Ｔｈｅ Ｍｕｓｅｕｍ＃９

　それでは、中国鉄道博物館３回目、日本以外からの輸入ＳＬを見ていきたいと思います。

　最初はＫＦ１　００６です（写真）。１９３６年英バルカン社製、２Ｄ２の軸配置は「ノーザン」なる愛称になるそうです。超大型急行旅客用です。

　続いては赤いＳＬ、ＦＤ１９７９（写真）、１９３９年ソビエト連邦（現ロシア）の製造です。１Ｅ１の軸配置は「前進」同様「サンタフェ」、当然重貨物用です。同じ社会主義国として、２両贈呈されたうちの１両だそうです。

　続いてＫＤ７　５３４（写真）、１９４７年米ボールドウィン製のコンソリデーションです。

　次は「解放１１」、ＪＦ１１　３７８７（写真）、１９３７年米国製のミカドです。

　同じく「解放１１」、ＪＦ１１　３７７３（写真）、これも同じく１９３７年米製のミカドです。

　次はＰＬ９　１４６（写真）、オレンジ色のプレーリー、１９２２年フィリピン製とのことです。

　続いてＳＮ２３（写真）、０．６ｍゲージのタンク機、軸配置０Ｅ０の米製、１９２９年製だそうです。

　続いては「解放５１」、ＪＦ５１　７３８（写真）。フランス１９２６年製のタンク機、軸配置はミカドです。

　最後は、”ＣＬＡＳＳ　ＺＥＲＯ”と呼ばれる旧式タンク機、軸配置０Ｂ０のプラネットです（写真）。１８８１年英製、鉄道草創期のＳＬです。

　これでＳＬはほぼ一巡したので、次回は最終回、ＤＬ及びＥＬを取り上げたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。