Ｋｙｕｓｙｕ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｐａｎｙ＃６

　延岡から宮崎を経由し、西鹿児島へ。今回は、平成１６年当時の鹿児島近辺の車輌を見ていきたいと思います。

　最初は、観光列車「はやとの風」です（写真）。いわゆる「水戸岡デザイン」で、黒く塗られますが、車体はキハ４７で、機関を換装したキハ１４７が使用されます（写真）。現在は増結され３両で運転されます。

　続いては特急「きりしま」、緑色に塗られた４８５系です（写真）。自由席は確か転換クロスシートでした。

　同じく特急「きりしま」ですが、元「ハウステンボス」の塗色、”Ｋ＆Ｈ”と書かれ、「きりしま」「ひゅうが」の運用に就きました（写真）。

　国鉄なら、博多・小倉から西鹿児島まで、日豊本線通しで特急「にちりん」であったところ、「ソニック」は大分、最大佐伯までで、大分で接続する「にちりん」は半減、大半は延岡からの「ひゅうが」になり、佐伯～延岡間の本数は激減しました。地域密着ダイヤ、利用実績からもそうなることはやむを得ないのでしょうが、少し寂しい気はします。確かに、硬直化した画一ダイヤ、というのも問題ですが。

　やはり、この頃の九州の鉄道を撮るなら、あのローカル私鉄の気動車は、チェックしておく必要があります。次回は、やはりそこでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。