MD-90ファイナルツアー(2013.1.11～13)大分 ２

皆さま、こんばんは。

MD-90ツアーの最終日です。
この日は羽田へのフライトがあるのみです。
早めに空港へ行き、空港周辺を少し散策しました。

こちやは大分市街と空港を結んでいたホーバークラフトの発着場の跡地です。
小さい頃大分の田舎へ帰る際に利用したことがありますが、すごい揺れたという記憶しか残ってないです。
廃止になると知ったのが前日の新聞だったので、乗りに行くことが出来ませんでした。
最後にもう一度乗りたかったなぁ。

ここをホーバーがドリフトしながら進入してきました。
気になる方はYouTube等に動画があるので見てみて下さい。

右奥の高台まで行くと空港のエプロンが見渡せます。

天気は残念ながらどんよりと曇りです。

空港に戻り、記念品を受け取って搭乗です。
出発案内にもさよならチャーターの旨が流れてました。


帰りはお尻から搭乗しました。

普段は無い出迎え風景ですね。

大分～羽田のボード

出発時、空港職員の方の横断幕での見送りの他に、空港消防署の方の見送りもありました。
消防車を並べて総出で見送って頂きました。
この時に消防署の方が撮ってた写真がFlyteamにアップされてました。
当時はまだ離着陸時のデジカメは禁止だったので、画像で紹介出来ないのが残念です。
この直後、雨が振り出しました。
別れを惜しむ涙雨ですね。

機内ではJA8070のログブックの解説がありました。


途中ブロッケン現象が見れました。
レインボーカラーの機体だっただけに、虹模様が出てくれたときは感動しました。
シルエットで何となくMD-90って事は分かるかな？


いよいよ機体は最終目的地羽田へのアプローチを始めました。
このツアーも間もなく終わりです。
次回は羽田空港到着後を紹介します。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。

MD-90ファイナルツアー(2013.1.11～13)大分

皆さま、こんばんは。

MD-90ツアーは釧路から大分へ飛びます。
釧路空港で大分行きの表示を出すことは恐らくもう無いでしょう。

MD-90の航続距離だと大分は限界に近い距離だそうです。
冬なので偏西風が強まった場合は伊丹にテクランの計画もあったようです。幸いにもこの日は偏西風が弱く、無事にフライト出来ました。


釧路～大分のボード
便名の8070はJA8070からです。
ちなみに今回のツアーの目的地がなぜ釧路と大分かというと、釧路はTDA時代のDC-9が初就航したのが羽田～釧路だったからです。
今回の羽田～釧路の便名JAL9131は当時の羽田～釧路の初便の131便が由来です。
大分はTDA、JAS時代の乗務員訓練所があった場所です。
大分～羽田の便名JAL9336は、大分～羽田の午後便の便名の336便が由来です。
実は私の父方の田舎が大分で小学生の時は毎年帰ってたのですが、その時乗っていたのが336便でした。
その時はA300でしたが。
釧路も大分もDC-9シリーズゆかりの空港なんですね。

機内ではシャンパンによる乾杯があり、乾杯の音頭は飛行機好きで有名な東海ラジオの酒井アナウンサーでした。
飛行機関連のイベントで司会をしている事もあるので、見たことある方もいるのではないでしょうか。

北陸地方上空で富士山が見えました。
両側の座席から見えるように360度旋回しました。

大分空港へは北側のRW19から進入しました。
大分空港でもやってくれました!ゴーアラウンド。
釧路空港はどちらかというとローパスみたいな感じでしたが、大分空港はタッチダウン寸前まで下げて再上昇しました。
この為にわざわざ、瀬戸内海付近で後続を飛んでいた伊丹初大分行きのANAのボンQを先に行かせ(ジェット機がプロペラ機に抜かれるというある意味珍事!)大分沖で旋回して時間調整をしました。
ゴーアラウンド後は南側のRW01から着陸しました。
大分空港では前から降りました。
大分も天気は良好です。

降機後はまたしても撮影タイムです。

右奥にいるのが途中で抜かしていったボンQです。


隣のスポットからスカイネットアジア塗装のB737-400が出発。


到着ロビーから

到着便案内にも釧路の文字が

その後、各自別府のホテルへチェックインし、夜のイベントへ向かいました。
トークショーやサイン会、スライド等、内容盛り沢山で笑いあり涙ありでした。
また参加者有志のMD-90関連のグッズ等の展示もありました。
会場入り口にあったMD-90のポスター

右から2番目の機長がとてもトークの面白い方なのですが、釧路～大分のロングフライト中コックピットからずっと放送していたそうなのですが(操縦担当は別のパイロットです。)マイクの不具合で一切キャビンには流れていなかったというオチがありました(笑)

イベントのじゃんけん大会ではDC-9の木製モデルが当たるじゃんけんの際に、ラスト4人の決勝まで勝ち進んだのですが、残念ながら負けてしまいました。
長くなってしまうので、詳細までは紹介できませんが、関係者の方のMD-90に対する愛情が感じられる、とても良い充実したイベントでした。

１日目は以上で終了です。
次回は２日目の様子を紹介します。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。

MD-90ファイナルツアー(2013.1.11～13)釧路 ２

皆さま、こんばんは。

昨日の続きです。
ターミナルに入り、展望デッキに行きました。
釧路空港の展望デッキは今では珍しい腰高の柵があるだけの、とても開放的な展望デッキです。
ちょうどMD-90がオープンスポットからPBBのあるスポットへトーイングされてました。


このあと、パイロットのお話とサイン会があるので会場へ移動しました。
ちょうど空港ロビーに乗務員の方々がいて、皆さん写真を撮ってました。
JAS時代の制服です。

サイン会の開始後に定期便のMD-90の到着があったため、早めにサインを貰って展望デッキに戻りたかったので会場の一番奥に陣取りました。
しかし、サイン会はまさかの一番入り口側の人から始まりました(つまり会場に来たのが遅かった人から)
そこはちょっと残念でした。

展望デッキに戻ると定期便が到着してました。
MD-90の2機並びです。



ANAのA320が到着。


定期便のMD-90が折り返しで東京に向け出発です。
パイロットは窓を開けて手を降っています。


機長がここでもまた窓を開けて手を降ってくれました。




今日はここまでです。
次回は大分へ向かいます。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。

MD-90ファイナルツアー(2013.1.11～13)釧路

皆さま、こんばんは。
今日は朝から成田空港に撮影に行ってきました。
画像は後日紹介します。

今日の記事は釧路空港到着時からです。
釧路空港へは南側のRW35より進入しました。
通常通り高度を下げて進入しましたが、滑走路手前でエンジン出力がアップ。
ゴーアラウンドです。
機内では拍手喝采でした(笑)
空港周辺を一周し、再度RW35から着陸しました。

誘導路からエプロンに入る際に、消防車からの歓迎の放水アーチがありました。
しかし外は-15℃位でしたので水を浴びると凍結してしまうので、手前で待機しアーチは潜りませんでした。
オープンスポットに駐機しました。

リアステアから降機するので後ろに向かいます。
しりもちをつかないように後方座席の人から順に降りるので、大分待ちました。



降機後は撮影しながらターミナルに向かいます。





釧路は良い天気でした。





今日はここまでです。
次回は釧路空港その２です。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。

MD-90ファイナルツアー(2013.1.11～13)羽田

皆さま、こんばんは。

今日からの記事は2013.1.11～13で実施されたMD-90ファイナルツアーに参加した際の様子を紹介します。

JALパックから販売されたツアーでこの年の冬スケジュールで退役するMD-90を記念したツアーでした。
機材は唯一の新鶴丸塗装に変更され、1月下旬で退役予定のJA8070が使用されました。

ツアー自体は12～13でしたが、ツアー参加者限定で前日11日の夜に格納庫見学が実施され、そちらも勿論参加しました。
会議室でのMD-90の概要説明など整備の方から色々な話が聞けました。
その後、格納庫に移動して機体見学をしました。
画像は公開不可のため載せられませんが、JA8070の普段見れないような色々な所を見ることが出来ました。
機内だけは入れなかったのでそれはちょっと残念でした。
貨物室は入れました(笑)
整備の方も楽しくガイドしてくれてとても良かったです。

その日は羽田空港内で宿泊し、翌朝早朝からツアースタートです。
行程は以下の通りです。
[1.12]
JAL9131 羽田～釧路
JAL8070 釧路～大分
[1.13]
JAL9336 大分～羽田

今回の座席は最前列の窓側でした。
後方のエンジンが見える窓側が良かったのですが、予約の段階で窓側はここしか空いてませんでした。
差額が一番大きい席ですが、思いきって決めてしまいました。

ツアースタートです。


二日間お世話になるJA8070が待っています。

搭乗口前ではツアーコーディネーターの機長から航路の説明等がありました。
トークが上手い、非常に面白い方でした。

改札内の見送りボード

機内のウェルカムボード
釧路の気温は-13℃のようです。


軽食でお寿司が配られました。

太巻きは鶴丸になっています。

今日はここまでです。
次回は釧路空港です。
本日も最後までお読み頂きありがとうございました。