さぁ早速、整備します。
まずは、常点灯化。
ちなみに基板がこんな感じでした。
コンデンサを外して…。
いや、いつものチップLEDと1kΩの抵抗で基板もどきを制作し取り付けました。
線路でテスト。
暗いのは、すぐ動くからです…。
ほんとスローがよく効きます。
前照灯、いい色合いだと思います。
そして、テンダー車の点灯化の工事をします。
これは、いつものサイズの電球色LEDと1kΩの抵抗です。
テスト点灯。
ボディをつけて
できました！
後はナンバーだけですが、時間切れです。
明日に続きます。
ポチッとして頂くと、製作の励みになります。
ご協力に感謝します。
まずは、常点灯化。
ちなみに基板がこんな感じでした。
コンデンサを外して…。
いや、いつものチップLEDと1kΩの抵抗で基板もどきを制作し取り付けました。
線路でテスト。
暗いのは、すぐ動くからです…。
ほんとスローがよく効きます。
前照灯、いい色合いだと思います。
そして、テンダー車の点灯化の工事をします。
これは、いつものサイズの電球色LEDと1kΩの抵抗です。
テスト点灯。
ボディをつけて
できました！
後はナンバーだけですが、時間切れです。
明日に続きます。
ポチッとして頂くと、製作の励みになります。
ご協力に感謝します。
お早うございます。
先日は弊blogをご訪問＆コメント戴きましてありがとうございます。
D51一次形、早速整備ですね。当方は電機中心なのでパスしましたが、こうして内部を見せて戴けるのは嬉しいです。
冷や水鉄道様のところでご質問されていたEF55のバネ圧調整機構、今度弊blogでご紹介しますが、な～んだ、という代物ですよ(笑)。
今後とも宜しくお願い致します。
こんにちわ。
コメントありがとうございます。
機械仕掛けのものは、非常に興味があります。
公開を楽しみにしています。
小生も、蒸気と旧型電機は危険度満点なのでパスしてました。
(嫌いではなく、経済力が追い付かない…。)
でも、この蒸気にはやられました(^^;
次の資金繰りに悩んでいます。
最後になりましたが、こちらこそよろしくお願いします。