![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/9a/05f8098387b00fd61096f54a31394559.jpg)
東北の真ん中を4号線で南下するのは、距離は短いのだが時間がかかる。
町が発展しているので、走行速度が落ちるのだ。
そんなわけで、まずは日本海側に出て、7号で行くのが経験的に早い。
鳥海を抜けて、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/38/7171799bda2fccc305ab8a4b2e291396.jpg)
新潟県に入る。これからしばらく新潟が長い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/af/be80ae0013928da959d3bc4c925b7275.jpg)
少し山間に入った胎内で休憩。前夜にナイタイ牧場の近くを通ったのとは無関係。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/a5/189f125a0848ed1e8b2245f408ba1ace.jpg)
出発前のタイヤ交換から約4,500km走行して、空気抜けもパンクも1回もなし。
やはり新品は不要な心配をせずに走れて気持ちよかった。
そして帰着までの残りを走りきって、今年夏のYBR125-2015新天剣による北海道行きは終了した。
ふう、終わり-。
町が発展しているので、走行速度が落ちるのだ。
そんなわけで、まずは日本海側に出て、7号で行くのが経験的に早い。
鳥海を抜けて、
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新潟県に入る。これからしばらく新潟が長い。
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少し山間に入った胎内で休憩。前夜にナイタイ牧場の近くを通ったのとは無関係。
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出発前のタイヤ交換から約4,500km走行して、空気抜けもパンクも1回もなし。
やはり新品は不要な心配をせずに走れて気持ちよかった。
そして帰着までの残りを走りきって、今年夏のYBR125-2015新天剣による北海道行きは終了した。
ふう、終わり-。
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