雨の中ではあるものの、割とまとまった距離を走ったにもかかわらず、思ったより燃料の減りが早い。400kmほどで48km/Lと、50を切ってしまった。これはおかしい、何でだろうとチェックしたところ、チェーンがカラカラだった。台風以来カバーもかけず風の強い雨ざらしだったからかな。
久しぶりにチェーンルブを吹き付けておいた。
するとまるでスルスルの走りが蘇り、盆休みの行楽からの帰り方向の混雑にもまみれた割には6時間は切れなかったもののけっこうなペースで進んだ。その結果、300km以上走っても燃料計が半分にも行かないので、これは‥‥と、期待してスタンドに飛び込んだ。燃料の減りがこんなに遅いのは覚えがないので、もしかしたら60行くかな～と思ったが、55km/Lだった。そうかけ離れた結果が出るわけないわな。
しかしながら、エンジンオイル交換、プラグ交換、エアクリ交換、チェーン注油の基本メンテが重なると、こうも伸びるものなのか。
すごいな。今度は乾いた日に走ってやりたいよ。
久しぶりにチェーンルブを吹き付けておいた。
するとまるでスルスルの走りが蘇り、盆休みの行楽からの帰り方向の混雑にもまみれた割には6時間は切れなかったもののけっこうなペースで進んだ。その結果、300km以上走っても燃料計が半分にも行かないので、これは‥‥と、期待してスタンドに飛び込んだ。燃料の減りがこんなに遅いのは覚えがないので、もしかしたら60行くかな～と思ったが、55km/Lだった。そうかけ離れた結果が出るわけないわな。
しかしながら、エンジンオイル交換、プラグ交換、エアクリ交換、チェーン注油の基本メンテが重なると、こうも伸びるものなのか。
すごいな。今度は乾いた日に走ってやりたいよ。
2chの、オイルでチェーンメンテ板で
少々お話していました。
こちらの青い車体には、オイル注油装置を
取り付けていなかったのでしょうか。
まるはし屋さんも、オイルとルブを
使い分けておられるのでしょうか。
今回、雨もよう800ｋｍの平均燃費がいつもの
４０ｋｍ/Lから３８になりました。
出発時、０．７ｋほど高めにしている空気圧を
標準近くに調整したせいかとも考えています。
燃費のデータを取るときは、私は給油ごとに
空気圧チェックを行っているのですが、
まるはし屋さんは、どのように管理しておられますか？
今はこれには廃油を手動で注しています。何回かに一回ずつ、ホワイトルブを使いますよ。側面のメタルから色が消えたら使う、といったタイミングかな。
比較実験的に、Ｋではエンジンオイルの残り新油に潤滑剤を懸濁したものをチェーンオイルにしています。保ちは廃油の方が良いてすが、チェーンへのダメージがあるかもしれません。この頃だいぶ長持ちなので、まあ良いかなレベルの差かもですが。
タイヤの空気圧は、指定値だと前輪から回転を取る速度計の誤差が出るので、少し高めで管理しています。ダンロップのチューブでも、三カ月放置だと、ヘッドランプの光軸が変わるくらいけっこう抜けますね。月イチでほとんど変化無く維持できると思います。
。
２台、並行運用だと比較しやすいですね。
私も廃油を利用したことがありますが、
オイル交換で出る新油の余りの方が
気持ちよさそうなので、廃油を注すことは
なくなりました。
ルブの使い方は、人によってさまざま
なのですね。
速度計の誤差は、ＧＰＳで確認されているのですね。
私にはできないのですが、４輪との比較で
距離計が合っているようなので、良しとしています。
前輪が２１インチだからかも。
私のも、三カ月放置ならかなり抜けてしまいます。
バルブが悪いのかと心配していましたが、
新しいチューブでも同じようなので、安心しました。