午後、今日から営業している福岡日産小郡店へ行きました。大晦日の高隈山登
山の後、ダート走りで腹擦って異音発生している車の点検修理に。
（店頭に電気自動車リーフが陳列されていましたのでケータイにて撮影していると、
K店長がジワリと間を詰めてきて試乗をしきりに薦めます。話のタネにする為、
ディーラー周囲の田舎道を2キロほど乗り回してみました）
運転モードが「Ｄ」と「ECO」の2段階あるのを発見。回生ブレーキ蓄電機能をヒアリ
ング。
充電時間・フル充電後の走行距離などがガソリン車に較べて大幅にグレード低い
為、長走りすることが多い当社業務には不向きであると判断されます。街乗りが
多く、走行距離短い方ならばランニングコスト的にオッケーかも。
そうこうしている内に、異音発生の我が車も原因究明とフォローが終わりました。
ケータイでの歩数カウントについて。
12月20日 6094歩 → 延岡市内でお得意先2社との恒例合同忘年会
12月21日 1676歩
12月22日 2171歩
12月23日 218歩
12月24日 1964歩
12月25日 1589歩
12月26日 2503歩
12月27日 2786歩
12月28日 5091歩 → 業務最終日、終業後社内部門別忘年会をハシゴし、徒で
移動と帰宅
12月29日 1955歩
12月30日 4262歩 → 高隈山地縦走を翌日に控え、霧島韓国岳北麓で足慣らし
12月31日 34136歩 → 高隈山地縦走
年が改まったので、昨年4月以降の月別月間歩数を表示することにしました。
2011年4月 118215歩
2011年5月 62063歩
2011年6月 126449歩
2011年7月 147843歩
2011年8月 96029歩
2011年9月 173358歩
2011年10月 135785歩
2011年11月 135062歩
2011年12月 135397歩
歩幅80cm弱だとして、13万歩ぐらいがおよそ100kmです。秋から冬にかけてコンス
タントに毎月100キロほど歩いていました。決して13万歩を目指していたわけでは
ありません。長い距離の山歩きを1～2回、飲みごとの際にタクシー利用を極力避
けて徒歩移動を心掛けると、このぐらいは歩数稼げるということを身体が分かって
きた様です。
これからは長歩きした日の歩数と月間歩数を表示することにします。
さて、明日は年末年始休暇最終日です。またまた独り山歩きするか否かを思案中。
天気予報では雪マークが出ていますので、気持ちが萎えること半端無し。
-------------------------------------------------------
● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する窒化クロムアルミ膜成膜可能
です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたＤＬＣ（ Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン）膜の成膜可能。さらには、本邦初、ＤＬＣ
膜の再生加工も開始。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● 超厚付電気ニッケルめっきやフレーム溶射による、短納期での寸法・
形状・機能の復元加工。
-------------------------------------------------------
人気blogランキングです。押してくださると嬉しいです。
