～～。　

ん～～～～、あいかわらず、世の中上には上、またさらに上の世界があると言うことで。　
夢をありがとう～～～！！

ちなみに白でなかったら、あたしゃ～～、ブラックにするかな。　



最近のフェラーリのＦＲのこのスタイル～～、好きだなあ～～。　

ポルシェも良いけど、イタ車の最高峰～～もやっぱり凄いっす～～！！


もちろん、定番のフェラーリロッソもいいんだけどねぇ。　
ファミリカーとして考えた場合は、白かなぁ。。。。　

さ～～～て！！何色買うのかな？！

自分の？！Ｚ４Ｍ

おそろしい～～、付いていないパーツはない～～って感じの
あたしの～～！？Ｚ４Ｍ？！　
まだ、全額払ってないんで。。。。　
最終的にはまだ、手に入ったとは言えない。　

風を巻き込む防止に、付けたいなぁ。。。と思っていたウインドディフレクター

これだって買えば７～１０万くらいするもんだしねぇ～。　
庶民にはそうそう気軽には買えませんよ。　

自分で新たに付けるもんは、タイヤぐらいです。　

完璧にぜ～～んぶ欲しいものが付いっちゃっている。　
こんな棚ぽたは、何か？！
マイナス要素が出てきそうな気がして。。。　
と自分を浮かれ過ぎないように戒めているのだ。　

ミシュランのＰＳ２って！？

昔、１０年以上前にミシュランを履いていたことがあったが。　
あのときは、素のＢＭＷ３シリーズだったので。　
まったくたいして限界度無しのストリートユース。　
あれから、POTENZAなんかを経験したら、限界度の許容範囲が
POTENZAの方が上じゃぁ～～ない？！なんて思っているが。　
現行のミシュランのＰＳ２などは体感していないので。　
これは比べられていない。　あたしのは、昔のミシュランの
ミドルクラスくらいのタイヤとの比較なんで。　
ミシュランの印象と現実とは違うのは明らかではあるが。　

今回の自分のクルマになる？！Ｚ４Ｍは足回りは
サーキットでガンガン走っていた？感じの
セッテング～～なのに、タイヤはミシュランのＰＳ２だ。　

でも、意外と、ポルシェやらフェラーリなんかでも履いていたり
するタイヤなんで、このタイヤって、どんなの～！？　
とちょっと興味が湧いてきた。　

ＫＷクラブスポーツ、Ｚ４Ｍに入っているサスだが。　
タイヤごとに足のセッテング～～の微調整ができるサス。　
なので、ＰＳ２を履いているんだから。　現在のセッテング～～は
ストリート用のＰＳ２であるんだよねぇ～。　
あたしみたいな経済レベルなら、峠でも街乗りでもサーキットでも
同じタイヤで走っちゃいますけど～～。　
これだけ、モディ～～できる経済力がある＋セッテング～～が、カッコ付け
でなく、かな～～り走りを重視して、腕もあったような感じ～～なんで。　
サーキット行く時は別のタイヤを履いていたのかなぁ～～と思います。　
これだけのモディ～をしている方なんで、それくらいはどう～～ってことも
ないことですけどねぇ。。。。　
街乗りなら十分にＰＳ２でOK!!
ってことなんでしょうねぇ～～。


タイヤ、もう溝残ってないんで、早々に替える必要あり～～です。　

ミシュランって１０年以上お久～～なんで。　
このタイヤで久しぶりに、体感～～～。　
どんな足に仕上がってるんだろうかぁ～～。　
楽しみ過ぎで。。。。。ヤバい。　
仕事に集中しなきゅぁ～～ねぇ。　

KW クラブスポーツ

ん～～～～、こんなサスペンションを使いこなせるのだろうかぁ。。。。　

ＫＷ　Ｖｅｒ３とは違い、キャンバー調整可能なアルミトップマウントや前後とも
直巻きレーススプリング＆ヘルパースプリングが使用されています　

らしいです。　キャンバー調整可能と言ってもねぇ。。。ヘンにいじれば　
悪くなるセッテング～～になるわけでぇ～～。　
タイヤとのマッチングなんかも考慮する必要があるみたいなんで。。。　
ちょっと荷が重いかも～～。　

こんなサスが入ってるのに、サーキット走らないのもねぇ～～、モッタイ無いでしょ。　
と言っても、あそこはなんかあってもすべて自己責任ですから。　保険効きませんので。
気軽にはいけないよ～～～！！
FISCOで貸切の走行会なんかだったら行けるかなぁ。。。　
まあ、台数にもよるけどね。　

それしてもこのクルマ、やばいなぁ。。。。こんなＺ４Ｍ、速くって当り前。　
サーキットでのタイムも含めて、悪かったら、もう言い訳無し～～ですからね。。。　

まったく。。。。困った。
　
これからの課題を自分に神が与えたかのようだ。