富士山スカイラインを走るつもりが。。。＆ヘッドライトの球切れ

富士山スカイラインを走るつもりで東名富士ICから１３９号線で北上し、本栖湖に立ち寄った後、富士ヶ嶺に出て南下しました。
が、富士山には雲がかかっており、雨が降り出しそうな予感。
急遽、富士山スカイラインは取りやめました。

ということで、Ｒ４６９を走って御殿場にでました。
そして、富士スピードウェイから三国峠～道志道と思ったのですが、またまた雲が気になり、御殿場ＩＣから東名を利用して早々に帰宅しました。
軟弱ですね。

Ｒ１３９の朝霧高原のＰＡから富士山方向を撮影しました。
見事に雲がかかっていました。




本栖湖で記念撮影です。
方角によっては青空が見えていました。



富士ヶ嶺のＪＡの駐車場です。
朝市が開催されていましたよ。
珍しい？です。



そして、Ｒ４６９です。
ＣＢ１３００ＳＢの時以来で、久々でした。






帰宅して暫くしてバイクを見ると、ヘッドライトが曇っていました。
今回は、ゲリラ豪雨を受けてかなり湿気を吸ったはずなので、仕方がないですね。

バルブを外して換気し、再装着してエンジンを掛けるとライトがつきません。
Hiにするとつくので球切れです。
しかも両目ともです。

早速近くのホームセンターで前回と同じバルブ（２９９０円）を買ってきました。




こちらが切れたバルブです。






今回を含めて、高効率バルブを４回装着したことになります。
１回目　イエローハットブランドの高効率バルブ　約１００００ｋｍで片側球切れ
２回目　イエローハットブランドの高効率バルブ　約１００００ｋｍで片側球切れ
３回目　スタンレーの高効率バルブ　約１３０００ｋｍで両側同時に球切れ

ケチって二輪用でなく、自動車用を使用しているので、仕方がないですね。
１万キロは平均時速５０ｋｍで走ると２００時間に相当します。
良く持ったと考えるべきなのでしょうか。

次回に備えて二輪用をゲットしておきたいと思います。