空港消防車

空港や基地へ撮影に行った時、チャンスさえあれば消防車を撮影する

海外では　Airport Crash Tender 等と呼ばれる対航空機専用の化学消防車
一般に街中で見掛ける消防車とは一線を画すスタイルに、かなり惚れている

自衛隊の航空基地等では、滑走路脇に消防車が配置されてたら
今日はフライトあるぞ！　のサインだったりする貴重なアイテム


民間の大きな空港では、ターミナルから遠く離れた消防所に車両は置かれ
普段は案外撮影チャンスは少ないのです

成田空港で撮ったコイツは、かなり暗い夕方に撮影したもの
オーストリア は ローゼンバウアー社製 のパンターという車両

これは松本空港のデッキからの撮影

トラフィックの少ないここでも、航空機の離発着時には車両に乗って待機のようです
手前の一回り小さな消防車は、やはりローゼンバウアー社製の車両
向こうがモリタ製？、空港１号車で手前が２号車
ちなみに車両の金額はこの２両で３億７千万円以上するそうです


こちらは三沢基地祭で公開されていた航空自衛隊車両

日産車両製だったよな・・・、の消防車
コックピットは天井の放水ノズル操作器具が気になって撮影してみました



次は米軍航空基地で見られるクラッシュ消防車両
米軍の車両はどれも隅々まで磨き上げられ、スタッフの自慢車両になってます

そして日本国内で、米国の基地や空港で見られる消防車が存在する唯一の場所かも
　
　
　
横田基地の公開時に見られた消防車でした

そして米海軍航空基地の厚木基地では

先ずは国産の三菱FUSO製、でも車両中央にある放水ノズルは対航空機用です
このほかはとてもアメリカンなスタイル


上下画像はオシコシ製の消防車、この黄緑色の車両は一番のお気に入り

上は基地内を走るT1500で、実出動の撤収時に撮影できました


今年もそろそろ米軍基地の公開予定も発表され
航空機と共に、こういった車両を見られるのが今から楽しみだ

飛行船 離陸！

リリースされた船はスタッフに曳かれて離陸位置に移動です

エンジン、プロペラは回転したまま

重そうに曳いてますが、船体の重さは浮力でほぼゼロ
離陸位置に移動する為に動き出すまでとそのコース維持に力がいるのかも


　　
撮影していた辺りが離陸線の延長上のようで、急いで退避

離陸開始ポイントに着くと機体を風上に向け、左右からロープで安定させています


エンジン音が高くなると離陸開始、案外パワフルで迫力アリ！


しっかり離陸滑走するんだね

スグに上昇左旋回、背中の構造もバッチリ見えました

この角度から見上げるとまさしくクジラ

安定した姿勢になると南側に向きを変え飛んで行きます


地上スタッフも離陸後のあとかた付けに忙しそう

トイレ、暖房もない機内でこれからの飛行は大変だろうな〜
なんて考えながら都内へ戻る列車に乗る
大宮駅近くからは遠くを飛行する飛行船を確認

今回は半年近く飛行船の行動をチェックし続け、撮影チャンスを模索していた
天候がイマイチだったが、なんとかミッション・コンプリート

　次の狙いは〜、アイツだ！

飛行船を追って〜 来ちゃいました

昨年秋から日本の空を飛び始めた
メリットライフ アリコの飛行船

長野県内への飛行はいくら待っても望めないし・・・

当初は都内を飛行中に高層ビルからの撮影を狙っていましたが
飛行高度が思ったよりも高く、難しいかも〜 との情報に
ベース係留地まで離陸を狙って行くことを計画

関東に飛行船が戻った先日、思い切って信州から早朝出撃を決行！
係留地がある群馬県板倉町まで出掛けてきました
板倉町は群馬県、埼玉県、栃木県、茨城県の県境が重なる所

ナマズ料理が有名だとか、街路灯にも「ナマズ」看板が
地震避難所ではありません（笑）
是非食べてみたいが、朝のコノ時間では店やってないよね（汗）　

途中鉄道トラブルで離陸前に着けるか心配したが
なんとか広大な空き地に姿を見た時にはホッとしました



尾翼には小さくレジ番号が描かれてあり米国籍の N614LG
American Blimp Corp A60R　という型の飛行船



飛行船は丁度離陸準備が始まったところで
スタッフに離陸時間の確認と、着ていたパーカーを撮影させていただきました


さらにコックピットの撮影も快く承諾いただき

手前座席が機長席で椅子の両側にあるハンドル状のモノが
昇降舵コントローラー、方向舵はラダーペダルのようだ


離陸時間が近づくと、大勢のスタッフが集まってきました

給油はジェリカンから

エンジンスタート前にはプロペラを手で何度も回転させて燃料を循環？
このあたりは昔飛ばしたエンジン付模型飛行機と同じ感じ

軽快なエンジン音を響かせてエンジンスタート


エンジンを回転させたまま暫く準備（バラストの積み込み等）が続いた後
いよいよ係留ポールからリリースのようだ

入梅の東京ヘリポート 〜つづき

散発的でも？？　飛んでくれた報道機たち

朝日航洋さんが運行している　日本テレビの　ベル430　JA02AX


東ヘリでは、報道関係ヘリの駐機姿は大抵見られますが
飛行中の姿は事件でもないとなかなか見られません

前回はEC135が見られたテレビ朝日は
少し大きめの　AS365N2　JA02EX　運用は東邦航空さん　が見られました


フジテレビは朝日航洋さんが運行している　ベル430　JA88CX
綺麗なカラーリングが目立ちます


日テレ機同様に、この機体の下面も沢山のカメラ他の機器類がぶら下がっていました


降りてきたのはドクターヘリの ノーター（テールローターなし）機

と思ったら 「Doctor Heli」 の文字に目隠し？が・・・

朝日航洋さんが運行している　MD-900　JA6908

最近 巷の空港にはポルトガルの真っ白け、色気ナシの旅客機が飛来し
皆さんガッカリしてましたが（笑）
ここでも色気無しが前回に続き飛来？

東邦航空の　AS359B2　JA6097
以前は報道関係の派手な塗装に包まれていたようですが
この白装束は看板の下塗りみたいなものなのかな（笑）

地上でテストのみやってた横浜消防局の
　AS365N2　JA6740　はまちどり１


東京消防庁の　AS365N3　JA119E　かもめ３
はこの後離陸して行きました

アエロスパシアル　AS365　はドーファン（仏語イルカ）という名前
この面構えはイルカにチョッと似ているような、違うような・・・

大昔、ドーファンが日本に初めて導入された時
パイロットのヘルメットがフランス仕様で
フランス機にはやはりフランス製ヘルなんだ
カッコイイ〜ッ！　と思いましたが
それ以後はやはり米仕様のヘルしか見なくなってしまったのは残念！

入梅の東京ヘリポート

先日上げたばかりの東京ヘリポートですが
入梅直後にまたまた寄り道訪問してしまいました

梅雨入りでも曇り空のヘリポートに到着するとすぐに降りてきた
新日本ヘリの　富士ベル 204-B JA9439　イロコイ(軍用型の呼び方だが）

新日本ヘリはこの中型機を１機のみ所有しており
昨年、群馬の「吹き割れの滝」へバス旅行へ行った時に車窓から見えた〜

〜東京電力のヘリポートで整備中だったこのヘリと同一機でした

民間ヘリのパイロット達はヘルメットを被っていないことが多いが
自衛隊や米軍で活躍した機種なので、パイロットのヘル姿が似合ってしまう


東京ヘリポートでは必ず見られる川崎市の消防ヘリ
川重　BK-117C-2　JA01KF そよかぜ１

飛んでいる姿を初めて見ることができました

お尻側には後部扉に窓があるのね

次は先日、信州の我が家上空を低空で行ったり来たりしていた
ＪＲ東海の　BK117　JA03CJ　ここでまた会ってしまった・・・

まつもと空港をベースにミッションしていた先日は
ＴＶカメラを右側に取り付けていましたが、この日は搭載なし

同じＪＲ東海の　シコルスキー　S-76　JA11CJ　は

右側にカメラをシッカリ確認


どちらの機体も まつもと空港や、ここ東京ヘリポートで何度か撮影済みの機体でした

報道関連では中日新聞のユーロコプター　EC135　JA03CP　あさづる


大きな事件があったわけではありませんが
この後何機かの報道ヘリが上がっていきました