水っぽい夕焼け

焼けたら晴れるとは限らない。
明日は天気予報どおり下り坂になりそうな、温度と雲。

花開く

日差しが当たって、開花も進む。
今日も暖かいが、これから一週間くらい天気が悪くなるんだよなあ。

ゆきどけ

もう道はだいたい大丈夫だが、最後はやっぱり雪の中を歩いて行かないとたどりつけないなあ。
でももう春は近い。

月の光

だんだん大きくなってきた。
木蓮も春の花。

春歩き

まだまだ咲き始めだ。
これからどんどん開いていく。

晴れた

また週の後半は不安定になるらしい。
今の内に行けるところはこなしておこう。

そろそろ終わり

一週間でずいぶん季節が進んだなあ。
まさにスプリングエフェメラル。
カタクリにバトンタッチだ。

走行速度

GPSのデータを取り込んでみると、こんな林道を含んだ昼間一日の走行速度も46km/hくらいで進んでいるので、やっぱり感触としてエンジンの調子がいいのは間違ってないな。
それで燃費が悪いのは、回しすぎになっているんだろうか。
と思ったら、タイヤも割と減ってきている。距離的にはまだまだ良いかと思っていたのだが。
であれば問題は、装備重量かもしれないな。
もう４月になれば雪道もたぶん無いだろうし、チェーンはおろして軽量化するとするか。

配置換え

ある程度の春整備はできたので、今後の予定のため、常置場所の移動とする。
あとは大きな時間がとれるのを見て、ステムとチェーンだな。
しかし土日の昼間はこんなに混むもんだったか、春休みのせいなのか、昨日は道がうごかんかったわ。

水辺のレジャー

日差しがあると暑いくらいになってきた。
カヌーももう始まってるんだな。
河畔の桜はまだもうちょい先か。

75,555km走行エンジンの圧縮

YBR125Kのシリンダーコンプレッションも測ってみた。
平均すると、11.5kgf/cm2てなところ。YBRの正常値は10.6kgf/cm2～13.7kgf/cm2なので、ピストンリングなども気密性が保たれている程度にはまだ全然大丈夫のようだ。イリジウムプラグの焼けも、ちょっと接点頂点が白く見える程度で悪くないし、エンジンの調子自体は悪くない気がする。
ついでなので、久しぶりにキャブクリーニングもしてみた。
気にしていなかったチェーンの状態を探るべく、半ヘルで一回りしてみると、自転車のようなチャリチャリ音がするような気もしてきた。気にしだしたための気のせいかもしれないが。
うーん、決定的にこいつが悪いという点は見つからない。

サイドスタンドサンダル

これまた構想のまま放置していたサイドスタンドに下駄を履かすというものを、なんとなくやりかけてしまった快晴の朝。
スタンドの太さには沿うものの、せっかくなら不整地にも対応できるような接地面積持たせた方がいい気がしてきた。
今度ヒマな時に、もう一回作り直そう。
タイヤの厚み分だけで、車体の傾きは良い感じになった気がする。

三諸杉

同じ銘柄で今期2本目を買ってしまった。
そしてもう空いてしまう。
けっこう気に入ったかも。

やっと開花

今週後半は暖かくなるとかいう話だったのに、思ったより気温が上がらない気がするのは、この谷間だけ？
ソメイヨシノがちょぼちょぼ咲き始めた。

ホースのひび

なーんとなく燃費が悪い気がするこの頃シリーズ。
3ヶ月半ぶりの給油がえらく飲み込んだので、もしかしてどこかから漏れてないか？と配管などを追ってみた。
タンクからキャニスターに行くホースがちょっとひび割れ気味だ。ガス臭くはないので破れてはいないようだが、4年だし交換も考えるかな。
4年ごと交換と言えば、今年はブレーキホースの交換がある。結局4年間タッチの悪いゴムホースのまま過ごしてしまったが、これを期にメッシュにしよ。
オーナーズマニュアルを久々に開いてみると、ステアリングベアリングって24,000km毎グリスアップなんだな。スイングアームピポットのグリスアップも50,000km毎か・・・。
うーん、やること色々だなあ。でも天気が良さそうなので明日は出かけよう。
と言っていると、天気の悪い日に整備はできんしな。