ＥＴＣ無しでも平日上限２千円 ４月からの高速料金(朝日新聞) - goo ニュース
現政権も、内部からの崩壊が始まっているかのようであるが、４月からの高速料金について、普通車で上限２千円の案がまとまったようだ。
まぁマニフェストとの関係とか、野党・自民党の関係とか、あるんだろうけれども、個人的には、高速料金の上限制については歓迎する。
普通自動車が平日２千円で、軽ならば毎日１千円だ。首都高速は別にしても、現行の休日の料金体系では大都市近郊区間は上限制からはずれていたので、４月から新料金体系になるとすれば、実質的に値下げ。
バイクだったら毎日千円というわけだ。
しかしこの上限制によって、誰が得するんだろうか。
今さらモータリゼーションを活性化させようとして、何の効果を期待しているんだろうか。
その辺りが、現政権、そして菅首相から何も伝わってこない。
（つづく）
現政権も、内部からの崩壊が始まっているかのようであるが、４月からの高速料金について、普通車で上限２千円の案がまとまったようだ。
まぁマニフェストとの関係とか、野党・自民党の関係とか、あるんだろうけれども、個人的には、高速料金の上限制については歓迎する。
普通自動車が平日２千円で、軽ならば毎日１千円だ。首都高速は別にしても、現行の休日の料金体系では大都市近郊区間は上限制からはずれていたので、４月から新料金体系になるとすれば、実質的に値下げ。
バイクだったら毎日千円というわけだ。
しかしこの上限制によって、誰が得するんだろうか。
今さらモータリゼーションを活性化させようとして、何の効果を期待しているんだろうか。
その辺りが、現政権、そして菅首相から何も伝わってこない。
（つづく）
元春日錦が逆襲予告「八百長他に何十人もいる」(夕刊フジ) - goo ニュース
えーっと。収まる様相が無い大相撲の八百長問題。表に出てこない白鵬の動向も気になるが。
八百長の語源について調べてみると、色々と面白い。
大相撲では、八百長のことを「注射」というそうだ。以前八百長裁判かなんかがあった時だったろうか、「注射」という言葉が出てきて、朝青龍か誰かが、「知らない言葉」だとかなんか言ってたっけ。
それで、八百長の対義語として、真剣勝負のことを「ガチンコ」というわけだが、この「ガチンコ」という言葉はもともと相撲から来ているらしい。
力士同志が頭からぶつかっていった場合、「ガチン」という音がすることから、真剣勝負を表す隠語として使用されるようになったのだとか。なんだかうまく出来すぎた話だが、こういった言葉から察するに、相撲では昔から八百長が行われていたんだろう。
ニュースにあるように、元春日錦の竹縄親方が「八百長は他に何十人もいる」という発言をしていたり、麻薬問題、野球賭博問題で解雇された元力士たちが八百長を暴露することになれば、大相撲はまさしく無期限の休止に追い込まれてしまうだろう。
解雇された力士が「相撲レスラー協会」をつくるという話もなんだか面白そうだが、ここで比較されるのが「プロレス」という存在。
プロレスは一種の、肉体を使った「ショー（見世物）」であり、そこに八百長的なものがあるのは誰もが知っていることだが、「プロレスは八百長だ」と非難する人はあまりいない。非難する位ならば、そもそも観ないからだ。
大相撲の上位陣はほとんど外国人力士なんだし、いっそのこと「ＳＵＭＯ」として出直してみてはいかがか。
えーっと。収まる様相が無い大相撲の八百長問題。表に出てこない白鵬の動向も気になるが。
八百長の語源について調べてみると、色々と面白い。
大相撲では、八百長のことを「注射」というそうだ。以前八百長裁判かなんかがあった時だったろうか、「注射」という言葉が出てきて、朝青龍か誰かが、「知らない言葉」だとかなんか言ってたっけ。
それで、八百長の対義語として、真剣勝負のことを「ガチンコ」というわけだが、この「ガチンコ」という言葉はもともと相撲から来ているらしい。
力士同志が頭からぶつかっていった場合、「ガチン」という音がすることから、真剣勝負を表す隠語として使用されるようになったのだとか。なんだかうまく出来すぎた話だが、こういった言葉から察するに、相撲では昔から八百長が行われていたんだろう。
ニュースにあるように、元春日錦の竹縄親方が「八百長は他に何十人もいる」という発言をしていたり、麻薬問題、野球賭博問題で解雇された元力士たちが八百長を暴露することになれば、大相撲はまさしく無期限の休止に追い込まれてしまうだろう。
解雇された力士が「相撲レスラー協会」をつくるという話もなんだか面白そうだが、ここで比較されるのが「プロレス」という存在。
プロレスは一種の、肉体を使った「ショー（見世物）」であり、そこに八百長的なものがあるのは誰もが知っていることだが、「プロレスは八百長だ」と非難する人はあまりいない。非難する位ならば、そもそも観ないからだ。
大相撲の上位陣はほとんど外国人力士なんだし、いっそのこと「ＳＵＭＯ」として出直してみてはいかがか。
プリウスが首位転落＝１年８カ月ぶり―１月の車名別販売(時事通信) - goo ニュース
フィットハイブリッドについては、昨年のうちにやはり試乗を済ませていた。
（ちなみにインサイトとCR-Zはまだ乗ったことが無い）
フィットハイブリッドは、ベースの車が良くできているので、ハイブリッドだと燃費が良いということもあるし、当然良くできた車である。
ただのフィットも、そこそこに燃費が良いわけであって、そんなに普段距離を走らないのであれば、ハイブリッドを選ばなくても良いと思われる。
フィットハイブリッドはと言うと、アイドリングストップは当然するし、荷室もそんなに犠牲になっていない。
ブレーキングの際に回生している感覚はあるけれども、不自然さは無い。
モーターのアシストについてはあまり感じられないのであるが、巡航していてエンジンが止まることもあるということなので、上手に走れば燃費は本当に良くなると思われる。
メーター周りの、色が変わったりするギミックも凝っていて面白い。
なにより、ハイブリッド車でありながら、価格が安いっていうのがいい。
結論的に言えば、フィットハイブリッドは、プリウスほどはハイブリッド感が演出されていないが、その分、違和感なく運転できるハイブリッド車。
見た目はほとんど、通常のフィットと変わらないので、それが嫌ならばインサイトを買えばいい。
フィットハイブリッドのライバルは、プリウスではなくて、ベース車のフィットと、インサイトなのだ。
フィットハイブリッドについては、昨年のうちにやはり試乗を済ませていた。
（ちなみにインサイトとCR-Zはまだ乗ったことが無い）
フィットハイブリッドは、ベースの車が良くできているので、ハイブリッドだと燃費が良いということもあるし、当然良くできた車である。
ただのフィットも、そこそこに燃費が良いわけであって、そんなに普段距離を走らないのであれば、ハイブリッドを選ばなくても良いと思われる。
フィットハイブリッドはと言うと、アイドリングストップは当然するし、荷室もそんなに犠牲になっていない。
ブレーキングの際に回生している感覚はあるけれども、不自然さは無い。
モーターのアシストについてはあまり感じられないのであるが、巡航していてエンジンが止まることもあるということなので、上手に走れば燃費は本当に良くなると思われる。
メーター周りの、色が変わったりするギミックも凝っていて面白い。
なにより、ハイブリッド車でありながら、価格が安いっていうのがいい。
結論的に言えば、フィットハイブリッドは、プリウスほどはハイブリッド感が演出されていないが、その分、違和感なく運転できるハイブリッド車。
見た目はほとんど、通常のフィットと変わらないので、それが嫌ならばインサイトを買えばいい。
フィットハイブリッドのライバルは、プリウスではなくて、ベース車のフィットと、インサイトなのだ。
金銭の出入りも…“キーマン”が残した「八百長ノート」(夕刊フジ) - goo ニュース
崖っぷちに立たされた大相撲。野球賭博があって、捜査過程で「八百長メール」の存在が明らかになった。
今回は主に十両の取り組みが関係していたようだ。多く指摘されているように、十両以上とそれ未満の力士とでは、待遇が雲泥の差で、それが八百長を生み出す環境をつくっていたようだ。
そもそも、大相撲のシステムとして、番付至上主義みたいなものがあって、横綱を頂点として、わかりやすいピラミッド的な構図が出来上がっている。
江戸時代から続いている興行的なものであって、現在の相撲を形づくっているシステムをすぐに否定はできない。
しかし、勝ち越しなら番付が上がり、負け越しなら番付が下がる。この単純明快なシステムが、そもそも八百長が入り込むすき間を与えていることも事実だ。同部屋対決が行われていないということが、そのゆるぎない証拠だ。
八百長の入り込む隙の無い、常にガチンコの取り組みが行われる強固なシステムがあれば、同部屋対決だって普通に行われるはずである。八百長が行われないように、同部屋対決が本割で組まれていないようなものだろうから、今回のように携帯のメールが力士と力士の間を取り持っていたとすれば、時代の動きに大相撲のしきたりが追い着いていってないのだ。
この八百長の問題がすぐに収束するとは思えず、そうすると春場所の開催も危うい。
国技館、および国技の代名詞を返上せよ、という事態にもなりかねない大ごとだ。
この問題を機に大相撲が一から出直そうとしても、同じシステムのもとに興行を行おうとすれば、同じ過ちを繰り返すだけだろう。
崖っぷちに立たされた大相撲。野球賭博があって、捜査過程で「八百長メール」の存在が明らかになった。
今回は主に十両の取り組みが関係していたようだ。多く指摘されているように、十両以上とそれ未満の力士とでは、待遇が雲泥の差で、それが八百長を生み出す環境をつくっていたようだ。
そもそも、大相撲のシステムとして、番付至上主義みたいなものがあって、横綱を頂点として、わかりやすいピラミッド的な構図が出来上がっている。
江戸時代から続いている興行的なものであって、現在の相撲を形づくっているシステムをすぐに否定はできない。
しかし、勝ち越しなら番付が上がり、負け越しなら番付が下がる。この単純明快なシステムが、そもそも八百長が入り込むすき間を与えていることも事実だ。同部屋対決が行われていないということが、そのゆるぎない証拠だ。
八百長の入り込む隙の無い、常にガチンコの取り組みが行われる強固なシステムがあれば、同部屋対決だって普通に行われるはずである。八百長が行われないように、同部屋対決が本割で組まれていないようなものだろうから、今回のように携帯のメールが力士と力士の間を取り持っていたとすれば、時代の動きに大相撲のしきたりが追い着いていってないのだ。
この八百長の問題がすぐに収束するとは思えず、そうすると春場所の開催も危うい。
国技館、および国技の代名詞を返上せよ、という事態にもなりかねない大ごとだ。
この問題を機に大相撲が一から出直そうとしても、同じシステムのもとに興行を行おうとすれば、同じ過ちを繰り返すだけだろう。
高齢ドライバーの例のマーク、もみじマークがやっぱり不評だったようで、２月１日より新しいクローバーのデザインになったということ。
この高齢ドライバーのマークとか、あるいは初心者マークとか、はたまた「baby in car」「dog in car」とかありますけど、そもそも何のためでしょうかね。
「走り方が変でも許してね」ってことでしょうかね。そんなことよりも、誰しもがおごりを捨て、初心に戻って謙虚に運転をすれば事故は起こらないと思うんですがね。
ところで、辛口で知られる自動車評論家の三本さんは、もう８０近いんだね。ぴっくり。
猫足って、三本さんが言い始めたらしいんだけど、本当かな。
この高齢ドライバーのマークとか、あるいは初心者マークとか、はたまた「baby in car」「dog in car」とかありますけど、そもそも何のためでしょうかね。
「走り方が変でも許してね」ってことでしょうかね。そんなことよりも、誰しもがおごりを捨て、初心に戻って謙虚に運転をすれば事故は起こらないと思うんですがね。
ところで、辛口で知られる自動車評論家の三本さんは、もう８０近いんだね。ぴっくり。
猫足って、三本さんが言い始めたらしいんだけど、本当かな。
３月号のヤングマシンの付録DVDは、丸山浩の「絶対転ばないライテク」ということで、購入。
様々なバイクの試乗をするジャーナリストとして、普段の心がけが大事だ、ということが説かれている。
はじめてのバイクに乗る時の注意点や、バイクの停め方など、色々とうなずく点が多かった。
まぁこういったことは、教習所で教えてくれることや、教えてくれないこともあり、経験がものをいう部分も多々ある。
自分も大型二輪の教習を受けていて、唯一転んだのが、大型スクーターに乗ってクランクを走った時だ。
（そして今はビックスクーターに乗っているわけだが・・・）
MotoGPのライダーも、練習をかねてオフロードとかモタードとかやっているらしい（それでケガをするライダーもけっこういるのだが）
しかし、同じDVDに収録されていた、エンデューロクロスって、半端じゃない。エンデューロのコース中にマルタや石や水たまりなどの障害物があって、観ている方の興奮度がものすごい。
走っているライダーたちは、もちろん高度な技術に裏打ちされているんだろうけど、頭のネジが何本か飛んじゃっているじゃないかと思うほど。
様々なバイクの試乗をするジャーナリストとして、普段の心がけが大事だ、ということが説かれている。
はじめてのバイクに乗る時の注意点や、バイクの停め方など、色々とうなずく点が多かった。
まぁこういったことは、教習所で教えてくれることや、教えてくれないこともあり、経験がものをいう部分も多々ある。
自分も大型二輪の教習を受けていて、唯一転んだのが、大型スクーターに乗ってクランクを走った時だ。
（そして今はビックスクーターに乗っているわけだが・・・）
MotoGPのライダーも、練習をかねてオフロードとかモタードとかやっているらしい（それでケガをするライダーもけっこういるのだが）
しかし、同じDVDに収録されていた、エンデューロクロスって、半端じゃない。エンデューロのコース中にマルタや石や水たまりなどの障害物があって、観ている方の興奮度がものすごい。
走っているライダーたちは、もちろん高度な技術に裏打ちされているんだろうけど、頭のネジが何本か飛んじゃっているじゃないかと思うほど。