ダトー！

　　　　　　　　　　　　　　　打倒！　パジェロ！　　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だと？



　　　　　　ＶＷ　レーストゥアレグ

　　　　　　詳しいこと知りませんでした。

　　　　　　5気筒2.5リッターのディーゼル
　　　　　　最高出力285馬力
　　　　　　最大トルク61.2kgm以上
　　　　　　2ステージターボ
　　　　　　4バルブ

　　　　　　という、スペックだそうで、

　　　　　　ディーゼルだったの～～ｼﾗﾝｶｯﾀ

　　　　　　ドライバーがすごい！

　　　　　　あの、ＷＲＣチャンピオン、エルマタドールこと、


　　　　　　カルロス・サインツ！　　＆　　アリ・バタネン！

　　　　　　
　　　　　　１１月のモロッコの前哨戦では、
　　　　　　Ｃ・サインツが最速でした。
　　　　　　が、トラブルで遅れたんです。

　　　　　　でも、打倒！三菱！の最も近いのはＶＷが妥当です。


　　　　　　そーそー、Ａ・バタネンもなつかしいですが、
　　　　　　ナビゲーターは、ファブリツィア・ポンスであります。
　　　　　　アウディ・クアトロで、ＷＲＣ唯一の女性優勝コンビ、
　　　　　　ミッシェル・ムートンのナビゲーターです。
　　　　　　
　　　　　　すごくきれいな才女でありました。



　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ダートを、だーーーと走った、


　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　だと？


　　　　　　ニッサンはどうなってるんでしょ？

　　　　　　去年、ニッサンからエントリーした、シノケン！

　　　　　　篠塚健次郎選手は、引退宣言、

　　　　　　撤回して、走るそうです。

　　　　　　車は、Nissan Pathfinder


　　　　　　この車も国内では販売してなくて、
　　
　　　　　　よく、わからんのよな～！

ウキョー！

　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　Ｄ　Ｆ



　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　バイオ・ディーゼル・燃料


　　　　　
　　　　　元Ｆ１パイロットの片山右京さん、

　　　　　このところ、山に登られて話題になってますが、

　　　　　近年、パリダカにも出られてました。

　　　　　なんと、

　　　　　２００７は・・・

　　　　　てんぷら油で走るそうです。　　

　　　　　
　　　　　
　　　　　
　　　　　原料となる廃油は、完走するには、

　　　　　１万リットル、必要だそうです。

　　　　　ドラム缶５０本分！

　　　　　スゲー！

　　　　　しかも、

　　　　　集めるのは・・・大阪産業大の学生　　

　　　　　こんなことやれるんだったら、

　　　　　学校も楽しいやろうね～。

　　　　　
　　　　　そういえば、学生主体のルマン挑戦もあったような・・・

　　　　　
　　　　　100％のバイオフューエルを燃料として自動車競技に出場するのは、
　　　　　世界でも始めてのことらしいです。
　　　　　化石燃料を使わないと、硫黄酸化物の排出は、
　　　　　ほとんどないそうですから、これからの環境問題にも
　　　　　フィードバックできますね。
　　　　　2009まで挑戦するそうですので、こっそり応援するとしよう。

　　　　

　　　　　トヨタも３台のうちの１台は、

　　　　　バイオディーゼル燃料とケナフボードを採用（ボデーの一部）

　　　　　でエントリーするようです。
　　　　

　　　　　生物資源ディーゼル燃料
　　　　　非化石燃料とカーボンニュートラルの観点から、
　　　　　地球温暖化防止対策に効果があるとされている。

　　　　　植物のケナフを原料に開発されたバイオプラスチック
　　　　　バイオディーゼルと同じく地球温暖化防止に効果があるとされている。



　　　　　サービスに使う発電機も、ＢＤＦだそうで、

　　　　　こりゃ～砂漠が、てんぷらの良いニオイになるな～。


　　　

カミオン

　　　　　　　　　　　　　　　　　よ～～く、噛みおん！



　　　　　　　　　　　　　



　　　　　今年は、リスダカなんですが、、、パリダカといえば、

　　　　　レーシング・カミオンですっ！



　　　　　ダフ（オランダ）

　　　　　88年アルミフレーム
　　　　　1200馬力のツインエンジンのモンスターカミオン。


　　　　　ペルリーニ（イタリア）
　　　　　カマズ（ロシア）
　　　　　タトラ（チェコ）

　　　　　90年代は大型のミッドシップ・カミオン

　　　　　日野レンジャー　

　　　　　中型フロントエンジン、「リトルモンスター」と呼ばれる活躍。

　　　　　02年、ミッドシップカミオンの出場規制

　　　　　
　　　　　
　　　　　ワークスのサポートで始まったこのクラス。

　　　　　その走破性能は、

　　　　　カミオンが行けない所は、他の車は行けない。

　　　　　と言われるほどになる。

　　　　　尚且つワークスカーに迫るスピードを持つようになった。

　　　　　

　　　　　エンジンのパワーアップと軽量化

　　　　　カマズ（ロシア）
　
　　　　　チタン素材をふんだんに使用。
　　　　　2トンもの軽量化（車重9.5トン）
　　　　　830馬力の18リッターのV8ツインターボエンジン
　　　　　

　　　　　ダフ（オランダ）

　　　　　13リッターターボエンジン（車重8.8トン）
　　　　　800馬力＆300kgmオーバーのトルク
　　　　　バイパス式のショックアブソーバーを装備
　　　　　リアのリーフスプリングは一枚板


　　　　　タトラ（チェコ）　写真＝ジャンプする太寅

　　　　　総軸エアサスペンションで、悪路で絶対的な速さ。

　　　　

　　　　　どこが優勝するのだろうか？

　　　　　そして、

　　　　　負けるな、がんばれ、ＨＩＮＯレンジャー！



　　　　　

リスダカについて・・・

　　　　　　　　Ｔｅａｍ　Ｒｅｐｓｏｌ　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｒａｌｌｉａｒｔ



　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　パジェロエボリューション


　　　　　　２００３年　【ＭＰＲ１０】　　（増岡浩選手優勝）
　　　　　　２００５年　【ＭＰＲ１１】
　　　　　　２００６年　【ＭＰＲ１２】　　（６連覇、通算１１勝）


　　　　　　２００７年　【ＭＰＲ１３】　　

　　　　　　今回は、４台ともニューモデルを豆乳♪

　　　　　　健康に良い！

　　　　　　ドアがカッコイイよ！

　　　　　　（切れてる人は、03年優勝した人！）

　　　　　　ついこの間、モデルチェンジしたばっかりだけど、

　　　　　　優勝に１番近いかも。

　　　　　　テストも充分だし、先月の前哨戦のモロッコでも勝った。

　　　　　　アクシデントがなければ優勝できそうだ。



　　　　　　パジェロは１９８３年からパリダカに挑戦し始めたようだが、
　　　　　
　　　　　　この初代のマシンは、間近でみた。

　　　　　　ダートラのイベントでデモランしたんです。

　　　　　　ベースは、幌のガソリンターボでしたが、

　　　　　　市販の2000じゃなくて、2600でした。

　　　　　　当時は、エアロパーツはほとんどなくて、

　　　　　　市販車を軽量したものでしたが、

　　　　　　カッコ良かったです。

　　　　　　低いエキゾーストノートに、キーーーンという金属音。

　　　　　　ストレートの速いこと！　速いこと！


　　　　　　　　


　　　　　　これ！これ！　　　三菱さんにお借りしました。

？ダカ

　　　　　？ついてるけど・・・ハダカじゃないよ。



　　　　　第29回ユーロミルホー・リスボン～ダカール2007

　　　　　

　　　　　って言うんだって。

　　　　　知らなかったよ。

　　　　　いつから？

　　　　　

　　　　　Ｆ１が終わり、ＷＲＣも終ってしまうと、

　　　　　毎年、シーズンオフのこの時期の関心は、パリダカ。

　　　　　でも、パリダカ　じゃないのよ。

　　　　　な～んでか？

　　　　　それはね、

　　　　　パリ、スタートじゃないのよ。

　

　　　　　
　　　　　　　　　　　




　　　　　リスダカ　なのよ！

　

　　　　　１月６日スタートの２１日ゴール

　　　　　距離は、１００００ｋｍ

　　　　　短くなった？

　　　　　確か、元旦スタートだったような？

　　　　　ずーっと前は、年内にスタートだったような？

　　　　　でも、初日からＳＳがあるようです。

　　　　　見る方も、走る方も、良いことだと思います。


　　　　
　　　　　ラリーのスタートは独特なんです。

　　　　　スタート会場を指示された時刻にスタートするんですが、

　　　　　そこからいきなり全開では走りません。

　　　　　まずはオドというのがあって、

　　　　　オフィシャルと、自車のトリップの誤差を計測します。

　　　　　それから、山の方に入り、ＣＨポイント手前でとまり、

　　　　　そこから再スタート。

　　　　　本番となるわけです。

　　　　　ここまでは、ゆっくり走っても間に合う指示時間です。

　　　　　この再スタートが緊張するんです。

　　　　　ダートラ、ジムカーナなどのスタートは

　　　　　いきなりですから、これまた、極度に緊張します。

　　　　　しかも、ミスは禁物の一発勝負。

　　　　　スタートと同時に視覚、動作とも、

　　　　　１００％にもっていかねばなりません。

　　　　　ラリーは、徐々に体をあっためられ、
　
　　　　　目も慣らすことができますから、

　　　　　幾分、気がらくです。


　　　　　
　　　　　砂漠は走ったことがありません。

　　　　　走ってみたい。

　　　　　でも、スタックはいやだよ～～！