第一段階１－D（みきわめ） 第二段階２－ｂ
本日も、毎週末恒例のバイク教習です。
いよいよ、今日は、第一段階の見きわめです。
これが上手くいけば、第二段階に進めます。
ムシムシと暑いですが、今日も２コマ予約を入れています。
15：00 第二段階１－D（みきわめ）（5時限目）
・ウォームアップラン
・クランク～スラローム～周回
・クランク～スラローム～各課題選択（平均台、狭路クランク、坂道発進）
今日は空いています。
第一段階で走るバイク専用コースには、大型が３台、中型が１台、計４台の教習です。
これなら、思う存分走れます。
ウォームアップをすませ、みきわめといことで、指導教官が見守るなか、いままでの教習課題がきちんとできるか試されます。
最初は、クランク～スラロームを周回して繰り返します。
アクセルワークとブレーキングがきちんとできているかを見きわめられます。
教習で一緒の組になって走るもう一人の男性がなかなか上手で、わたしが先頭で走るのですが、スラロームとか後ろからぴったりついて来るので、少々プレッシャーです。
何週か周回し、どうやらOKのようで、次の課題に移ります。
次は、クランク～スラロームを走ったあとに、平均台、狭路クランク、坂道発進のうち、ひとつを選んで走ります。
ひとつひとつ、教官に見られながら、各課題をこなします。
いつまでたってもの苦手意識が抜けない平均台は、一発目から課題の10秒以上をクリアできました。
いい気分で挑んだ次の課題、狭路クランクは、一回目はパイロンを倒してしまいました。
失敗した場合は、もう一度同じ課題に挑戦します。
2回目で狭路クランクもクリア。
コース取りが大切です。
そして、次の課題は坂道発進。
半クラッチの感覚がイマイチつかめず、エンジンをブオンブオン回して坂道発進クリア。
ちょっと荒かったかな。
こんな感じで各課題を繰り返しました。
後半は、疲れのためか、集中力が切れかけて、平均台から2回も落ちてしまいました。
ハンドルをもっと意識的にブルブルと動かすべき、との指導を受けます。
時間一杯まで練習して、汗びっしょりかきます。
何回か失敗もありましたが、特に大きな問題なく、みきわめ良好ということで、第一段階修了。
ちょっと休憩して、2コマ目。
16：00 第二段階２―b（６時限目）
・２－Bコースの法規走行
一周目は、教官が先行して、後ろについていきながら、注意点を教えてもらいます。
2周目は、わたしが先行して、教官が併走して、注意点を教えてもらいます。
３周目からは、単独で、周回をかさねて、コースの法規走行を練習します。
２－Dコースのキモ
・S字の後の左折は、はずはコース左側に付け、直ぐに右ウィンカー、後方確認で、コース右側に。最初から右側を走らない。
・周回コースの40km/ｈ区間では、前半で40km/ｈに加速を済ませ、その後の左折のための進路変更、ブレーキングに時間の余裕を残す。
これらを気をつければ、あとは特に難しいところはありません。
40km/ｈまでの加速も、中型バイクに比べてパワーがあるので、軽いアクセルワークで簡単に40km/ｈ出ます。
逆に、スピードの出しすぎに注意したほうが良さそうです。
今日は、コースに、４輪の教習車が多く走っていて、なかなか自分のペースで走れません。
でも、たまに空いた直線路でスピード出して走るときは、爽快です。
やっぱバイク、気持ちいいなぁ～。
小雨がパラツキかけましたが、無事、この時間の教習も終了です。
明日は、２－Bコースのまとめです。
無事教習を終え、汗だくになった長袖Tシャツをトイレで着替えます。
今日は、家には直接帰りません。
自転車で寄り道します。
向かう先は、以前、寄り道したことのあるバイクショップです。
実は・・・
ジャジャ～ン！
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200Xフォーティーエイト。
納車！
ハイ、見え透いたウソです。
一昨日、ショップの営業さんから、電話をもらってました。
「りりすけさん、以前、興味のあるとおっしゃってたXL1200Xフォーティーエイトのショップカスタム車が、今週末に出来上がるので、見に来ませんか？」
「ハイッ！行きまっす！」
ということで、早速、見に来ました。
まず、目に付くのは、タンクのカスタム。
銀箔を貼って、スピニング加工して、クリア塗装してあります。
COOOOOL！
エアクリーナーも小ぶりなアルミダイキャストの社外品に交換されていて、エンジンの空冷フィンがたくさん見えるのがいい感じです。
足元ステップは、フォワードコントロールが、ミッドコントロールに変更されています。
このバイク、ショップのHPにも写真が掲載されていたので、カスタムの概要はだいたい分かっていました。
今日、このバイクを見に来た一番の理由は、ミッドコントロールのステップ位置を体感するためです。
跨がせてもらいましたが、とっても乗りやすい感じです。
フォーティーエイトは、フォワードコントロールで足を前に投げ出し、短いハンドルに向かって手を伸ばして前傾姿勢をとる、攻撃的な猫背の乗車姿勢がイカシテルんですが、長距離ライドではきっと腰がキツイと思います。
フォアコンのかっこよさを取るか、ミッドコンの運転のしやすさをとるか、ここは悩みどころです。
う～ん、どっちがいいかなぁ～？？？
購入はまだまだ、先の先でも、いろんなことを妄想するのが楽しいもんです。
他の車種にもイロイロ跨がせてもらいましたが、やっぱり、フォーティーエイトが一番カッコイイです。
あ～、大型の免許取って、早く試乗してみたい。