なんだか、国土交通省とJRの職員で相違が発生してやることになったらしいマヤ検
国土交通省：なんで限界測定を行わないんですか？
JR：新線でもないのにこんなの毎回検査するわけないじゃないですが
国土交通省：(# ﾟДﾟ)
おかげで撮り鉄としてはこんなおいしいネタはなかったですね。
ってことで先日の柏崎検の後で81-97けん引で武蔵野線を走るってことで、冷やかし程度に
東北線に移動するも光線がゴミ
長し撮った方が100倍ましだった
予備機は一応編成で
おまけで手持ちで紅葉を入れて
まぁなんやかんやで楽しめました。区間はもう少し色々な線区でやってもらえると
もっと楽しめたのですが・・・
最近 2023年になって秩父鉄道も注目されるようになり・・・というか三ヶ尻線の一部廃線が
引き金で結構鉄にも注目されるようになった本路線ですが、私の方は2018年年末頃から本格的に
はまりだしました。そもそもがよく撮り鉄でお会いする皆様にお声がけいただくことで細かな
情報も入ることとなり、スナップで遊びやすいということ、家から近いということもあり最近
までは結構通っていました。
ってなことで2018年12月初頭にひさびさ3重連パン上げで動くとの情報をいただき定番のアングルで
一枚
無人はスナップ的に撮ったのですが・・・・これツバキ？？？
季節感出にくい花（開花時期が種類によりやたら長い）だから微妙～～
で、ゆっくり追っかけて、鉄橋ですが、そもそもの筋がさえないから微妙な上に
露出も微妙
この後も追っかけて秩父の手前かな？よく覚えてないが
最後にこちらで 撮って終了～～となりました。
たぶん白久駅の手前だと思うのだが・・・
この後位からかな、貨物の出場試運転とか工場再開の送り込み単回などにはまってよく撮りに
行くようになりました。後日の記事にでてくると思うのでお楽しみに
カシオペアクルーズで良いのかな・・・
最近は全然走らなくなりましたが上越線超えのカシオペアが運転されるとのことでした、一応参戦
正直、まったくどうでも良くてなんとなくで参加 そしたら見事に直前で曇りやがってこんなに
その後追っかけて北堀之内の俯瞰に行くも～～これまた同じ
どうでもいい見附のストレートだけバリ晴れ(笑)
やる気がないとネタの撮影にも諸に影響出るもんですね。
いやぁ笑える
この日は朝から会議で東京
DE10 PPのマヤは撮りたいが、間に合って塚山界隈
晴れたらさしたるアングルもないなか、悩んでいたのですが結果 会議がおもったより早く終わり
かっとばして向かうことに！！アプローチが夏ルートで生きているかもわからない中向かって歩くこと
少々 通過５分前でしたがなんとか到着、アングルもギリギリでかわせて無事撮れました
にしても、まさかの誰もいないとは思わなくてびっくりでした
予備機は手持ちでこんな感じ
で、アホなのでいったん帰宅して家でやることをやって翌日再登板
越後線で適当に撮影、マジで草がないところ探していただけなのでアングルの場所は不明
予備機はサイド気味に・・・にしてもこの日は霧雨降る中でさえない天気でスタートでした
越後線内はどうにもさえないまま終了、時期も悪かったと思います。
その後はいつもの柏崎出てすぐのストーレートで
たぶん 特に考えずに行った東三条の手前のアングルかな・・・
先走りで芋が来たので一枚
その続行でほんちゃん
露出が戻ってくれたので単線チックで撮れたのでいい感じでした。
新津かな？釜替えして白新線を動くので引き続き
無人君もしかけていたので反対はこんな感じ
で、最後は某鉄橋で曇り限定アングルで
まぁなんやかんやでかっこよかったでございます。
天気は曇ったから撮れた構図もあったりするので、一概に評価はできませんが事業者好き
としては十分においしいネタではありました。
以前より、金沢のドンのおたすけもあり えちぜん鉄道の年1回の試雪には声をかけていただいており
この年も参戦しました。まぁ当然ですが 天気が落ち着かないこの時期ということもあり例年通り
丼曇りだろうということで考えてスタート
区間は短い、足は速い！フランジがアナログのねじ巻き式なので運転中に操作することがないので
訓練といっても本当に走らせるだけのシンプルなもの
一発目は永平寺口の手前の定番鉄橋で
ここに関しては速度はそこまで早くないので無人君で面縦も
復路になって天気が回復傾向だったのでサイドで紅葉を多めに入れて
予備機も似たような感じで
最後は観音町の先にしか追いつかないので国道と高速の間の田んぼで手持ちは流し
無人は編成で
ってなことで撮影してました。
最後は晴れてくれて良かった！
昨年あたりからはなぜか情報流れるようになったみたいで、このネタもお祭りだとか
いやになりますねぇ～
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