連休4日目

今日も、ゆっくりと寝すぎてしまった。

寒かったし、寝るのが遅かったので、なかなか布団から出られなかった・・・

9時からやりたいことがあったので、朝からバタバタ慌ててしまいました。

 

今日は特に予定なし。

いよいよ運転会がスタートです。

レイアウトのセッティングは大変ですが、何とかお昼にはセット完了。

列車男さんも到着したところで、名鉄・懐古編からスタート。

 

地元愛知で赤い電車と言えば名鉄ですが、昭和３６年にパノラマカーがデビューした頃、赤い電車はP車だけでした。

クロスシートの特急車は、マルーンとサーモンピンクのツートン。

ロングシートの一般車はダークグリーンでありました。

昭和４０年に入り、ほんの短期間だけライトパープルに塗り替えられた特急車もありました。

左から、昭和３０年に登場した高性能車の５０００系、昭和３５年に登場した名鉄初の冷房車５５００系、そして昭和３６年デビューの７０００系。

この中で、最後まで残った７０００系ですが、今月２６日で惜しくも引退。

４７年間、よく頑張ってくれました。「ありがとうパノラマカー」

ダークグリーンの一般車。

昭和４２年デビューの支線特急用３７００系。

車体だけ新造して、足回りは木造HL車からの流用でした。

走り出すとつり革が網棚にカキーン・カキーンと当たりまくり、凄まじい乗り心地の車でした。

名鉄唯一の荷物電車デニ２０００。

実車を見た記憶がありません。

時は流れ、昭和４０年代前半に入ると、塗装変更が始まりました。

特急用車輌は、順次ストロークリームにスカーレット帯となっていきました。

左から５５００系、５２００系、そしてとそう変更と同時に車体更新した３４００系。

昭和４５年になると、７５００系に続き第３のパノラマカー７３００系がデビュー。

何とこれも車体だけ新造で、足回りは隣の３８００系や８００系からの流用で、旧性能車並みの動力性能の車でした。

暫くこのカラーの時代が続きます。

 

今日は、このあたりで。