来てくれました♪ 2008-04-22 18:54:42 | トップシークレット 今年もツバメさんが来てくれました♪ 何か良い事あるかな!? って! そういう欲があるようでは 運が逃げるのですよね!?(笑) 埃を落とした側から爆弾投下です。 あまりにも不適切な写真になるので掲載は控えます(大笑) 一生懸命 何かお話をするのですよ!? 多分 (^^; 巣の可愛い写真が撮れましたら また お見せしますね♪ #きいてきいて « 亀裂を修理したつもり!? ... | トップ | 聞いてしまった! »
17 コメント コメント日が 古い順 | 新しい順 Unknown (kerorin2) 2008-04-22 23:12:31 幸せの使者が春を運んできたかのようじゃないですか~~~!!!! 返信する kerorin2さんへ♪ (Alain) 2008-04-23 07:59:17 うれしいですね 来てくれた♪ と。昔は トイレに入ってきたこともありました(笑)しかし どうやって来るのでしょうか? 凄いですよね (^^; 返信する Unknown (gaku) 2008-04-23 16:34:51 家を忘れずにちゃんと戻ってくる。たいしたモンですよ!こうなったら、もう家族ですね♪里帰りみたいなもんで…。てか、俺よりしっかりした里帰りしてるんじゃないかな^^; 返信する 憤慨!! (イッシー) 2008-04-23 16:42:47 じゃなかった。糞害でやられました(笑)朝車に行くと、ボンネットにたんまりと・・・ホースで流したらとれたので、犯人は近くにいたのでしょう(爆)。毎年この時期は鳥との戦いです。電線が車の上にあるのも問題なんですが。なんで俺の車だけ(笑) 返信する 色々 (slowbeat) 2008-04-23 18:37:29 爆弾投下とか、まあ色々と注意しなければならないんでしょうが、それでもカワイイですからね。ヒナの大きな口開けてエサ待ってるのが何ともプリティー写真お待ちしております。 返信する gakuさんへ♪ (Alain) 2008-04-23 19:37:24 本当に家族のような感じですね。旅立つときも 一生懸命こちらを向いて お話をします。来たときと同じですね。思い込みかもしれませんが 充実した時間です。次回 gakuさん とお会いするときも 似たような感覚になるのでしょうね!?同じですから 里帰り(笑) 返信する イッシーさんへ♪ (Alain) 2008-04-23 19:39:43 鳥さん も怒らず 危害を加えない方(人間)をみているからなんだと思います。人間と違って バカにしているのとは違って(笑)こまめに 愛車と接することができると思って ちょっとの間交流? を楽しみましょう♪(大爆笑) 返信する slowbeatさんへ♪ (Alain) 2008-04-23 19:42:43 信用して来てくれるのは 嬉しいですね。昨年のアイツか? なんて 思い込みの顔を見て そう思ったりしています(笑)刺激しないように その時はアップします お楽しみに♪ 返信する テンションロッド (イッシー) 2008-04-23 19:53:22 180sxもそろそろテンションロッドを交換しようと考えていますが、純正が1本6700円*2 KTSピロテンションロッドが工賃混みで2万円。。。色々調べると、ピロ化すると乗り心地が悪くなったとか、ブレーキングする時に安定性が出たとか書き込みを見るのですが、ブッシュをぴロに変えるのですから乗り心地は悪くなりますよね。なんか、ピロにしてみたいきもしますが17インチなので乗り心地が良くないので更に悪くなると・・・純正かなぁ。スプリングも見たらJICで4本で11000円。レートみると、2.0kg・・・純正と変わらないジャン(爆)86とかの時代は10kgとか平気で入れていたような。時代は変わるんですね。で、どうせならKTSでスプリング+アライメント調整+テンションロッドと足回りを3・4万でリフレッシュさせてあげようかと。 返信する イッシーさんへ♪ (Alain) 2008-04-23 21:45:55 手を入れてあげようというのですね!強化と言うイメージの強いパーツですね。複合的でありバランシングのかたまりの 車 なんでサス全体のバランスが重要になると考えてしまいます。例えば 最高のハンドリングの駆動方式は MRと言われていますが速度領域や負荷によって 他の駆動方式でも甲乙付けがたくなるとも言われるほどですよね!?純正は 耐久性を最も考慮した設計と感じています。部分強化をしていくと 強力なパワーは どこに逃げるのか?という部分が大事になるような気がします?ブッシュに負担が強烈にかかる環境になるので メンテナンス時期も相当に早くなるでしょうしね!? 例えばアライメント調整とかブッシュ交換とか?足回りの経年変化は純正の何分の一の消耗となるかもですね!?私の後輩で ジムカーナのオフィシャルをやっている方はサスキット一式を交換しています。安全性にも関連してくるそうなので。足回りのチューンアップは 因果関係を掴むのが難しそうです。。。それで 私は 面倒くさいので(笑)純正タイプのショックにしています。ちょっと性能が良く 乗り心地の悪い 無限ですが(笑)存分に悩んでください♪(大笑) 返信する 耐久性 (イッシー) 2008-04-23 22:59:04 テンションロッドの先は純正は勿論ゴムです。ピロは、金属でつなげています。ただ剥き出しなので砂を噛むことがあるそうです。クスコは砂を噛まないようにラバーをかけているそうです。安いのは剥き出しです。KTSしかりです。強化すれば、力はどこか違うところに掛かるので純正のゴムでもいいのかな・・・あまり手を入れすぎると挙動と振動がカートになっちゃいますから(笑)どうせ走るにしろ雨の本庄位なので純正で良さそうな気がしています。あぁ、悩みます(爆) 返信する イッシーさんへ♪ (Alain) 2008-04-24 08:03:05 パワーの吸収なんですよね!?はやり 弱いところに必ず集中すると考えられるので思わぬ部分が傷むかもしれないです。アーム類の付け根とか。。。ブレーキホースもステンはかっこよく 高耐久性ですが 純正のゴムホースはハンドルを切ったときの伸び縮みを重視しています。考慮の度合いが異なりますね。戻すと ガチガチに固めた方が ドライバーががんばればタイムは出ると思いますが ある程度のしなやかさも必要と思いますからね!?難しい問題ですね 走行シチュエーションの範囲を広く取るか?狭く ポイントを絞り込むか?大いに悩んでください♪ (笑) 返信する 今年も (love) 2008-04-24 11:51:29 今年もきましたね。しあわせの使者が・・・。 返信する つばめの (はまなか) 2008-04-24 16:58:34 来るところは栄える、ってなことも言われるので大事に見守ってやってくださいませ~雛の写真もそのうち公開されるかな? 返信する loveさんへ♪ (Alain) 2008-04-24 21:08:00 猫ちゃんが居るのに来てくれます。嬉しい出来事です。一年に一度の家族ですが 大事に見守ろうと思います♪ 返信する はまなかさんへ♪ (Alain) 2008-04-24 21:10:26 ありがとうございます。刺激しないように チャンスがあれば公開しようと思います♪ただ 野鳥(カラス・鳩・スズメ)もたくさん来ますので ちょっと心配な部分も。。。負けずに 家族とともに巣立って欲しいものです♪♪ 返信する 思ったこと (イッシー) 2008-04-24 23:01:44 やっぱり柔らかいほうが良さそうな気がしてきました。サスも純正+α位でいいかなぁと。道を曲がる時は、前加重にしてハンドル切らないとタイヤが潰れずに良く曲がってくれませんよね。車高ダウンすればストロークが少なくなり前加重を保つのも大変?!更に固ければ、それ相応の速度からブレーキングしなければサスが潰れて前加重になってくれませんし。サーキットオンリーなら話は別ですが。それなら、柔らかくて、ちょっと車高を落とした程度でいいのかな?とか。>お金も安く上がるし車高調入れたFCに一回乗りましたがあれは良かったです。FCのバランスが良いのか車高調整が良かったのか、ぐいぐい曲がっていきました。かといって、サーキット行く気合がそんなに無いし(笑)。お金が幾らあっても足りないですし。 返信する コメントをもっと見る 規約違反等の連絡 コメントを投稿 goo blogにログインしてコメントを投稿すると、コメントに対する返信があった場合に通知が届きます。 ※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます 名前 タイトル URL ※名前とURLを記憶する コメント ※絵文字はJavaScriptが有効な環境でのみご利用いただけます。 ▼ 絵文字を表示 携帯絵文字 リスト1 リスト2 リスト3 リスト4 リスト5 ユーザー作品 ▲ 閉じる コメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。 コメント利用規約に同意する 数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。 コメントを投稿する
昔は トイレに入ってきたこともありました(笑)
しかし どうやって来るのでしょうか? 凄いですよね (^^;
たいしたモンですよ!
こうなったら、もう家族ですね♪
里帰りみたいなもんで…。
てか、俺よりしっかりした里帰りしてるんじゃないかな^^;
朝車に行くと、ボンネットにたんまりと・・・
ホースで流したらとれたので、犯人は近くにいたのでしょう(爆)。
毎年この時期は鳥との戦いです。電線が車の上に
あるのも問題なんですが。なんで俺の車だけ(笑)
それでもカワイイですからね。
ヒナの大きな口開けてエサ待ってるのが何ともプリティー
写真お待ちしております。
旅立つときも 一生懸命こちらを向いて お話をします。
来たときと同じですね。
思い込みかもしれませんが 充実した時間です。
次回 gakuさん とお会いするときも 似たような感覚になるのでしょうね!?
同じですから 里帰り(笑)
人間と違って バカにしているのとは違って(笑)
こまめに 愛車と接することができると思って ちょっとの間
交流? を楽しみましょう♪(大爆笑)
昨年のアイツか? なんて 思い込みの顔を見て そう思ったりしています(笑)
刺激しないように その時はアップします お楽しみに♪
純正が1本6700円*2 KTSピロテンションロッドが工賃混みで2万円。。。
色々調べると、ピロ化すると乗り心地が悪くなったとか、ブレーキングする時に安定性が出たとか
書き込みを見るのですが、ブッシュをぴロに
変えるのですから乗り心地は悪くなりますよね。
なんか、ピロにしてみたいきもしますが
17インチなので乗り心地が良くないので更に悪くなると・・・
純正かなぁ。
スプリングも見たらJICで4本で11000円。
レートみると、2.0kg・・・純正と変わらないジャン(爆)86とかの時代は10kgとか平気で入れていたような。時代は変わるんですね。
で、どうせならKTSでスプリング+アライメント調整+テンションロッドと足回りを3・4万で
リフレッシュさせてあげようかと。
強化と言うイメージの強いパーツですね。
複合的でありバランシングのかたまりの 車 なんで
サス全体のバランスが重要になると考えてしまいます。
例えば 最高のハンドリングの駆動方式は MRと言われていますが
速度領域や負荷によって 他の駆動方式でも甲乙付けがたくなるとも言われるほどですよね!?
純正は 耐久性を最も考慮した設計と感じています。
部分強化をしていくと 強力なパワーは どこに逃げるのか?
という部分が大事になるような気がします?
ブッシュに負担が強烈にかかる環境になるので メンテナンス時期も
相当に早くなるでしょうしね!? 例えばアライメント調整とかブッシュ交換とか?
足回りの経年変化は純正の何分の一の消耗となるかもですね!?
私の後輩で ジムカーナのオフィシャルをやっている方は
サスキット一式を交換しています。安全性にも関連してくるそうなので。
足回りのチューンアップは 因果関係を掴むのが難しそうです。。。
それで 私は 面倒くさいので(笑)純正タイプのショックにしています。
ちょっと性能が良く 乗り心地の悪い 無限ですが(笑)
存分に悩んでください♪(大笑)