※ 福島空港から帰って、早くも１週間が経とうとしてます
11日、12日に予定されていた復興フライトは
残念ながら、天候不良により縮小や中止となってしまいました
５月５日に予定されていた米軍岩国基地フェスが中止となり
当日飛行するはずだった、スイスの時計メーカー「ブライトリング社」の
ブライトリングジェットチーム（BJC）の飛行もキャンセルとなってしまった
昨年から楽しみにしていたのに・・・
残念だが私の遠征も中止、連休中も通常勤務に汗？流す！
岩国が中止となってから次の遠征目的地を
BJC が復興応援フライトを行う、12日の福島「小名浜」に変更
ところが、仕事等の都合で急遽行けなくなり気持ちは落ち込むばかり・・・
それでも「なんとかならないか～」と仕事中も必死に検索に次ぐ検索（笑）
以前より一つの情報は得てはいたが、この情報だけで動く自信がなかった
その中で見つけた、飛行機とはまったく関係ない情報を見つけて日帰り遠征決定！
情報の内容は書けませんが、コレで目的のモノが見られる確立は上がった
東京に一泊した後、金曜の朝にたどり着いた福島空港は 晴！
きっと送迎デッキはマニアでイッパイ！ ～と思ったらパラパラ状態で閑散とは
公式発表はなにもなく、当るかハズレるかは自己責任
ここまできて、「本当に当たるかな～？」と少々不安になったのも確か
定期便の少ない空港エプロンはカラッポで、この機体があるのみ
Team Yoshi Muroya（チーム・ヨシ・ムロヤ）の乗機 EXTRA300S だ
彼も12日の小名浜ではアクロ・フライトが予定されている
機体塗装も今回のイベントに合わせた「ブライトリング」カラーだ
午前10時半頃、中継地の入間基地にBJCの７機が降りたという情報が
現地より廻りの同業者にもたらされる
さらに昼の12時過ぎには、BJCのサポート機である
Fairchild SA-227AC Metro （メトロ）が福島到着
欧米では旅客機任務もこなす機種で、メジャーな存在
でも日本ではなかなか見られない機種
私も１０年以上も前に遠征した、イギリスの RIAT で見て以来だ
コックピット下には「BREITLING JET TEAM」のマーキングが
さて、これからが忍耐の時間だった
民間旅客便は夕方までないので、まったく静か
福島空港の送迎デッキは屋根付きで、陽射しを遮るには最高と思っていたが
南北に伸びるデッキには、午後の陽射しがシッカリ当りはじめる
コリャ完全逆光だ！（爆）
サポート機の乗員も記念撮影？かな
午後３時を過ぎると、ガードマンや警察官
非番なのか空港職員風の方達もデッキに集まってきた
「５分だけの飛行～」の声が空港関係者から聞こえてくる
デッキで最後に声を掛けていただいたのは
なんとこのジャパンツアーの関係者？さん
「スモーク使って、ループで進入し～」
「横浜は翌日の天候が心配なので、スモーク出して～」など
これ以上ここでは書けない内容を聞かせてくれました
レシーバーにブライトリングのコールが聞こえる
定期便を先に降ろしてから進入するようだ
時計の針は午後４時を指す手前
晴れていた空は下り坂予報が当たり、すっかり薄い雲に覆われ赤味を帯びている
「アッ！ 来た！」編隊は正面から突っ込んできた
周りのギャラリー、一際オバサンの歓声がハッキリと（大爆）
画像中の黒い線は、デッキのワイヤーが写り込んだ？
と思ったら、高空を行く旅客便の飛行機雲が薄雲に描いた影のようだ
～つづく
11日、12日に予定されていた復興フライトは
残念ながら、天候不良により縮小や中止となってしまいました
５月５日に予定されていた米軍岩国基地フェスが中止となり
当日飛行するはずだった、スイスの時計メーカー「ブライトリング社」の
ブライトリングジェットチーム（BJC）の飛行もキャンセルとなってしまった
昨年から楽しみにしていたのに・・・
残念だが私の遠征も中止、連休中も通常勤務に汗？流す！
岩国が中止となってから次の遠征目的地を
BJC が復興応援フライトを行う、12日の福島「小名浜」に変更
ところが、仕事等の都合で急遽行けなくなり気持ちは落ち込むばかり・・・
それでも「なんとかならないか～」と仕事中も必死に検索に次ぐ検索（笑）
以前より一つの情報は得てはいたが、この情報だけで動く自信がなかった
その中で見つけた、飛行機とはまったく関係ない情報を見つけて日帰り遠征決定！
情報の内容は書けませんが、コレで目的のモノが見られる確立は上がった
東京に一泊した後、金曜の朝にたどり着いた福島空港は 晴！
きっと送迎デッキはマニアでイッパイ！ ～と思ったらパラパラ状態で閑散とは
公式発表はなにもなく、当るかハズレるかは自己責任
ここまできて、「本当に当たるかな～？」と少々不安になったのも確か
定期便の少ない空港エプロンはカラッポで、この機体があるのみ
Team Yoshi Muroya（チーム・ヨシ・ムロヤ）の乗機 EXTRA300S だ
彼も12日の小名浜ではアクロ・フライトが予定されている
機体塗装も今回のイベントに合わせた「ブライトリング」カラーだ
午前10時半頃、中継地の入間基地にBJCの７機が降りたという情報が
現地より廻りの同業者にもたらされる
さらに昼の12時過ぎには、BJCのサポート機である
Fairchild SA-227AC Metro （メトロ）が福島到着
欧米では旅客機任務もこなす機種で、メジャーな存在
でも日本ではなかなか見られない機種
私も１０年以上も前に遠征した、イギリスの RIAT で見て以来だ
コックピット下には「BREITLING JET TEAM」のマーキングが
さて、これからが忍耐の時間だった
民間旅客便は夕方までないので、まったく静か
福島空港の送迎デッキは屋根付きで、陽射しを遮るには最高と思っていたが
南北に伸びるデッキには、午後の陽射しがシッカリ当りはじめる
コリャ完全逆光だ！（爆）
サポート機の乗員も記念撮影？かな
午後３時を過ぎると、ガードマンや警察官
非番なのか空港職員風の方達もデッキに集まってきた
「５分だけの飛行～」の声が空港関係者から聞こえてくる
デッキで最後に声を掛けていただいたのは
なんとこのジャパンツアーの関係者？さん
「スモーク使って、ループで進入し～」
「横浜は翌日の天候が心配なので、スモーク出して～」など
これ以上ここでは書けない内容を聞かせてくれました
レシーバーにブライトリングのコールが聞こえる
定期便を先に降ろしてから進入するようだ
時計の針は午後４時を指す手前
晴れていた空は下り坂予報が当たり、すっかり薄い雲に覆われ赤味を帯びている
「アッ！ 来た！」編隊は正面から突っ込んできた
周りのギャラリー、一際オバサンの歓声がハッキリと（大爆）
画像中の黒い線は、デッキのワイヤーが写り込んだ？
と思ったら、高空を行く旅客便の飛行機雲が薄雲に描いた影のようだ
～つづく
