今日もチャリ通、40km。帰りが遅くなり、ちと疲れたかも。
よく、「チャリ通のルート変えないの?飽きないの?」とか聞かれます。
全然、飽きません。
20kmしかなくても。山がなくても、交通量が多くても、まだ一度たりとも、満足できる走りができていないから。
スーパーマリオとかでも、ステージクリアしても、完璧じゃなかったら、もう一度同じステージをやりたくなる心境と同じ・・・かもしれませんね。
また、同じルートでも、暑かったり、風が吹いていたり、交通量が変わったりと、外乱は多くあります。
自分の体を鍛える項目をパラメータとして、ロバスト性の高いチャリ通人となる為には、
外乱を変えて統計的にデータを取り、定量的に解析するのが合理的なのでしょう。(@品質工学)
雨でも、風でも自転車レースは行われるので、レースの日が、自分の好きなコンディションとは限りませんし。
仮に、好き嫌いを無視すれば、チャリ通人的には、むしろコンディションは荒れて欲しいぐらいです。
キライなくせに雨になると、相対的には速くなれるのは、自転車でもバイクでも、自分の不思議な特徴の一つなのですが、無意識にこれが効いているのかもしれません。(単にニブイだけ?)
今日はここまで。
よく、「チャリ通のルート変えないの?飽きないの?」とか聞かれます。
全然、飽きません。
20kmしかなくても。山がなくても、交通量が多くても、まだ一度たりとも、満足できる走りができていないから。
スーパーマリオとかでも、ステージクリアしても、完璧じゃなかったら、もう一度同じステージをやりたくなる心境と同じ・・・かもしれませんね。
また、同じルートでも、暑かったり、風が吹いていたり、交通量が変わったりと、外乱は多くあります。
自分の体を鍛える項目をパラメータとして、ロバスト性の高いチャリ通人となる為には、
外乱を変えて統計的にデータを取り、定量的に解析するのが合理的なのでしょう。(@品質工学)
雨でも、風でも自転車レースは行われるので、レースの日が、自分の好きなコンディションとは限りませんし。
仮に、好き嫌いを無視すれば、チャリ通人的には、むしろコンディションは荒れて欲しいぐらいです。
キライなくせに雨になると、相対的には速くなれるのは、自転車でもバイクでも、自分の不思議な特徴の一つなのですが、無意識にこれが効いているのかもしれません。(単にニブイだけ?)
今日はここまで。