一日3本

https://news.yahoo.co.jp/articles/626958273eeb76d591364719a9f0e330cb339806

長らく不通だった只見線がようやく復旧開通するそうで。
今時だとこのまま廃止、というのが通常の流れなんですけどね、よくもまあここまで漕ぎつけたものだと。

･･･で、開通後のこの区間の列車本数が一日3往復とな。
･･･なんちゅうか、これだけ大工事してこれだけ?というのは正直誰しもが思うことでしょうな。
というわけで、古い時刻表を見てみると、1980年当時、やはり同様に普通列車は一日3本だったので、そこは変わらないんだけど、急行列車が2本別に通っていましたから、都合一日5本だったわけです。
しかも、不通時の代行ﾊﾞｽは、一日6便。
利便性考えたら代行ﾊﾞｽの方が本数多いやん、むしろ復旧されると不便になるやん。
これでは復旧する意味がないのでは･･･。
こういっちゃなんですが、それなりの本数がないと利用しようとする人も比例して減るよね。
せっかくの11年ぶりの復旧なんだから、そこはもちっとなんとかならんもんなんですかね。

とはいえ、ｷﾊE120系に乗ることができる唯一の路線だけに、乗りにいかねばなるまい、と思うのは自然なことでしょう。

今日の通勤音楽
BOHEMIAN RHAPSODY : THE ORIGINAL SOUNDTRACK
TRAUMATIC 極東探偵団 / 高中正義