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暖かくはなってきましたが、むわっとした湿気がいやな朝でした。
今朝の釜だし(イオンプレーティング槽からの出槽)でカムシャフトが出て
きました。被膜は窒化クロム膜(当社名称:クロムナイトライド)です。
この窒化クロム膜、当社がお受けするイオンプレーティング依頼の中では、
最も受託件数が多い被膜です。窒化チタンより上です。
窒化クロム膜の特徴は以下の通りです。
● マイクロビッカース硬度 Hv1800~2000
クロムめっきの2倍程度です。各種イオンプレーティング膜の
中では低い方です。
● ヤング率が低い。
被膜内部応力を小さくできますので、基材と熱膨張係数で不整
合な場合にも対応可能です。
● イオンプレーティング成膜としては厚膜が可能
窒化チタンは3~5μm程度ですが、窒化クロムはその倍は楽々
可能です。
もっと厚~くしたい場合は、クロムめっきや無電解ニッケル-
リンめっきを施工し、その上に窒化クロム膜を形成できます。
この技術は、窒化クロム膜だけでなく様々な被膜にも応用できま
す。営業ベースで湿式めっき+イオンプレーティングの積層技術
を展開しているのは、今のところ、うちだけだったと思います。
● 低温形成可能
160℃付近での成膜が可能です。アルミニウム合金やマグネシ
ウム合金への施工も可能です。
低焼戻し鋼だってもちろん可能です。ただし鋼種をお教えくださ
い。
● 相手材攻撃性が低い。
機械部品への被覆材料として理想的な特性を有しています。
● 優れた耐熱性
大気中での酸化開始温度が高く、高温での使用の場合、効果を発
揮します。
窒化チタンやDLCより優れています。
● 色調は灰白色
見た目、被膜が付いているのか否か判断し難いです。これは弱点
といえば弱点です。
ビジュアルの押し出しに欠けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/69/f48d994b7a13954e862bbd2ef61435e1.jpg)
(窒化クロム施工済のカムシャフトです。ちょっと見、イオンプレーティング
してあるの?と言ってしまいそうです)
リヤサスペンションロッドへの窒化チタン被膜施工も終了していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/0f/263c7d01b3aa01689cb310a2659db8fa.jpg)
(リヤサスペンションロッド・インナーチューブ等、外に露出している摺動
部材には、やはり窒化チタン施工が多くなる様です。最近では黒色の酸化ク
ロム(当社名称:チャコールブラック)のご希望も多くなりつつあります)
そう言えばキャリパーピストンへの窒化クロム膜施工ご依頼もいただきました。
今日は写真撮影もまあまあ上手くいった方だと(自分では)思っています。
ご覧の通り、全く大したことはありませんが、いつもの僕の写真よりは、ちっ
とだけマシと言うかなんと言うか。
やっぱり、あまり変わりませんかね。
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● ㈱東洋硬化へのお問い合せは、当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・インナーチューブ・ロール等、
円筒形状機械部品のクロムめっき再生が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング(回転体釣合せ)
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
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