「c a r .」のブログ記事一覧(3ページ目)-emotionally.

PORSCHE 930 Turbo

very very very muscular . . .

c a r . / 2016年05月03日

六本木の交差点を疾走する「VECTOR W8」。
1991年モデルとの事ですが、25年前とは思えない斬新なデザイン。
いや、この潔過ぎる直線的なエッジラインは 25年前だからこそのもの。
そしてよく見ると、ちゃんとアメ車らしい雰囲気。

しかし；；
ツーリングイベントとはいえ、凄いクルマが走ってるもんだ。。
世界で市販されたのはわずか 19台。
超レア車なこのクルマは生産13台目の個体だそうです。

水冷V型8気筒OHV ツインターボ。
あの時代に；；最高出力：650hp / 5,700 rpm　最大トルク：87.5 kgm / 4,900 rpm
プロトタイプ：テストでの最高速は 242マイル（389キロ）だって；；
ホンマかいな（笑）；；

今まで聞いた事の無い Exhaust Noise を奏でながら、
目の前を疾走する漆黒の VECTOR W8 。
交差点裏手にある APOLLO Club 前からでも響く爆音でした。。

c a r . / 2016年03月13日

hip of　911（991）

photo : DG SUMMILUX 15mm/F1.7　+　GX8

c a r . / 2016年02月01日

ABARTH 695 biposto

ABARTH 695 biposto ： fullspec 仕様　⇒　ノンシンクロ：ドグリング式5速MT　＋　機械式LSD

c a r . / 2016年01月24日

VW Karmann Ghia

最近、すっかり見かけなくなったカルマンギア。
いつ見ても、ハッとする可愛さがあって大好きなクルマです。

水平対向4気筒：空冷OHVエンジン：RRレイアウト。
これぞ、フォルクスワーゲン！・・って感じですよね。

某氏のこの淡いブルーにルーフがホワイトのツートンカラー個体。
かなり年季も入ってちょっとくたびれてますが；；
やっぱり、ハッとする可愛さは健在なのであります。

photo : DG SUMMILUX 15mm/F1.7　+　GX8

c a r . / 2015年12月13日

Red　&　Yellow

Red Bentley Continental GTC　&　Yellow gingko nut tree.

photo : DG SUMMILUX 15mm/F1.7　+　GX8

c a r . / 2015年12月09日

in dealer.

我家の2号機：MINI CLUBMAN Cooper S
走行距離も 5万km を超えたので、お約束の定期メンテナンスと、
リアブレーキ・ディスク交換＆バッド交換。

小ちゃい円盤は安くて良いな（笑）。
Audi R8 の時はバカ高くて大変だった（笑）；；

ディーラーで交換してもらっている間、目ざとく営業さんが新しい Cooper S の試乗車を
目の前に 2台持ってきた（笑）。
もうすぐ車検ですよね～？とか言ってる（笑）。

新型 CLUBMAN Cooper S と、新型 5ドア Cooper S 。
そんな、、どっちも大体同じなんじゃないの？なんて思いながら都内を Drive.

いやいや；；なんと・・・・この 2台、全く違うクルマになってる（驚）。。

5ドア Cooper S は、
今迄の（現状の）MINI Cooper らしいゴーカート Feeling を踏襲した乗り味。
程好く硬くてキビキビ走れる。
もちろんパワーは上がってるけど、安心出来る正常進化。気持ちいい。

その一方で、
新しい CLUBMAN Cooper S は、
走り始めて、ビックリ！まずアクセルレスポンスが鈍い；；そしてサスがグニャグニャ；；
なんだこれ！？これ、MINI じゃない。
高回転域は良く廻るし速いんだけれど、なんだかフワフワするこの違和感。
無理矢理、上質とか、ジェントルとか、狙ってるのか？
個人的にすごくガッカリ；；

兄弟車に 5ドアが増えて、今いち CLUBMAN の立ち位置が解りにくくなった事で；；
BMW のお偉いさんは、どうやら CLUBMAN を少し高級車路線に（無理くり）シフトしたんじゃないかな？
もう驚愕のレベルで、3ドア＆5ドアの MINI とは全く違うクルマです。

そんな体感を終えて、ひとつ思い出した事が。
この日貰ったカタログのロゴにも既に表れているけれど、
MINI はコミュニケーション・ロゴ＆ CI・VI を大きく変更するらしいと、狭い業界の（笑）噂話を聞いたばかり。
立体ロゴ　→　シンプルな平面ロゴに。
書体も太いゴシック体　→　明朝体（セリフ付欧文書体）に。
確かに、、この CLUBMAN のカタログから変わってるよ。
プロダクト自体の
乗り味を CLUBMAN だけ思いっきり変更したことも、やっぱり、そーゆーことなのね；；

MINI が大好きで、現CLUBMAN オーナーとして、ちょっと悲しかった。
たしかにゲルマンBMW が作っているとはいえ、
MINI には上質とかプレミアムとかそーゆーコンセプトには振り向かないで欲しかった。
今のチンクエチェントやアバルトと真っ向から勝負し、凌駕する存在になって欲しかった。

・・・なんて、寂しいインプレッションを心に隠しながら、
新しいリアブレーキ・ディスクと、ブレーキパッドのアタリ調子をメカニックさんと軽くMtgしてから、
まだまだ気持ち良くキビキビ走るウチの真っ赤な CLUBMAN Cooper S のアクセルを踏み込みつつ、
やっぱり、これだよ！なんて口走りながら、家路に着いたのでした（笑）。

c a r . / 2015年12月03日

Alfa Romeo 4C　＆　4C spider

いつも熱心な営業さんのお誘いで；；
アルファロメオ 4C スパイダーの試乗会へ。

以前、松濤のディーラーで 4C は少しだけ乗ったことありましたが、
スパイダーはまだお披露目したばっかりだし、OPEN な開放感はさてどんな感じなのか、
冬晴れの絶好な試乗日に少しだけ胸躍らせて某所会場へ向かいました・・・・
・・・・が、
まぁ、いろいろな手違い等があり；；4Cスパイダーは展示車のみ；；
結局、4C を再度試乗することになったわけですが、
今回は長い時間しっかりお借りして、様々なシチュエーションでドライブ。

とにかく楽しい。
軽く、硬く、すこぶるダイレクト。
最近のスポーツカーって、このコンパクトで直接カラダへの反応が速いダイレクト感みたいなものが、
すごく希薄な気がするけれど、4C の強烈で弾ける様なこの瞬発力は素直に楽しいし興奮する。
重めのステアリングも、イメージ通りにクイクイ曲がるハンドリングも、かなり好み。

でも、アルファの大きな魅力であるエンジンサウンドは、かなり控えめ。
と言っても、音が小さいわけではなく他のモデルの様な官能的な音がイマイチしない。
ドライバーのすぐ真後ろで奏でるわけだから、もっと音には拘って欲しかった。

4C も、 4Cスパイダーも、同色ホワイトボディ＆同ホイールだったので、
すごく比べやすかったのですが、このエクステリアデザインにはスパイダーの方がしっくりくる感じ？
ちょっとタルガっぽい屋根無しボディは、FIAT・X1/9みたいに（←古い；；）ちょっとシャープで、
バランスが良く、ひょっとして元々のデザインはスパイダーだったのかも？なんて思っちゃいました。

あ、・・・・でもね、
スパイダーで普通のヘッドライトユニット（下から6枚目のphoto参照）になってしまったのが；；
個人的に納得いかない（笑）。
4C のオリジナリティというか、チャームポイントというか、やっぱりこのイボイボな（笑）瞳は、
大事にしてほしかった。。　

でも、小さくて軽くてダイレクト感盛り盛りのイタリアンコンパクトスポーツカー。
旧車ではたくさん存在しますが、Newモデルとしては希少な存在かも。

全く買う予定はありませんが（笑）、大好きなクルマです。

営業担当 S氏に深謝。

c a r . / 2015年11月23日

external power unit.

あんまり焚き火とかしないヘタレ；；キャンピングカードライバーにとって、、
外部電源装置は、ホントありがたい（笑）；；

c a r . / 2015年11月18日

RENAULT TWINGO R.S.

先日のモーターショーで、すっかりファンになった次期 TWINGO ですが。。
この現行 TWINGO R.S. も小ちゃくて可愛いなぁ。。

ゲルマンよりもラテンの血が入ったスタイリングに惹かれる今日この頃。

c a r . / 2015年11月09日

Mazda Cosmo Sport

初代：マツダコスモスポーツ：1967年～

世界初の実用量産ロータリーエンジン搭載車。
昭和42年（1967年）生まれだから、今年で48歳。僕と同じ歳。
未だに色褪せないデザイン。語り継がれる技術。息を呑む美しさ。。

photo : DG SUMMILUX 15mm/F1.7　+　GX8

c a r . / 2015年11月03日

Tokyo Motor Show 2015

Tokyo Motor Show 2015 @ 東京ビッグサイト
今年は一般公開日の前日：29日プレビューデーに行ってきました。

今年も・・・　いや今年はとくに、目玉が無いというか、注目するべきクルマが無いというか。
心惹かれるクルマが無いというか。。

なんとなくスルスルと各ブースをチラ見しながら通り過ぎる感じ；；

・新型 Audi R8 のコクピットが随分予想と違ったこと。
・新型 MINI CLUBMAN が凄く長く大きくなって感慨深かったこと。
・新型 RENAULT TWINGO がリアエンジン（RR）になってて驚いたこと。
・全体的に MAZDA のエクステリアデザインが素晴らしかったこと。
・ CITROEN C4 CACTUS が予想通り素敵でちょっと欲しくなったのに、日本導入が 2017年と聞いてガッカリしたこと。
・ FIAT の新型SUV（500X）が驚くほどかっこ悪くて；；溜息をついたこと。

個人的な感想として、こんな感じ（笑）；；

西ホール、東ホール、ひと通り歩いた後は、
締めくくりとして、 JAGUAR ＆ LAND ROVER の VIP ラウンジで疲れを癒しつつ乾杯。

皆さん、
お疲れさまでした。

c a r . / 2015年10月29日