台風９号が近づいており、
の中、就職活動を開始しました。
１日の新聞折込「クリエイト」http://www.d-dj.com/にＣＡＤ設計技術者を募集している会社が掲載されていたので、
昨日電話し、今日その会社を訪問
した。
場所は
保土ヶ谷駅近くの貸しビルの１室。担当者（取締役でした）と社員１名との面接で、
会社の説明を受け、製造会社向けの機械設計をしているとの話を聞く。
ＣＡＤは筐体設計に使われているようで、AutoCAD
を使っているとのこと。
別の場所の工場があるのだが、その場所は自宅からそう離れていない。（徒歩圏内）
詳しい面接の件に聞かれたので、来週まで待ってもらうことにした。
（別の会社の書類を送っており、その結果次第）
予定どおり、２日・３日で札幌に行ってきました。
１日目は、定刻で
が飛んでくれた。
ADO15便 羽田10:15→千歳11:45（737-400）
ただ、小さい飛行機なので、機内モニタ・オーディオサービスなし。
千歳にはほぼ定刻に到着したので、予定通りに行動することができた。
空港到着後に、軽く昼をすませ（というか列車内で）、快速エアポートで札幌駅へ移動。
そのまま、地下鉄南北線で自衛隊駅前に移動。
駅を出て、交通資料館へ。ここは９月までの土日祝しか開かないので、今日しかなかった。
（写真が資料館の入口だが、この反対側には自衛隊真駒内駐屯地がある）
地下鉄の全形式の模型があるので、ペーパークラフト作成に役立った。
（第一の目的はこれ）
施設内には、１０００形（うっすらと記憶がある）がある。
展示品を見終わり、札幌へ移動。
札幌に着いたが、ホテルチェックインまで時間があったので、入場券を購入し駅構内へ。
目当てのキハ１４１・１４２・１４３を調べることができましたが、キサハ１４４の電源の排気口を忘れた・・・
ホテルは駅前の東横イン。
札幌にしては、意外と暑かった。
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２日目は、駅での撮影。肌寒かった。
７８９系１０００番台は来なかった。けれども、７８１系が多く撮影できた。
空港には午後２時前に到着。搭乗まで時間があったので、ラウンジで飛行機を撮影しようと思ったが、
構内アナウンスで、搭乗する便らしきことを言っていたので、チェックインカウンタに行くと、
なんと「欠航」の表示が。
急いで、チェックインをすると、近い便に振替をしてくれた。
搭乗便 ADO 22便 千歳16:40→羽田18:10（767-300）
振替便 JAL528便 千歳16:20→羽田17:55（777-300）
羽田到着が早くなったので、当初の予定であった１８：５５発の二俣川駅行き
の１本前に
乗ることができた。
羽田（第１）18:25→二俣川駅18:55
横浜は暑かった。
あとで分かったことだが、ADO22便の欠航は、機材やりくりができなかったらしい。
この便はADO19便（羽田14:30→千歳16:00）の折り返しとなるようで、この便が欠航になっていた。
９月に入った今日、涼しい一日でした。でも、週明けから暑く
なるようです。
さて、明日と明後日札幌に行ってきます。
今月いっぱいで、７８１系が引退するらしい（？）ので、撮影できたらいいと思います。
一応、目当てはキハ１４１系列。連結面の情報が不足しているので。
さらに、７８９系１０００番台の試運転に出くわしたらラッキー
なのだが。
市営地下鉄の資料館（南北線の自衛隊駅前）にも行く予定です。
この資料館は５月～９月の土日祝と、札幌市内の学校の夏休み期間しか開かないので、
明日、札幌到着後すぐに行きます。
では。
