レースが終わってちょうど一週間が過ぎた。冷静になって振り返るといろいろな事が見えてくる。スピード域の違うバイクの混走の危険さは過去に経験済みだったので「ロード」が突っ込んでくるラインをわざと外して終始安全に努めた。ウカツにレコードライン上なんぞにいたら大怪我しかねないもんね。実際、上位を狙うロードの集団速度は圧倒的だった。でもね、規定違反が沢山いたんだよねーあのイベント！規約で禁止されているサイドスタンド（危険！）を付けたまま走ってるクロスやＭＴＢの多い事。それとピットロードで加速（これ厳禁）する輩、特にチームに多く見かけたけどこれもルール違反だよね。私が一度だけ心拍数が上がりすぎて約３０秒ほどピットで停止して出ようとした時、小学生かな？真っ赤系のジャージのロードが出ようとした前を塞ぎ、さらにそのままピットロードで一気に加速を掛けて出て行った．．．。周りからも「あれ明らかに違反じゃん」ってざわめきがハッキリ聞こえた。同感。
ロード系は誰でも簡単に高い速度域での走行ができる。更に上げるにはそれ相応のトレーニングと経験が必要だがマウンテンやママチャリに比べれば圧倒的に速い。これが自分がロードに乗らない理由の一つでもある。自分がいきなり上達したような「錯覚」を覚えるから。実際はバイクのお陰なのを見失うから。
この真っ赤なジャージの小さな子のチームは実際には「失格」だと思うがピットロード出口に係員を配さないバイクナビの運営ミスだと思う。この手の「ルール違反」はロード系ではとても多い。速いから前の選手に罵声を浴びせて道を譲らせるのも大嫌いな危険回避行動だ！
といろいろ振り返ると表彰されたり良い成績を収めて気を良くしている方達の中にかなりの確率でペナルティか失格に該当する個人またはチームがいたことが判る。危険個所には係員を配置してたのは理解できるが、ちゃんとルールを遵守すべき場所に審判員を置かないと今年の間違ったリザルトを来年も出す事になる。主催するバイクナビさんを強く批難する気はさらさらないが、公平と安全のため来年も開催するなら正確な結果を厳しく出すべきだと思う。相当の違反者が出ちゃうだろうけど偽りの結果よりはマシだもんね。野放しにするとMt.FUJIヒルクライムのように無法レースになるよ！！！（あれはロードのほぼ全員がルール違反（センターライン超えて走行）。
ロード系は誰でも簡単に高い速度域での走行ができる。更に上げるにはそれ相応のトレーニングと経験が必要だがマウンテンやママチャリに比べれば圧倒的に速い。これが自分がロードに乗らない理由の一つでもある。自分がいきなり上達したような「錯覚」を覚えるから。実際はバイクのお陰なのを見失うから。
この真っ赤なジャージの小さな子のチームは実際には「失格」だと思うがピットロード出口に係員を配さないバイクナビの運営ミスだと思う。この手の「ルール違反」はロード系ではとても多い。速いから前の選手に罵声を浴びせて道を譲らせるのも大嫌いな危険回避行動だ！
といろいろ振り返ると表彰されたり良い成績を収めて気を良くしている方達の中にかなりの確率でペナルティか失格に該当する個人またはチームがいたことが判る。危険個所には係員を配置してたのは理解できるが、ちゃんとルールを遵守すべき場所に審判員を置かないと今年の間違ったリザルトを来年も出す事になる。主催するバイクナビさんを強く批難する気はさらさらないが、公平と安全のため来年も開催するなら正確な結果を厳しく出すべきだと思う。相当の違反者が出ちゃうだろうけど偽りの結果よりはマシだもんね。野放しにするとMt.FUJIヒルクライムのように無法レースになるよ！！！（あれはロードのほぼ全員がルール違反（センターライン超えて走行）。