クラッシュディ？

今日のタミサは混み具合「普通」。のワリにはクラッシュがとっても多かったように思います。あっちでグシャグシャー、こっちでゴロンゴロンシャー。「スミマセーン！」。珍しい日でした。当然私のカローラaprちゃんも洗礼を受けまくったし事故現場へ飛び込んで迷惑掛けたりしたワケでして。ボディボロボロ、練習用には良いのですが。にしてもＴＡ０５Ｖ２も巻きが酷く、荒れたタミサではなかなか思ったように行かず参りました。画でも縁石がこの角度なのにカローラaprの向きって（汗。このように速い車にパスしてもらいたくても返って迷惑かける始末。どうやら新しく導入したプロポのステアリングの反応が早すぎる（私には）事が急な挙動変化をＴＴ０１ＥＳＲを含め起こしてる様子。この原因と思われるものが推測できたのは帰宅する直前でした。

ストロークを考えさせられた後ろ足

減速コーナーでテールが流れてしまう「巻き」がどーしても落ち着いてくれずアレコレ尽くしたＴＴ０１ＥＳＲの後ろ足です。この時はかなりやった後の画で、「こんな短いスプリングなんて使えるのか？」と、買ったけど封も開けてなかったTRF用ショートスプリングをアジャスたーで無理やり突っ込んだものです。ストロークは…聞かないでぇって位に短く、縁石にでも乗り上げたら間違いなく「亀の子」になるほど動きの幅を制限しています。でもコレは結果的に良い方向へと向かってくれたので「不用意に長いストロークがもたらすメリットとデメリット」を考えるヒントになりました。まあこの後にフロントを硬めたらとんでもないジャジャ馬になって笑うしか無くなったので、例の不等長巻きに入れ替えてかなり良い感じになっています。が、シミズのこのタイヤがショルダー物凄く「食う」ため、キャンバーが足りなかったのかコーナーで一人横転の嵐となりました。一皮剥けたこのタイヤは路面にタイヤカスが増えてきた頃には手持ちスリックより落ち着いてラインをトレースしてたようなので悪く無いかも。でもキャンバーが合わないと…。タミヤのミディアムナローレーシングラジアルも持参してましたが組んでる余裕が無くコレを使ってしまいました。

笑えない迷惑一歩手前

画に撮り切れないほどあっちゃこっちゃとパーツを替えたりとセッティングし直しの連続になったものの、最終的には「う～ん、こんなものですねぇ。あとは宿題」という所に今回も留まり、高校生２名のＴＴ０１とＴＴ０１Ｅに追いつけない！ライン取り以前に自爆防止で精一杯といった感じでした。因みに基礎から課題をコツコツと積み重ねてる二人は既に操縦で私なんぞより遥か上に位置することが判り半分ショック、半分感動と驚きましたぁ！マジで教わる側に回らないと、私が（汗。
画は慌ててタイヤ交換をして半端な作業をしたツケです。このディッシュホイールはとても薄く、しっかりと絞め込まないといけないのですが、走ってて気づかない鈍感さが恥ずかしい状況がコレ。直前にバッテリーがパワーダウンし始めたので走行を中止し、よく見るとあとほんの僅かで前輪が外れるところでした（汗。間一髪！？つまり後輪だけで周回を重ねていたという事です。ほんと、情けなくなって苦笑いするしかできませんでした。

今回持ち込んだのは２台

準備もろくにできなかった中で出発前や現地で並べた画が無く、これは帰宅後に撮った画ですが。持ち込んだのはＴＴ０１ＥＳＲとＴＡ０５Ｖ２です。両車とも2.4GHz化初走行がタミサとなり正直ビクビクしながらの走行となりました。コースは先月より更に荒れてる感じで足回りがプアな当方のシャーシは何度も設定を変えて凄い事になっておりました。画が少なくて残念です（汗。BOSS SPEEDではそれっぽく走った車がタミサでは通用しない。掛川は判りませんが、コンパクトなタミサのコースには「それっぽく」は通用しません。練習不足、才能欠損、マシン弄り過ぎな私は周りの迷惑と化していたのでした。

集まってくださった皆様に感謝感謝～

昨日から「う～タミサ行きて～」と気まぐれ勃発状態でした。連日連夜遠地残業。ストレスも限界点突破です。来週から来月までスケジュールビッシリ。壊れる前に発散せねばという事で、ちょこっとしか寝れませんでしたがヒゲも剃らずにタミサに行って参りました～♪
途中仕事の電話（契約守ってよお客さん！？）が鳴り続いたり、このblogを掻き回したのと衝突したりと更にストレスを積み重ねる事象も沢山あったのですが、「もしかしたら行くかも」でタミサに集まってくれた方々に心から感謝致します！結果的に久しぶりに楽しい一日を過ごす事ができたのでした。楽しかったぁ(笑