ヒジの置き場に困る 22XD

​こちらは運転席側からみた室内。

 

 

22XDのみ、パーキングブレーキが 電子式のスイッチになってます。

何となく楽なんだけど、私的には微妙～。

 

元々、ＭＴ車全盛（ＡＴはダメな奴が乗ると言われた時代）に免許を取った私。

常に 左手 がシフトレバーか、サイドブレーキに無いと不安になるんですワ。

ま、今時そんなけったいな奴は少数だと思うけど。

 

なもんで、15XDなら サイドブレーキレバーに左手を添えておけば、それだけで安心できた。

２２ＸＤでも、シフトレバーに手を添えていればいいんだけど、アームレストが無い（低過ぎ）からどぉ～も左手が寂しいというか、おちつかない。

 

デザイン的には　22XDのが垢抜けてるのかもしれないが、私的には 15XDのが良かったかなぁ。

 

因みに、オプションカタログを見ると、天井に埋め込む 「オーバーヘッドコンソールＬＥＤダウンライト」 という、ちょっと長いネーミングのモノがある。

以前の 「ベリーサ」 に似たような装備があったそうで、その進化（復活）版として設定したのだそうです。

 

どんなものかといえば、天井から下向きに淡いＬＥＤの間接光が届く。

これによって、マツコネの操作系や、電子パーキングスイッチ付近を夜中でも照らすのだそうです。

実用装備か、アクセサリー系か微妙。

でも装備すれば、夜間のマツコネの操作パネルも怖くない？w

 

 

センタートンネル横や、ドアアームレストに挿し色として使われてる茶色。

これが微妙な色合い（デジカメだと上手く表現できん）で、黒系の皮内装の魅力を一気に高めてますね。

 

高くてＬパケの皮内装は無理だけど、可能なら白系じゃなくて こっちの黒系かなぁw