今年もツバメさんが来てくれました♪
何か良い事あるかな！？ って！
そういう欲があるようでは 運が逃げるのですよね！？（笑）
埃を落とした側から爆弾投下です。
あまりにも不適切な写真になるので掲載は控えます（大笑）
一生懸命 何かお話をするのですよ！？ 多分 （＾＾；
巣の可愛い写真が撮れましたら また お見せしますね♪
今年もツバメさんが来てくれました♪
何か良い事あるかな！？ って！
そういう欲があるようでは 運が逃げるのですよね！？（笑）
埃を落とした側から爆弾投下です。
あまりにも不適切な写真になるので掲載は控えます（大笑）
一生懸命 何かお話をするのですよ！？ 多分 （＾＾；
巣の可愛い写真が撮れましたら また お見せしますね♪
昔は トイレに入ってきたこともありました（笑）
しかし どうやって来るのでしょうか？ 凄いですよね （＾＾；
たいしたモンですよ！
こうなったら、もう家族ですね♪
里帰りみたいなもんで…。
てか、俺よりしっかりした里帰りしてるんじゃないかな＾＾；
朝車に行くと、ボンネットにたんまりと・・・
ホースで流したらとれたので、犯人は近くにいたのでしょう（爆）。
毎年この時期は鳥との戦いです。電線が車の上に
あるのも問題なんですが。なんで俺の車だけ（笑）
それでもカワイイですからね。
ヒナの大きな口開けてエサ待ってるのが何ともプリティー
写真お待ちしております。
旅立つときも 一生懸命こちらを向いて お話をします。
来たときと同じですね。
思い込みかもしれませんが 充実した時間です。
次回 gakuさん とお会いするときも 似たような感覚になるのでしょうね！？
同じですから 里帰り（笑）
人間と違って バカにしているのとは違って（笑）
こまめに 愛車と接することができると思って ちょっとの間
交流？ を楽しみましょう♪（大爆笑）
昨年のアイツか？ なんて 思い込みの顔を見て そう思ったりしています（笑）
刺激しないように その時はアップします お楽しみに♪
純正が1本6700円＊２ ＫＴＳピロテンションロッドが工賃混みで2万円。。。
色々調べると、ピロ化すると乗り心地が悪くなったとか、ブレーキングする時に安定性が出たとか
書き込みを見るのですが、ブッシュをぴロに
変えるのですから乗り心地は悪くなりますよね。
なんか、ピロにしてみたいきもしますが
17インチなので乗り心地が良くないので更に悪くなると・・・
純正かなぁ。
スプリングも見たらＪＩＣで4本で11000円。
レートみると、２．０ｋｇ・・・純正と変わらないジャン（爆）８６とかの時代は１０ｋｇとか平気で入れていたような。時代は変わるんですね。
で、どうせならＫＴＳでスプリング＋アライメント調整＋テンションロッドと足回りを３・４万で
リフレッシュさせてあげようかと。
強化と言うイメージの強いパーツですね。
複合的でありバランシングのかたまりの 車 なんで
サス全体のバランスが重要になると考えてしまいます。
例えば 最高のハンドリングの駆動方式は ＭＲと言われていますが
速度領域や負荷によって 他の駆動方式でも甲乙付けがたくなるとも言われるほどですよね！？
純正は 耐久性を最も考慮した設計と感じています。
部分強化をしていくと 強力なパワーは どこに逃げるのか？
という部分が大事になるような気がします？
ブッシュに負担が強烈にかかる環境になるので メンテナンス時期も
相当に早くなるでしょうしね！？ 例えばアライメント調整とかブッシュ交換とか？
足回りの経年変化は純正の何分の一の消耗となるかもですね！？
私の後輩で ジムカーナのオフィシャルをやっている方は
サスキット一式を交換しています。安全性にも関連してくるそうなので。
足回りのチューンアップは 因果関係を掴むのが難しそうです。。。
それで 私は 面倒くさいので（笑）純正タイプのショックにしています。
ちょっと性能が良く 乗り心地の悪い 無限ですが（笑）
存分に悩んでください♪（大笑）