8日の昼過ぎから、車に前輪外したチャリと山道具積んで九州道南下しました。
松橋ICから宇土半島の南側、国道266号線を三角へ。天草五橋を渡り天草上島
→下島、266号線亀川ダムの先で左折して天草下田温泉着が16時前でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/b9/7d1a4b3026fca89640348a684a79880c.jpg)
(下島西海岸に面した下田温泉の海岸から北に小さく、陸繋島として知られる富岡
半島)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/be/079d466e6907822f19ce1ba64dbb0968.jpg)
(西海岸に沿う国道389号線をしばらく北上し、苓北火力発電所近場で車からチャ
リ降ろして組立てました)
海岸沿いにチョロチョロ馴らし走り。5キロぐらい走ったか。で、1日目は早くもチャリ
はお終い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/4e/9f5499a62363a2857347ed048f962dd2.jpg)
(車で富岡半島の突先まで行きました。向こうに見えるのは長崎県の野母崎半島)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/e6/9f99c2ea834a0a7f152b19cde7f52935.jpg)
(富岡半島の反対側に回り込むと島原半島と雲仙の山並み)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/ae/2d61d466a6c696d3e3485b06ab64b92a.jpg)
(富岡半島の、いわゆる島本体部と下島本体を繋ぐトンボロ(陸繋砂州)部に古くか
らの集落)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/a9/574f6278680d2132c865e270e93bed1c.jpg)
(17時半前、下田温泉に戻る道すがら、天草灘への落陽です)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/39/63c03e0bb0c72f3b14ae6ec6c5b0d5f6.jpg)
(「じゃらん」で申し込んだものの内心心配していた8日の宿「湯の華」。大きな民宿
でした)
最もエコノミカルなコースを予約していたので一泊二食で6500円。さらに、「じゃら
ん」の割引ポイントを使用したので500円割引となり6000円ポッキリ。サウナの付い
たそこそこ大きな湯船の温泉にも入れますし、金額のわりに満足のいく内容でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/2c/7a5094df2d31fa009de9aad905065680.jpg)
(これに加えて飯と味噌汁。ビール小瓶3本空けたので満腹となりました。キビナゴ
の刺身が絶品)
翌9日は、7時に朝飯喰ってすぐスタート。西海岸沿いに南下し、15分ほどで大江天
主堂下へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/db/c6cb27493e3d1f2d2071be082d149dc0.jpg)
(布教のため明治25年(1892年)に来日したフランス人のガルニエ神父が、私財を
投じて隠れキリシタンの地に昭和8年(1933年)に建造したもの)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/9c/61df367aa8372c60d2618c7305f0cf08.jpg)
(ガルニエ神父の胸像が天主堂脇にありました。天草弁が堪能だったらしい)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/39/a5ef425d784891b03f8f58e5faedd999.jpg)
(大江天主堂前庭から南に天草灘に続く入江)
さらに車で10分で崎津天主堂のある崎津集落へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/16/ae7475b8ed8465a204209d93c6270561.jpg)
(海のそば。漁師町の中に一際目立つ崎津天主堂)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/82/0321c9d9483a0ba98b6e6f2f06aca91d.jpg)
(キリスト教禁制の高札撤廃がされた明治6年(1873)以来、崎津天主堂は最初に
御堂として建立されたものから数え、この現在のものが3代目。)
こちらの天主堂も、フランス人のハルプ神父が昭和3年(1928年)より司祭として着
任なさっていたとのこと。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/d6/c70b20310e00c5eab249a600bfc0178c.jpg)
(崎津天主堂近場の観光客用駐車場でチャリ組立てました)
羊角湾に沿ってまず西へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/ed/151bc902b3ea975b7358f601636cb8a4.jpg)
(5キロほど西の軍浦にある木造船の造船所)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/ed/ed0bafb8552f52fe723e8d972aecc674.jpg)
(崎津まで戻り、次は東へ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/3c/87c3ba9b24cbe0164e22fa392bd68f72.jpg)
(北欧のフィヨルドを彷彿とさせる風景(行ったこたぁありませんけど..)の中に崎津
天主堂の尖塔が際立ちます)
東へ10キロ以上、調子よく走りました。雲間から薄日、無風、やや肌寒いぐらいの
最高のチャリ日和でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/66/ad431fec77c93a0f19b08e808246538f.jpg)
(羊角湾内の小島に作られた「海上コテージ」。渡し船のみが交通手段です。ちい
ちゃい男の子にはこたえられない大道具)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/b0/d1b4009e7e72bebdacd4a501105c07f6.jpg)
(2時間ほどチャリ乗り回して崎津戻り。素晴らしいロケーションです)
結局、3~40キロぐらい走ったかと..
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/bc/a907681ffc6dca149539681ccc9dfbe2.jpg)
(正午前、ようやく第一目的の頭岳(ガシラダケ)登り口に到着です)
山体の中ほどまで林道が設けられていたので、車をやや強引に乗り入れました。
林道終点から登山道を速足で登ると、20分強で早くも標高465メートルの山頂でし
た。山に登ったとの感慨が起きぬ程度の山歩き。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/2b/dd3964bc154c8a5f670bd246860d1b21.jpg)
(山頂には標識・石仏・暖帯樹・三角点)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/26/22546ebd42b2209470abb6ce6cc427ef.jpg)
(数時間前にチャリうろつきした羊角湾)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/2d/bd0a78583ebb64ba057747b5146520e5.jpg)
(南南東には八代海。鹿児島県の長島はかろうじて確認出来ましたが、見えるは
ずだと言われていた九州本土の紫尾山は、この視程では無理)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/aa/c6813ce6aa3d3f3b752cb80d50c74640.jpg)
(ゴザ敷いて昼寝するに最高な山頂でした)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/30/ce91d069ebf784946e5f8ab09842f661.jpg)
(頭岳から東に10分で尾根続きの小頭岳。こっちの方が険しさでは上)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/87/b66d08e23bd72c4d2092691c0198285d.jpg)
(小頭岳山頂から南は100メートル近く急角度に削げた崖でした)
14時前には早くも下山し、大して汗もかいていないのでそのまま車ダダ走り。宇土
半島付け根近くの「道の駅 不知火」まで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/e9/507f209fcd12bca01d1192cde4823975.jpg)
(15時過ぎの中途半端な時間帯に併設食堂に入り、「アサリ汁定食 880円」を食し
ました)
「道の駅 不知火」の風呂に長~く浸かって、家に帰り着いたのは19時頃でした。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生(クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解)が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する窒化クロムアルミ膜成膜可能
です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたDLC( Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン)膜の成膜可能。さらには、本邦初、DLC
膜の再生加工も開始。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング(回転体釣合せ)
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● 超厚付電気ニッケルめっきやフレーム溶射による、短納期での寸法・
形状・機能の復元加工。
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松橋ICから宇土半島の南側、国道266号線を三角へ。天草五橋を渡り天草上島
→下島、266号線亀川ダムの先で左折して天草下田温泉着が16時前でした。
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(下島西海岸に面した下田温泉の海岸から北に小さく、陸繋島として知られる富岡
半島)
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(西海岸に沿う国道389号線をしばらく北上し、苓北火力発電所近場で車からチャ
リ降ろして組立てました)
海岸沿いにチョロチョロ馴らし走り。5キロぐらい走ったか。で、1日目は早くもチャリ
はお終い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/4e/9f5499a62363a2857347ed048f962dd2.jpg)
(車で富岡半島の突先まで行きました。向こうに見えるのは長崎県の野母崎半島)
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(富岡半島の反対側に回り込むと島原半島と雲仙の山並み)
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(富岡半島の、いわゆる島本体部と下島本体を繋ぐトンボロ(陸繋砂州)部に古くか
らの集落)
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(17時半前、下田温泉に戻る道すがら、天草灘への落陽です)
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(「じゃらん」で申し込んだものの内心心配していた8日の宿「湯の華」。大きな民宿
でした)
最もエコノミカルなコースを予約していたので一泊二食で6500円。さらに、「じゃら
ん」の割引ポイントを使用したので500円割引となり6000円ポッキリ。サウナの付い
たそこそこ大きな湯船の温泉にも入れますし、金額のわりに満足のいく内容でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/2c/7a5094df2d31fa009de9aad905065680.jpg)
(これに加えて飯と味噌汁。ビール小瓶3本空けたので満腹となりました。キビナゴ
の刺身が絶品)
翌9日は、7時に朝飯喰ってすぐスタート。西海岸沿いに南下し、15分ほどで大江天
主堂下へ。
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(布教のため明治25年(1892年)に来日したフランス人のガルニエ神父が、私財を
投じて隠れキリシタンの地に昭和8年(1933年)に建造したもの)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/9c/61df367aa8372c60d2618c7305f0cf08.jpg)
(ガルニエ神父の胸像が天主堂脇にありました。天草弁が堪能だったらしい)
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(大江天主堂前庭から南に天草灘に続く入江)
さらに車で10分で崎津天主堂のある崎津集落へ。
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(海のそば。漁師町の中に一際目立つ崎津天主堂)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/82/0321c9d9483a0ba98b6e6f2f06aca91d.jpg)
(キリスト教禁制の高札撤廃がされた明治6年(1873)以来、崎津天主堂は最初に
御堂として建立されたものから数え、この現在のものが3代目。)
こちらの天主堂も、フランス人のハルプ神父が昭和3年(1928年)より司祭として着
任なさっていたとのこと。
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(崎津天主堂近場の観光客用駐車場でチャリ組立てました)
羊角湾に沿ってまず西へ。
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(5キロほど西の軍浦にある木造船の造船所)
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(崎津まで戻り、次は東へ)
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(北欧のフィヨルドを彷彿とさせる風景(行ったこたぁありませんけど..)の中に崎津
天主堂の尖塔が際立ちます)
東へ10キロ以上、調子よく走りました。雲間から薄日、無風、やや肌寒いぐらいの
最高のチャリ日和でした。
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(羊角湾内の小島に作られた「海上コテージ」。渡し船のみが交通手段です。ちい
ちゃい男の子にはこたえられない大道具)
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(2時間ほどチャリ乗り回して崎津戻り。素晴らしいロケーションです)
結局、3~40キロぐらい走ったかと..
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/bc/a907681ffc6dca149539681ccc9dfbe2.jpg)
(正午前、ようやく第一目的の頭岳(ガシラダケ)登り口に到着です)
山体の中ほどまで林道が設けられていたので、車をやや強引に乗り入れました。
林道終点から登山道を速足で登ると、20分強で早くも標高465メートルの山頂でし
た。山に登ったとの感慨が起きぬ程度の山歩き。
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(山頂には標識・石仏・暖帯樹・三角点)
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(数時間前にチャリうろつきした羊角湾)
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(南南東には八代海。鹿児島県の長島はかろうじて確認出来ましたが、見えるは
ずだと言われていた九州本土の紫尾山は、この視程では無理)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/aa/c6813ce6aa3d3f3b752cb80d50c74640.jpg)
(ゴザ敷いて昼寝するに最高な山頂でした)
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(頭岳から東に10分で尾根続きの小頭岳。こっちの方が険しさでは上)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/87/b66d08e23bd72c4d2092691c0198285d.jpg)
(小頭岳山頂から南は100メートル近く急角度に削げた崖でした)
14時前には早くも下山し、大して汗もかいていないのでそのまま車ダダ走り。宇土
半島付け根近くの「道の駅 不知火」まで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/e9/507f209fcd12bca01d1192cde4823975.jpg)
(15時過ぎの中途半端な時間帯に併設食堂に入り、「アサリ汁定食 880円」を食し
ました)
「道の駅 不知火」の風呂に長~く浸かって、家に帰り着いたのは19時頃でした。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
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● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生(クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解)が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する窒化クロムアルミ膜成膜可能
です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたDLC( Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン)膜の成膜可能。さらには、本邦初、DLC
膜の再生加工も開始。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング(回転体釣合せ)
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
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形状・機能の復元加工。
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