コンパクトカー市場

日経：機能競うコンパクトカー、フィット対デミオ（新製品バトル）

2000年代初めにブームを呼んだコンパクトカーが再び脚光を浴びている。当時のブームに火を付けたホンダの「フィット」と、マツダの主力車「デミオ」が全面改良され、市場を引っ張っているからだ。

コンパクトカー市場をフィットとデミオが引っ張っているかのような記事だが、販売目標を基準にすれば調子いいという事だろう。実際にコンパクトカー市場をリードしているのは、フィットとヴィッツである。デミオはパッソと良い勝負。

カービュー　マーケットウォッチ（登録車）より（順位は10月のもの、数値は9月→10月）

カローラ　　11,938→13,569
ヴィッツ　　9,741→11,369
フィット　　10,745→8,336
マークＸ　　　　？→7,929
ヴォクシー　7,861→7,885
ノア　　　　7,688→7,392
プリウス　　5,482→6,062
パッソ　　　6,156→5,924
エスティマ　6,501→5,414
デミオ　　　7,661→5,100

ちなみに新型デミオの発売日は7月5日、新型フィットの発売日は10月26日だった。つまり上記の数字にはまだ反映されて無い。おそらく劇的に売れてるだろうと思うんだが。でもそれは、コンパクトカー市場の追い風というより、フィット自身の商品力だと思う。ツボにはまっているのだ。パッソやデミオではなしえない、何かがある。
#マークＸというのはマークＸジオだろうか？（ジオの発売日は9月26日）。

燃費勝負が興味深いが、ヴィッツ＞フィット＞デミオなのか？

追記：フィットの11月販売台数は18,138台だった。