昨年（２００５） １２月に ２０万４千Ｋｍ走行をもって エンジン・ミッションを
オーバーホールし クラッチ板一式と足回りのブッシュやダンパー＆スプリング
の新無限ダンパーキットも交換し 新車時に近いフィーリングとなりました。
（エンジンは 新車時より 明らかにフィーリングやパワーは向上！）
新車時より 今年の１０月で めでたく １２年目を迎える ｍｙ BEAT 君なので
今後のメンテナンス項目について 考えて見たいと思います。
『 今後の交換項目 』
●エンジンオイル交換 化学合成油 しかも ＮＵＴＥＣ なので ５０００Km
（※ＮＵＴＥＣの化学合成油は 一般の１００％オイルと同等の性能を有しております！）
↑なんと控えめなＮＵＴＥＣさんのご回答！ 実際は上回っているのに（笑）
なぜなら ZZシリーズ（01・02）でさえ レースに使用できる品質なのにさ。。。
（ＺＺ-01 5W-35） メインオイル
（ZZ-01+ＮＣ-51 20%～50％） 冬？（笑）
（ZZ-01+ＮＣ-80 5%～10％） 夏－２ （１０万Kmくらい走ったらかな 粘度が高くなるから）
（NC-51 75％+ＵＷ-75 25％） 夏－３
（お財布に余裕があったらですが ヒューマンガスさんよりのマル秘情報です！）
●オイルフィルター交換 ５０００Km 純正 or ＰＩＡＡ製
●クラッチ液交換 毎年１０月 毎年
●ミッションオイル交換 ２年/回 （ＵＷ－７５（１．０リッター）＋ＺＺ－３１（０．２～３ リッター）
●エアフィルター交換 ４万Km 純正
●ダイナモオーバーホール １５万Km走行後 次回は ２８万Km
●サーモスタット交換 １０万Km or 異常が出たら 次回は ３０万Km
●ラジエーターホース（冷却関係） １０年後 次回は ２０１５年（生きてるか？（笑）
●ゴックベルト交換 １０万Km走行後 次回は ３０万Km
●ウォーターポンプ交換 １０万Km走行後 or 異常音が出たら
●ショックアブソーバー＆ブッシュ交換＆アライメント交換
（１０万Km走行後 次回は ３０万Km）
●ディストリビューター交換 １０万Km or エンストしそうになったら ３０万Km
●燃料フィルター交換 １０万Km走行後 次回は ３０万Km
●クラッチ板一式交換 ２０万Km走行後 次回は ４０万Km オーバーホール時期だ
●燃料ポンプ交換 ２０万Km走行後 or ２０１５年（１０年スパンが適切！）
●燃料ポンプリレー交換 ２０万Km走行後 or ２０１５年（１０年スパンが適切！）
●ＩＳＣバルブ清掃 車検ごとが理想ですが ５万Kmごとで良い感じ
●プラグ交換 車検ごと また ＢＲＩＳＫやイリジューム興味あるなぁ～
カミムラさんなら イリジュームより 安く装着できるしなぁ～ 迷う。。。
プラグは純正指定しか使ってないので このような高性能なプラグも使ってみようかな？
●ＬＬＣ交換 車検ごと
●Ｖベルト交換 車検ごと
●プラグコード交換 まだ一回もしていないが次回は 純正にしない 他社品 いつ？（笑）
●エンジンマウント交換 次回のオーバーホール時
●ブレーキパッド交換 残り １ミリ残になったら
●ブレーキローター研磨 １３万Km走行後 or 異音や振動 効きの変化でチェックし
必要であれば 研磨する。２回できるそうですね
次回は ２６万Kmだけど ２８万Km or ３０万Km まで持たしたいなぁ～。。。
●ブレーキホース交換 いつ？（笑）
●ホイールベアリング交換 異音やガタが発生したら
●ドライブシャフトブーツ交換 劣化や破れそうだったら
●サスペンションアーム交換 次回オーバーホール時
●ラジエーター交換 いつ？（笑）
こんなところかな？ みなさま 他にお気づきの項目などがありましたら
アドバイス
ッボ ボディーは何もない（汗； 分からないから いいや（自爆）
オーバーホールし クラッチ板一式と足回りのブッシュやダンパー＆スプリング
の新無限ダンパーキットも交換し 新車時に近いフィーリングとなりました。
（エンジンは 新車時より 明らかにフィーリングやパワーは向上！）
新車時より 今年の１０月で めでたく １２年目を迎える ｍｙ BEAT 君なので
今後のメンテナンス項目について 考えて見たいと思います。
『 今後の交換項目 』
●エンジンオイル交換 化学合成油 しかも ＮＵＴＥＣ なので ５０００Km
（※ＮＵＴＥＣの化学合成油は 一般の１００％オイルと同等の性能を有しております！）
↑なんと控えめなＮＵＴＥＣさんのご回答！ 実際は上回っているのに（笑）
なぜなら ZZシリーズ（01・02）でさえ レースに使用できる品質なのにさ。。。
（ＺＺ-01 5W-35） メインオイル
（ZZ-01+ＮＣ-51 20%～50％） 冬？（笑）
（ZZ-01+ＮＣ-80 5%～10％） 夏－２ （１０万Kmくらい走ったらかな 粘度が高くなるから）
（NC-51 75％+ＵＷ-75 25％） 夏－３
（お財布に余裕があったらですが ヒューマンガスさんよりのマル秘情報です！）
●オイルフィルター交換 ５０００Km 純正 or ＰＩＡＡ製
●クラッチ液交換 毎年１０月 毎年
●ミッションオイル交換 ２年/回 （ＵＷ－７５（１．０リッター）＋ＺＺ－３１（０．２～３ リッター）
●エアフィルター交換 ４万Km 純正
●ダイナモオーバーホール １５万Km走行後 次回は ２８万Km
●サーモスタット交換 １０万Km or 異常が出たら 次回は ３０万Km
●ラジエーターホース（冷却関係） １０年後 次回は ２０１５年（生きてるか？（笑）
●ゴックベルト交換 １０万Km走行後 次回は ３０万Km
●ウォーターポンプ交換 １０万Km走行後 or 異常音が出たら
●ショックアブソーバー＆ブッシュ交換＆アライメント交換
（１０万Km走行後 次回は ３０万Km）
●ディストリビューター交換 １０万Km or エンストしそうになったら ３０万Km
●燃料フィルター交換 １０万Km走行後 次回は ３０万Km
●クラッチ板一式交換 ２０万Km走行後 次回は ４０万Km オーバーホール時期だ
●燃料ポンプ交換 ２０万Km走行後 or ２０１５年（１０年スパンが適切！）
●燃料ポンプリレー交換 ２０万Km走行後 or ２０１５年（１０年スパンが適切！）
●ＩＳＣバルブ清掃 車検ごとが理想ですが ５万Kmごとで良い感じ
●プラグ交換 車検ごと また ＢＲＩＳＫやイリジューム興味あるなぁ～
カミムラさんなら イリジュームより 安く装着できるしなぁ～ 迷う。。。
プラグは純正指定しか使ってないので このような高性能なプラグも使ってみようかな？
●ＬＬＣ交換 車検ごと
●Ｖベルト交換 車検ごと
●プラグコード交換 まだ一回もしていないが次回は 純正にしない 他社品 いつ？（笑）
●エンジンマウント交換 次回のオーバーホール時
●ブレーキパッド交換 残り １ミリ残になったら
●ブレーキローター研磨 １３万Km走行後 or 異音や振動 効きの変化でチェックし
必要であれば 研磨する。２回できるそうですね
次回は ２６万Kmだけど ２８万Km or ３０万Km まで持たしたいなぁ～。。。
●ブレーキホース交換 いつ？（笑）
●ホイールベアリング交換 異音やガタが発生したら
●ドライブシャフトブーツ交換 劣化や破れそうだったら
●サスペンションアーム交換 次回オーバーホール時
●ラジエーター交換 いつ？（笑）
こんなところかな？ みなさま 他にお気づきの項目などがありましたら
アドバイス
ッボ ボディーは何もない（汗； 分からないから いいや（自爆）