朝、安宿の食堂から上海市街地が広く望めました。
スモッグと湿度の高いどんよりな「あーっ、中国やなー」な天候です。
今日は昼前の飛行機で昆明へ逃げ出しますので、この後どんなひどい天気になろうが、知ったこっちゃありません。
飛行機が揺れなきゃそれで良し、です。
スモッグと湿度の高いどんよりな「あーっ、中国やなー」な天候です。
今日は昼前の飛行機で昆明へ逃げ出しますので、この後どんなひどい天気になろうが、知ったこっちゃありません。
飛行機が揺れなきゃそれで良し、です。
上海浦東空港からマグレブに乗って龍陽路駅へ。３０キロを８分間の乗車
でした。価格は５０ＲＭＢ（約９００円）。
市街地中心部まで中途半端に距離のある龍陽路駅で地下鉄２号線に乗り継
いで南京東路駅で下車し、南京東路をのそのそと西へ人民公園方面に歩い
て行きました。
昼飯にありつこうと、キョロキョロしていたのと、大きな荷物を引きずっ
ていたからなのか、数十メートル行く度に怪しげな方々から片言の日本語
で「偽物市場に行きたくないか」との馴れ馴れしい質問の嵐。
その全てに「不要（プーヤオ）!」と律儀に返答しつつ、何故こいつ等は、
僕のことを遠方からの一瞥のみで日本人の田舎者と見破るのだろうか、と
解けない謎を反芻しつつひたすら西へ。
熊本発祥の国際的Ｂ級日本食チェーン「味千ラーメン」の店舗を見つけま
したので、とりあえずそこに飛び込んで腹ごしらえしました。
さらに、地下鉄とタクシーを乗り継ぎ今日の宿である「華夏賓館」に着い
たのが１５時前。
１８時前から、上海在住旧知のＹ-Ｊさんと晩飯をご一緒しつつ、旧交を
温めました。
明日（中国時間でのお話。既に日付が変わっている日本時間では今日）は
１０時前にお得意先の日本人スタッフＹさんと合流した後、市街地の西側
にある虹橋空港へ向かい、雲南省の昆明へ飛んで行きます。
常春の街としてつとに有名な高地の都市ですが、昆虫食で有名な雲南省の
省都でもあります。
さて、何を喰わなならんやろか。
でした。価格は５０ＲＭＢ（約９００円）。
市街地中心部まで中途半端に距離のある龍陽路駅で地下鉄２号線に乗り継
いで南京東路駅で下車し、南京東路をのそのそと西へ人民公園方面に歩い
て行きました。
昼飯にありつこうと、キョロキョロしていたのと、大きな荷物を引きずっ
ていたからなのか、数十メートル行く度に怪しげな方々から片言の日本語
で「偽物市場に行きたくないか」との馴れ馴れしい質問の嵐。
その全てに「不要（プーヤオ）!」と律儀に返答しつつ、何故こいつ等は、
僕のことを遠方からの一瞥のみで日本人の田舎者と見破るのだろうか、と
解けない謎を反芻しつつひたすら西へ。
熊本発祥の国際的Ｂ級日本食チェーン「味千ラーメン」の店舗を見つけま
したので、とりあえずそこに飛び込んで腹ごしらえしました。
さらに、地下鉄とタクシーを乗り継ぎ今日の宿である「華夏賓館」に着い
たのが１５時前。
１８時前から、上海在住旧知のＹ-Ｊさんと晩飯をご一緒しつつ、旧交を
温めました。
明日（中国時間でのお話。既に日付が変わっている日本時間では今日）は
１０時前にお得意先の日本人スタッフＹさんと合流した後、市街地の西側
にある虹橋空港へ向かい、雲南省の昆明へ飛んで行きます。
常春の街としてつとに有名な高地の都市ですが、昆虫食で有名な雲南省の
省都でもあります。
さて、何を喰わなならんやろか。
西に８００キロ飛んで上海浦東空港に降りると、こちらとしては最上級
の晴れ。
もちろん、スモッグ気味の高曇りですが、これ以上の贅沢を言ってはい
けません。
中国第１日目から気の滅入るどんより霧雨よりか百倍マシ。
こちらはまだ１１時過ぎ。宿に入る前に、南京東路をうろついて、飯喰っ
て、本屋の地図コーナーへでも行こうかと。
マグレブ（リニアモーターカー）と地下鉄で街中まで移動します。
の晴れ。
もちろん、スモッグ気味の高曇りですが、これ以上の贅沢を言ってはい
けません。
中国第１日目から気の滅入るどんより霧雨よりか百倍マシ。
こちらはまだ１１時過ぎ。宿に入る前に、南京東路をうろついて、飯喰っ
て、本屋の地図コーナーへでも行こうかと。
マグレブ（リニアモーターカー）と地下鉄で街中まで移動します。
未明までかなりの勢いで降っていた様ですが、家を出る時分には残り雨、
９時現在、福岡空港周辺の雨は上がりかけている様に見えます。
中国東方航空（MU）の飛行機が国際線スポットの北の端にチンマリと駐
機してあります。
あれに乗る為に、戸外をてくてく歩かされそうな予感が９０％ぐらい。
雨が上がりかけてるからまだいいものの、もし土砂降りだったならば、
傘は預けた荷物の中だし、ずぶ濡れでタラップ上がらねばならぬことう
けあい。
それもまた中国的風景と、達観しつつ濡れネズミで機上の人となるもま
た良き哉、などと枯れ果てているわけではありません。
上海で降られなきゃいいが。
９時現在、福岡空港周辺の雨は上がりかけている様に見えます。
中国東方航空（MU）の飛行機が国際線スポットの北の端にチンマリと駐
機してあります。
あれに乗る為に、戸外をてくてく歩かされそうな予感が９０％ぐらい。
雨が上がりかけてるからまだいいものの、もし土砂降りだったならば、
傘は預けた荷物の中だし、ずぶ濡れでタラップ上がらねばならぬことう
けあい。
それもまた中国的風景と、達観しつつ濡れネズミで機上の人となるもま
た良き哉、などと枯れ果てているわけではありません。
上海で降られなきゃいいが。
昼過ぎまで東京は曇り時々薄日、福岡県南部の夕刻は雨
昨夕、「機械要素技術展」が終わってから、僕の常宿近場、神田のスペイン
小皿料理屋に展示会スタッフのＦ君とＴ君を連れて行きました。
腹減った立場からすると決して多いとは言えないスペインの田舎料理を安い
赤ワインで胃に流し込みつつ、展示会無事終了を祝いました。
今朝は遅めに起きだして、山手線内回りに乗り、数駅北上。
上野駅公園口に降り立ちました。目指したのは上野恩賜公園内にある「国立
西洋美術館」です。
上野駅公園口には上野公園内の文化施設案内掲示板が掲げてあるのですが、
施設数の多いことと言ったら．．．。
（目指す「西洋美術館」の内容は、一体どのあたりに掲げてあるんやろか？）
（ありました。「コロー 光と云々．．」などと薀蓄めかして書かれています）
上野恩賜公園に足を踏み入れますと、広いし緑濃いし、なかなか趣きのある
公園です。
（銀杏やその他落葉広葉樹が繁茂していました。晩秋は落ち葉でさぞオオゴト
なことかと思われ）
（公園の一角、駅からそれほど離れていない辺りに「西洋美術館」がありまし
た）
さっそく、「コロー展」フロアへ。その後、勢いつけて常設展も一周。３時間
ぐらいかかりました。さすがに海外絵画の殿堂と言われるだけのことはありま
す。少なくとも我等が石橋美術館の１０倍は広かったかと思われます。
コロー作品の集結ぶりも凄かったですが、常設展の充実にもまた感心させられ
ました。
で、館内売店にて衝動買い。悪い癖、出てしまいました。
（「コロー図録」。ま、これは致し方なし。買わなきゃなりません）
（勢い余って「ここだけは行ってみたい 絵画のある景色」というハードカバー
まで手を伸ばしてしまいました）
２冊で４１００円也。
美術館を出た後、書籍で重さの増した鞄を肩から下げて上野公園内を歩き回って
いました。気温低め、日光ほとんど無しだったのが幸いでした。
（小学生の時分に身内の多くでこの動物園の門をくぐったものでした）
（公園の台地の上から不忍池を見たのですが．．水面が見えません）
不忍池って水面部面積が小さいのな
（公園の南端近くに西郷さんの銅像。日本で一番有名な銅像かと）
（アメ横入口近くの安～いカレー屋に入って５００円のカツカレー喰って
いました。それなりに美味かったです）
夕方、雨の福岡空港に降り、家に荷物置いた後、事務所で３時間弱デスク
ワーク。その後、家で今日からの中国出張の荷造りしています。
１０時の中国東方航空上海行きに乗ることになっていますが、この大雨です。
ちゃんと飛んでくれたらいいのですが。もう一つ心配事。福岡空港までの
交通機関が雨でストップしなきゃいいが、と。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは、当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● フレーム溶射による、短納期での寸法・形状・機能の復元加工開始
しました。
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人気blogランキングです。押してくださると嬉しいです。
後１時間で３日間続いた機械要素技術展が終了します。
１６時を過ぎても見学者が減っていく気配はありません。
写真は、我が社ブースで接客に精を出す営業部門のＴ君。初めての展示会
担当体験ながら、数多くの案件をお受けすることになりました。
１６時を過ぎても見学者が減っていく気配はありません。
写真は、我が社ブースで接客に精を出す営業部門のＴ君。初めての展示会
担当体験ながら、数多くの案件をお受けすることになりました。
今日は、神田から山手線で新橋、そして「ゆりかもめ」に乗り換えてビッグ
サイトへ行きます。
一昨日は羽田空港からモノレールで天王洲アイル、臨海線東行きでビッグサ
イト着。
昨日は神田から山手線で東京、長い地下道をたどって京葉線東京地下駅から
各駅停車で新木場、臨海線西行き二駅でビッグサイト着でした。
毎日同じ路線で宿と展示場の間を往復するのもなんとなく芸の無いことの様
に思われますので、様々なルートを使ってみています。
色々ルート辿れるのも軌道系交通機関が発達しまくった東京ならではのこと。
田舎住まいの日常とはかなり乖離した時間を過ごしています。
但し、基本、人の多すぎる東京での常住は僕には無理。
仮に、もうあと一週間もこっちに滞在しなきゃならぬならば、新橋駅西口の
飲み屋通り辺りで人混みの中、野垂れ死んでいること請け合いかと...
サイトへ行きます。
一昨日は羽田空港からモノレールで天王洲アイル、臨海線東行きでビッグサ
イト着。
昨日は神田から山手線で東京、長い地下道をたどって京葉線東京地下駅から
各駅停車で新木場、臨海線西行き二駅でビッグサイト着でした。
毎日同じ路線で宿と展示場の間を往復するのもなんとなく芸の無いことの様
に思われますので、様々なルートを使ってみています。
色々ルート辿れるのも軌道系交通機関が発達しまくった東京ならではのこと。
田舎住まいの日常とはかなり乖離した時間を過ごしています。
但し、基本、人の多すぎる東京での常住は僕には無理。
仮に、もうあと一週間もこっちに滞在しなきゃならぬならば、新橋駅西口の
飲み屋通り辺りで人混みの中、野垂れ死んでいること請け合いかと...
４月あたりから新たな系外惑星発見発表のペースが早くなってきています。
もはや、一般紙上を賑わす話題でもなく、淡々とデータが積み上がっていく
段階にまで到達しつつあるということか。
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1つの恒星に、3つの「巨大地球」
【2008年6月24日 ESO Science Release】
質量が地球の数倍程度の系外惑星を、欧州の研究チームが相次いで見つけた。
そのうち3つは、同じ1つの恒星を回っている。これまで、系外惑星といえば
木星のような巨大惑星ばかりが発見されてきたが、実際には地球規模の惑星
の方が多く存在していることを、一連の研究は示しているという。
1995年にスイス・ジュネーブ大学のMichel Mayor氏とDidier Queloz氏が初め
て系外惑星を発見して以来、その数は年々増え続け、現在はおよそ300個が知
られている。そのほとんどが、木星や土星のような巨大惑星。統計によれば、
この規模の惑星は14個の恒星につき1個の割合で存在するという。
だが最近、高精度の機器の登場や粘り強い観測が実を結んだ結果として、質
量が地球の数倍程度の小さな惑星（木星の質量は地球の約318倍）が見つか
りはじめた。質量が地球より大きく、天王星や海王星（ともに地球の15倍前
後）より小さな系外惑星は、「スーパー・アース（大きな地球型惑星）」と
呼ばれている。
そのスーパー・アースが、1つの恒星のまわりに3つも見つかるという注目す
べき観測結果が発表された。Mayor氏が率いる欧州の研究チームによれば、そ
の恒星はがか座の方向約42光年の距離にあって太陽よりわずかに軽い
「HD 40307」である。「HD 40307 b」「HD 40307 c」「HD40307 d」の符号が
ついた3つの惑星は、いずれも質量が地球の10倍未満で、太陽系で言えば水
星よりもはるかに内側の軌道を回っている。
惑星の検出には「ドップラー法」が使われた。惑星の回転に伴って中心の恒
星もぶれるため、公転と同じ周期で地球に近づいたり遠ざかったりする。そ
の結果恒星のスペクトルが変動するので、惑星自体は見えなくても存在が確
認できる。これは自分よりはるかに軽い砲丸を振り回すハンマー投げの選手
の体が、軸足を中心に大きく回転していることに例えられる。しかし、
HD 40307の場合、惑星の質量は恒星の10万分の1ほど。「ぶれ」の速度は人間
が走る程度で、天文学的にはあまりに小さい。
研究チームが観測に使用したのは、ヨーロッパ南天天文台（ESO）のラ・シーヤ
天文台3.6メートル望遠鏡に備え付けられた分光器「HARPS」。ドップラー法
による惑星発見のために設計された同装置で、HD 40307は足かけ5年もの間
観測されていた。
同チームはこのほかにも、恒星HD 181433のまわりを9.5日で回るスーパー・
アース（質量は地球の7.5倍）などの発見を発表した。一連の観測により、
質量が地球の30倍（木星の0.1倍）以下で公転周期50日未満の系外惑星候補
が、全部で45個も浮かび上がったという。統計上、3個の恒星につき1個の割
合で、こうした惑星が存在することになる。
「これは明らかに氷山の一角に過ぎません」とMayor氏は指摘する。今回の
ように公転周期が短い惑星は、その分検出しやすいのだ。「すべての恒星に
惑星は存在するのか、存在するとしたら何個ずつなのか？ まだ答えはでて
ないかもしれませんが、答えに向かって大きく前進していることは間違いあ
りません」
研究チームの一員でジュネーブ大学のStéphane Udry氏は次のように述べて
いる。「別のタイプの惑星も、まだ多く存在していそうです。スーパー・
アースや海王星程度の質量で、公転周期がもっと長い惑星もあるでしょう。
それだけでなく、いまだ検出できない地球型惑星が潜んでいる可能性も高い
です。すでに知られている木星型惑星たちを加えれば、おのずと惑星は至る
ところに存在する、という結論に行き着くことでしょう」
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２００８年４月以降の２箇月半ほどの期間に新たに発見された系外惑星に
ついて下にまとめてみました。
名称 太陽系からの距離（光年） 恒星種 公転周期（年） 質量（地球比） 発見日
WASP6 b ------ 1000 --------- G8 ---- 0.00920 ------- 100 -- 2008 April 1
WASP7 b ------- 490 --------- F6 ---- 0.0136 -------- 440 -- 2008 April 1
WASP8 b ------- 160 --------- G6 ---- 0.0793 ------- 不明 -- 2008 April 1
WASP9 b ------- 490 --------- G0 ---- 0.0311 ------- 不明 -- 2008 April 1
WASP10 b ------ 300 --------- K5 ---- 0.0605 -------- 995 -- 2008 April 1
WASP11 b ------ 290 --------- K3 ---- 0.047 --------- 150 -- 2008 April 1
WASP12 b ------ 870 --------- G0 ---- 0.027 --------- 356 -- 2008 April 1
WASP13 b ------ 509 --------- F9 ---- 0.0522 -------- 120 -- 2008 April 1
WASP14 b ------ 571 --------- F5 ---- 0.0335 ------- 2470 -- 2008 April 1
WASP15 b ----- 1000 --------- F5 ---- 0.0472 ------- 不明 -- 2008 April 1
Corot Exo4 b - 不明 --------- F0V --- 0.025194 ------ 230 -- 2008 May 19
Corot Exo5 b - 不明 --------- F9V --- 0.01 -----------270 -- 2008 May 19
GSC02959-00729 b
--------------- 880 --------- G8V --- 0.0114654 ----- 366 -- 2008 May 19
HD102272 b --- 1200 --------- K2V --- 0.3493 ------- 1900 -- 2008 June 16
HD102272 c --- 1200 --------- K2V --- 1.4 ----------- 830 -- 2008 June 16
HD40307 b ------ 42 --------- K2.5V - 0.0118 ------- 4.20 -- 2008 June 16
HD40307 c ------ 42 --------- K2.5V - 0.0263 --------6.87 -- 2008 June 16
HD40307 d ------ 42 --------- K2.5V - 0.05599 -------9.15 -- 2008 June 16
HD47186 b ----- 120 --------- G6V --- 0.0112 ------- 22.8 -- 2008 June 16
HD47186 c ----- 120 --------- G6V --- 3.707 ----------110 -- 2008 June 16
HD181433 b ----- 85 ----------K3 ---- 0.0257 --------7.56 -- 2008 June 16
HD181433 c ----- 85 ----------K3 ---- 2.804 ----------230 -- 2008 June 16
７～８０日間で２２個の発見が発表されておりまして、これはこれですごい
ペースであると言えます。
表中で最も興味深い惑星系は、記事にもあった「HD40307」系です。我らが
太陽より、やや暗い恒星の周りに３個の惑星が見つかったわけですが、その
有り様と言うと、一番内側を周る「b」は4.3日で公転し、地球の4.2倍の質
量を持つ惑星。次の「c」は9.6日で公転し、地球の6.87倍の質量を持つ惑星。
今の処この惑星系の最も外側を周っているとされる「d」は20.45日で公転し、
地球の9.15倍の質量を持つ惑星です。
太陽よりほんの少し小さな恒星の極く近く（水星軌道よりはるかに中心星に
近い）を、これら小さな惑星たちがコマネズミの様にクルクルと猛スピード
で周回している様子が見て取れます。おそらくこの３個の惑星の外側には
未だ発見されていない惑星が複数潜んでいる可能性はかなり高いものと考え
られますし、いずれこの惑星系の全容が明らかになった暁には、「比較的
軽量な惑星ばかりで構成された惑星系の成立ちについて」議論されるネタと
なる可能性のある惑星系かと思われます。
ちなみに「b」の質量は、2008年6月現在、系外惑星史上最軽量です。勿論、
ガス惑星ではなく固い地表を持った岩石惑星です。ただし、中心星に近過ぎ
る為、地表温度は数百度となっているはずです。
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東京ビッグサイトで開催中の機械要素技術展（M-tec）は２日目が過ぎ
つつあります。１６時を回って見学者も出展者も疲労が蓄積している様子。
かく言う僕も、かなりへナっています。
しかし、へナった分、見返りもあり、今まで全く接触していなかった業界
に新たなニーズが潜んでいるのを発見出来たり、山陰の田舎町にある大手
製造業者様がわざわざ当社ブースを目指してお訪ね下さったり、と喜ばし
い部分も多々。
主催者の発表では１日目の入場者数が２万５千人を超えたらしく、３日間
で８万人に近い数字を叩き出しそうです。
恐るべし、M-tec
つつあります。１６時を回って見学者も出展者も疲労が蓄積している様子。
かく言う僕も、かなりへナっています。
しかし、へナった分、見返りもあり、今まで全く接触していなかった業界
に新たなニーズが潜んでいるのを発見出来たり、山陰の田舎町にある大手
製造業者様がわざわざ当社ブースを目指してお訪ね下さったり、と喜ばし
い部分も多々。
主催者の発表では１日目の入場者数が２万５千人を超えたらしく、３日間
で８万人に近い数字を叩き出しそうです。
恐るべし、M-tec
１５時過ぎ頃は応援の僕も含め３人がギチギチに接客しなきゃならない
ほどの来ブース者数でしたが、１６時を回ってからこっち、スーッと潮
が引く様にお客様数が減ってきました。
成約率高そうな来ブース者が、とりあえず３～４組。
１８時まで開けておくらしいのでまだまだたくさん人が会場に入ってき
ます。
ほどの来ブース者数でしたが、１６時を回ってからこっち、スーッと潮
が引く様にお客様数が減ってきました。
成約率高そうな来ブース者が、とりあえず３～４組。
１８時まで開けておくらしいのでまだまだたくさん人が会場に入ってき
ます。
朝の飛行機で東京着です。
今日から東京ビッグサイトで開催されている機械要素技術展の我が社
ブース担当者２名の応援。
予想していたより良い天候でして、暑すぎず寒すぎず。
来場者数が７万人を超えるのはまず間違いないかと思われます。
さて、どんな方々と縁故持てる様になるのか、楽しみです。
大枚はたいて出展しましたので、「楽しみ」だなどと悠長なことを言っ
ていられないのも事実ですが。
今日から東京ビッグサイトで開催されている機械要素技術展の我が社
ブース担当者２名の応援。
予想していたより良い天候でして、暑すぎず寒すぎず。
来場者数が７万人を超えるのはまず間違いないかと思われます。
さて、どんな方々と縁故持てる様になるのか、楽しみです。
大枚はたいて出展しましたので、「楽しみ」だなどと悠長なことを言っ
ていられないのも事実ですが。
来週日曜に上海上陸し、月曜から土曜まで、雲南省の昆明→広西壮族自治区
の南寧→福建省の（厦門）アモイ、と代理店訪問営業を行なうことにしていまし
たが、中国南部に歴史的大水害が発生しています。
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南部で100年ぶりの大雨、珠江流域では歴史的な洪水―中国
6月23日11時40分配信 Record China
22日、中国気象局によると、先月26日から中国南部で続いている降雨は各地で
深刻な被害をもたらし、広東、広西、湖南、江西省を中心とする12省（区、市）
では100年ぶりの大雨となっている。
2008年6月22日、中国気象局によると、先月26日から中国南部で続いている降
雨は各地で深刻な被害をもたらし、広東、広西、湖南、江西省を中心とする12
省（区、市）では100年ぶりの大雨となっていることがわかった。中国新聞社
（電子版）が伝えた。
特に今月7日以降の局地的な豪雨により、中国南部を流れる珠江や西江流域で
は歴史的な大洪水が発生している。同局の鄭国光（ジョン・グオグアン）局長
は、「本格的な増水期に入った中国は現在、複雑な気象状況に直面している。
そのため、各地の気象部門は引き続き正確な予報に努め、強い警戒を怠らない
よう」呼び掛けた。
中国南部ではこの大雨により、死者・行方不明者が200人を超え、被災者は4000
万人にも上ると伝えられている。（翻訳・編集/NN）
-----------------------------------------------------------------
何？ 4000万人が被災と？ かの国の場合、天災発生時には罹災者数が一々
桁違いな数字となることに驚かされますが、今回もまたそうなんですか。
そんな中、水害真っ只中の広西壮族自治区の省都南寧を訪問しても、どうせ
伝染病に罹患するのがオチであると見越して、上海のお得意先のご担当者達
が気を利かせてくれました。
今回の営業活動予定地のうち、南寧を外して深センを繰入です。南寧の
代理店は深センに本社を持っているので、深セン側にＰＲすれば間接的には
南寧への宣伝にもなるとのこと。
それはそれで結構なことなんですが、深センはつい先々週訪問したばかり。
別系統の営業だとは言え、一ヶ月間に二度も深センを訪問することになろう
とはまさか予測しておりませんでした。
それに、深センでさえも降り続く豪雨で交通機関麻痺発生し始めているのは
前回訪問で体感しておりまして、一体どうなることやら。
日本国内とは桁違いの自然災害規模とその継続の長期間ぶり、想像に難くあ
りません。我等が営業予定がすんなり運ぶや否や、非常に難儀を極める可能
性あり、かと。
かなり暗鬱たる気持になってきました。
明日から東京ビッグサイトで開催の「機械要素技術展」に出展説明する為に、
イオンプレーティング部門職長のＦ君と営業部門のＴ君が昨日出発していき
ました。彼ら、今日はブース設営などの下準備することになります。
僕は明日の早い便に乗って応援に行きます。
今日一日、デスクワークを追い込めるだけ追い込んでおくつもり。
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数日前に「ROAD RIDER」の別冊、「The カスタムマシン メガスポーツ
Special」(長いっ！)が、出版元の学習研究社から送られてきていました。
（最近、「ROAD RIDER」誌とのお付合いがやや疎遠になっちゃったかな～
と思っていたタイミングでのご送付でした）
どれどれ、我社記事が掲載されているのか、とページを繰ってみると、
140ページの『加工専門店その他』欄にあまり大きくなく掲載されていま
した。とりあえず載せていただけたわけですから、扱いがちいちゃい、
だとか文句言っちゃいけません。クランクシャフトの写真も載せて貰って
ますし。
（「新品から中古パーツまで、金属表面処理に関する相談が可能。オリジ
ナルの複層被膜加工（クロムめっき＋イオンプレーティング）で、精度向上
を目指す。バフ研摩、円筒研削、内面研削やバランシング加工の対応も
可能」と紹介していただいています）
編集ご担当の皆様、ありがとうございました。
これでまた、バイク系のお問合せやご発注が増えることと思います。
先週半ばからこっち、時間的に変に余裕無しな状態が続いておりまして、
あっちいった、こっちいったのレポートを作れません。一両日くらいには
もう少し気の利いた記事をやっつけあげたいと思っておりますが．．
今週は、水曜日から土曜日まで東京ビッグサイトで開催される「機械要素
技術展」出展説明の応援、東京から帰ってきた翌日から中国に８日間行き。
明日は、朝一番で上海行き貨物の書類作成と諸手続き。２ケースを箱崎埠頭
に見送った後、１０時から機械加工部門求人応募者への面接。午後は、来社
なさるお客様２件のお相手をすることになっています。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは、当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● フレーム溶射による、短納期での寸法・形状・機能の復元加工開始
しました。
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午後、「セイワ」さん「ウメダ」さんとともに熊本県大津町へ行ってきま
した。
目的などまた近いうちにアップするつもり。
１９時に事務所へ戻ると「ミスターバイクＢＧ」７月号が送られてきてい
ました。
（バイク趣味皆無な僕にとって、よほどのことでもない限り、手にとること
はなさそうな雑誌です）
で、この号ではよほどのことが発生していました。
カラー301ページと302ページに当社についての記事が掲載されました。
タイトルは「イオンプレーティング インナーチューブでビルドア～ップ！」
です。
（まず301ページ）
（記事部分拡大）
（次は302ページ）
（インナーチューブ再生工程経過説明入りです。何と！リヤサスロッド研削
担当のＵ君が誌面掲載を果していました。彼、「ミスターバイクＢＧ」誌の
愛読者だとのことで、編集ご担当が贔屓してくれたものと思われます）
（「新品より美しく高精度．．」とお褒めいただきました。ありがとうござ
います。ちなみにこの写真のインナーチューブ、紫の被膜は、当社商品名
「ピュアパープル」ＴｉＡｌＮ（窒化チタンアルミ）膜、Hv=約3000、です）
全国の「ミスターバイクＢＧ」ご購読の皆様、並びにそうでもないライダー・
ショップの皆様、フロントフォークインナーチューブやリヤサスペンション
ロッドの再生やイオンプレーティング成膜ご希望の際は、是非とも当社をご
利用下さいませ。
2008年6月20日未明の段階で「ミスターバイクＢＧ」７月号の記事を見、
自分のバイクにも応用したい、とのお問合せが５件ほど。今日以降、さらに
たくさんのお問合せを頂戴できそうな予感。
編集ご担当の皆様、ありがとうございました。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは、当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● フレーム溶射による、短納期での寸法・形状・機能の復元加工開始
しました。
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朝から大粒の叩きつける様な雨音です。気象庁のＨＰ、「解析雨量・降水
短時間予報」画面確認すると、
（現在、日本列島最強の雨雲が通過中の様です）
（五島列島付近に根っ子を持つニンジン型の強烈な降雨帯、典型的集中豪雨
の様相を呈しています）
アメダス（地図形式）画面では、
（佐賀県南部・福岡県筑後地方に強烈な降雨。北九州市や熊本市では全く降っ
てないのな）
２～３時間このぐらい降り続くと河川の増水が心配です。当社の目の前を流
れる筑後川水系の金丸川が大幅に増水することは確実かと．．．
今日は午後、熊本方面に出かけにゃなりません。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは、当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● フレーム溶射による、短納期での寸法・形状・機能の復元加工開始
しました。
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