「オイ、そろそろ復活してくれよ!」と自分に語りかける、入院9日目です。
「カンパのレコードを手にとってみて」シリーズ、最終話です。
仕事柄、イタリア人の設計者の方々と直接話をしてますが、得てして、欧米のホワイトカラーは優秀な方が多いですね。
とにかく、ロジカルで合理主義。話がし易い人種です。
もちろんカンパのコンポ設計者は存じ上げませんが、細部の設計にブレがないことから、ごく少人数で設計していると思います。(会って話がしたい!)
レコードEPSの設計には、美しさすら感じますが、何故か実物を手に取ると、二つ程違和感が残ります。
一つは、製品管理の悪さ。こちらを見てください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/3f/197a17af2e947b82c7242984cc499ed6.jpg)
シャフトの溝加工後の切子が残ったまま、Eリングを組んで、出荷されてきました。(出荷検査はしたのか?)
このままでは組めません。分解洗浄後に組み直しです。
欧米のエリートを養成する社会体系では、このモノ作りの土台が弱いんですよ。
いい設計もマトモに作れない。残念です。
もう一つの違和感は、電子化ユニットと機械部品の距離感。
「適合するも融合せず」って感じで、機能的な相乗効果が見られない。
例えば、パンタ式を辞めるってのもアリだと思う。
電機でしかできないとの答えになっていないコンポでは、商品企画上は失格。これじゃ、「電動コンポ」呼ばわりされても仕方がない。
これは感想ですが、形状的にも洗練させてなく、未だプロトタイプっぽい。
きっと、次のモデルが本命なんでしょう。(とりあえず出した感がある。…市場テストですな)
個人的な期待としては、「育てるコンポ」であって欲しい。
コントロールユニットのバージョンアップや、メカ部品のマイナーチェンジや。
もうカンパの設計者は、次の設計を進めている筈です。
どんな作品が出るのか(やっぱりフルAT?)、期待しています。
今日はここまで
「カンパのレコードを手にとってみて」シリーズ、最終話です。
仕事柄、イタリア人の設計者の方々と直接話をしてますが、得てして、欧米のホワイトカラーは優秀な方が多いですね。
とにかく、ロジカルで合理主義。話がし易い人種です。
もちろんカンパのコンポ設計者は存じ上げませんが、細部の設計にブレがないことから、ごく少人数で設計していると思います。(会って話がしたい!)
レコードEPSの設計には、美しさすら感じますが、何故か実物を手に取ると、二つ程違和感が残ります。
一つは、製品管理の悪さ。こちらを見てください。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/3f/197a17af2e947b82c7242984cc499ed6.jpg)
シャフトの溝加工後の切子が残ったまま、Eリングを組んで、出荷されてきました。(出荷検査はしたのか?)
このままでは組めません。分解洗浄後に組み直しです。
欧米のエリートを養成する社会体系では、このモノ作りの土台が弱いんですよ。
いい設計もマトモに作れない。残念です。
もう一つの違和感は、電子化ユニットと機械部品の距離感。
「適合するも融合せず」って感じで、機能的な相乗効果が見られない。
例えば、パンタ式を辞めるってのもアリだと思う。
電機でしかできないとの答えになっていないコンポでは、商品企画上は失格。これじゃ、「電動コンポ」呼ばわりされても仕方がない。
これは感想ですが、形状的にも洗練させてなく、未だプロトタイプっぽい。
きっと、次のモデルが本命なんでしょう。(とりあえず出した感がある。…市場テストですな)
個人的な期待としては、「育てるコンポ」であって欲しい。
コントロールユニットのバージョンアップや、メカ部品のマイナーチェンジや。
もうカンパの設計者は、次の設計を進めている筈です。
どんな作品が出るのか(やっぱりフルAT?)、期待しています。
今日はここまで