今日はいろいろしました~。
まず、ロールバー取り付け
マフラー交換。
ミッションオイル交換。
全部やって計5時間半。
まあ順調にいったほうではないでしょうか?
ロールバーをしっかりとつけたわけですが、
こころもち変わった気がします。
マフラー交換は・・・高回転で明らかに
パワーダウンしてしまいましたね~。
それはそうと、それからまた練習に行ったわけですが、
今回はSタイヤでの初林道です。
気温が低いせいもあって大分てこずりましたが、
今までのベストタイムは記録することが出来ました。
中古Sタイヤだったので、
本番用のやつだったらさらに
タイムアップが望めるでしょう。
しかし、中古のSタイヤ、ハードコンパウンド、
低温、となるとやはりかなり辛かったです。
ロックしやすいし、ピーキーだし。
このタイヤを本番用にする、という案は
無くなりましたね~。
http://members.at.infoseek.co.jp/s_w_r_t_/
まず、ロールバー取り付け
マフラー交換。
ミッションオイル交換。
全部やって計5時間半。
まあ順調にいったほうではないでしょうか?
ロールバーをしっかりとつけたわけですが、
こころもち変わった気がします。
マフラー交換は・・・高回転で明らかに
パワーダウンしてしまいましたね~。
それはそうと、それからまた練習に行ったわけですが、
今回はSタイヤでの初林道です。
気温が低いせいもあって大分てこずりましたが、
今までのベストタイムは記録することが出来ました。
中古Sタイヤだったので、
本番用のやつだったらさらに
タイムアップが望めるでしょう。
しかし、中古のSタイヤ、ハードコンパウンド、
低温、となるとやはりかなり辛かったです。
ロックしやすいし、ピーキーだし。
このタイヤを本番用にする、という案は
無くなりましたね~。
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