リース車のメンテナンス料に思う！

おはようございます。株式会社ティオ代表、motown21主宰の山本です。
今日は、リース車のメンテナンス料に思う！、です。

日刊自動車新聞で今週の月曜日から、「リース車両のメンテナンス取引実態調査」に関する連載が始まっている。
これは、日整連（坪内恊致会長）が昨年８～10月、リース取り引きのある全国の整備事業者に対し、
「リース車両のメンテナンス取引に関する実態調査」の内容を解説したものだ。

昨日の連載では、リース車両のレバレートおよび車検整備の実態が紹介されていた。
内容は、リース車両のレバレートは平均4,200円だったとしている。

一般車両の場合のレバレートは、7,400円だから、リース車両のレバレートには考えさせられてしまう。
今、床屋さんの散髪料が4,000から4,200円程度である。高いところだと4,500円を超える床屋さんもある。
足つぼマッサージなどのリラクゼーション店では、マッサージ料が10分1,000円が通り相場である。

ということは、床屋さんやリラクゼーション店以下のレートと言うことである。
散髪やマッサージも技術料だから、リース車両のレートはあまりにも低いのではないだろうか？

床屋さんで使っているハサミは一丁10万円以上するものもあるが、整備工場の設備投資の
規模などを考慮すると、床屋さんを超えるレートでないと、わりに合わない仕事になる。

車検整備代金総額を見てみると、リース車両の平均は、２万３千円（専業２万２千円、ディーラー２万４千円）。
一般車両では平均４万３千円（専業４万２千円、ディーラー４万７千円）で、リース車両は一般車両の53.4％となっている。

因みに車検基本料金は、標準的な小型乗用車を想定した場合、リース会社が指定する「車検基本料金」は
平均２万１千円（専業２万１千円、ディーラー２万２千円）。
一方、一般顧客の場合は、平均は２万５千円（専業２万４千円、ディーラー２万７千円）となっている。

基本料金では、さほど大きな開きはないが、追加整備ではリース車両が２千円に対して、一般顧客は１万８千円と
１万６千円の大きな開きがある。

これは、レートの低さによる部分もあるが、リース車両は、追加整備がほとんどないことによると思われる。
リース車両の場合は、半年点検や１年点検などを必ず実施しているので、こうしたタイミングでオイル交換など
のメンテナンスを行っていることが、追加整備が発生しないことの大きな理由ではないだろうか。

それでもメンテナンスの受託工場になる理由として、「これまでの顧客とのつながりを切りたくない」が半数以上で、
「売上高の維持」が38.8％（専業42.9％、ディーラー28.8％）、「年間を通じての工数平準化」が36.5％（専42.9％、
ディーラー21.3％）となっている。

経営者が、「メカニックを遊ばしていても給料を払わなければならないので、多少安くてもリース車両のメンテナンス
を受託している」という言葉をよく耳にする。

分からないでもないが、それでも限度があるのではないだろうか？レートが一般顧客の56.7％にしかならないのは、
経営的に考えモノではないだろうか。

それでも、受託をするのであれば、よほどコストカットをして、4,200円のレートでも利益出せる態勢つくりが
必要である。場合によっては、リース車両のメンテナンス専門会社にしてしまって、ローコスト体制が取れる
くらいの思い切りが必要だ。

部品もリース会社から支給されて、利益「０円」の部品を使って、対応が悪いなどとリース顧客から
小言を言われるぐらいなら、一般顧客の脱落を減らすことに力を入れることを、真剣に考える時ではないだろうか。



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