女性上司はファーストアタックがなぜ強気？

皆さんの職場で、女性の上司はいるでしょうか？


とくにバイトや会社で、入社したての頃に女性上司が

やけに、厳しく接して来ると言う場面が多いと思う。

今日は、その原因を追究していく。


その原因は、「タテの関係」の構築の方法が男女では違う

と言うのがある。


女性は、社会進出して日が浅い。


だから、垂直に近いタテの関係を構築する。

それに対し、男性は亭主関白と言う単語があるように、

歴史上、タテの関係構築を長い間やってきた。

だから、その関係をルーズにし、斜めの関係構築が出来る。

斜めの関係の構築の具体例を挙げると、部下が上司に対し

「何でこの仕事をするんですか？」と攻め寄ってきたとする。

それに対し、「あなたに説明する必要は無い。とにかく

指示通りやりなさい」

この指示の出し方が、垂直に近い【タテの関係】。


それに対し、上司が「なるほど、そう言う意見を持って

仕事をしてる人もいるんだね。その意見を踏まえつつ職場

環境を作っていこうと思うよ。また何か気になる事があったら

すぐ言ってよ。」と部下に対し、寛容な態度で臨む上司の態度

が【斜めの関係】構築と言える。


この様に、男性上司と女性上司の違いは、タテの関係構築の違い

からきてる。

まとめると男性は、斜めの関係。女性は、垂直に近いタテの

関係を構築するからこそ、男性と女性とで職場の

あつれきが生じるんだと思う。

日本人の下半身に歴史を感じる

やっぱり、俺は日本人の下半身に歴史を感じる事がある。

ヘルスでの【素股】。

ソープランドでの部屋の中での事は知らないと言う警察の

態度。


これは、女性は知ってる人は少ないと思う。

ヘルスでは、女性の性器を男性の性器に微妙な感覚で

こすり付ける素股と言うテクニックがある。

このテクニックこそ、グレー文化の象徴だと思う。

ヘルスの店長が「素股は日本の文化だ！」

と言いたくなる気持ちも分かる。


後は、アメリカ人などは不倫をした時、神様との契約が破れる

かもと言った危機感から
「OH　MY　GOOD！」

「OH　Jesus（キリストの英語読み）」と言う言葉を発するので

分かるとおり、不倫の様な性的な悪に対して、神様との契約

関係が抑止力になってる。


それに対し、日本人は社会のタテの関係を先輩後輩の関係や

神社や神仏にゆだねて来たので、その弱いタテの関係が崩れると

性に対して罪悪感なくフリーセックスを楽しんでしまう

傾向がある。


この様に、日本人の下半身の歴史を辿るだけでも、日本人の

特質が分かってくると思う。

日通が学力テスト配送フライングに見る歴史の残像

全国学力・学習状況調査（全国学力テスト）が全国で行われ

27日に結果が配布される予定だった。しかし、21日に間違えて

日通が配送した。

このミスが俺は気になるのではなく、前このブログで指摘したが

日通はもともと国有企業で、東京オリンピックで使う道具を

全国から、会場に運んだり美術品を美術館に配送してると

書いた。その日通とJPをくっつけようとしてるとも書いた。


この全国学力・学習状況調査（全国学力テスト）の

集計データを日通が配送してるのも、日通が国有企業だった

と言う残像の一部だと思う。



経済史から、現在のニュースを見ると結構面白いと思う。


この日通の配送フライングも、歴史の残像の一部だと思う。

全国学力・学習状況調査と気候を照らし合わせてみる

文部科学省が、4月に行った「全国学力・学習状況調査」の

結果を発表した。秋田、福井が前年と同じく好成績を収め

沖縄、高知が低迷してるとの事。

格差が地域によってあるらしい。

その原因は、親の所得や住環境などあると思う。


今日は、住環境と気候について書いて行きたい。


好成績を残した、秋田、福井は日本の北側に位置し、気温は

低い。それに対し、ランクが下の方だった、沖縄、高知は

日本の南側に位置し、気温が高い。


世界的に見ても、赤道直下のアフリカが、スポーツが盛んなのは


暑いのに、家の中で勉強するより、外で遊びたくなるのが、子供。

それに対し、寒いロシアなどは、寒くて外に出れないから、家に

こもる。こもって黙々と本を読む人間が多かった。

だから、文学が発達した。ロシア文学がいい例だと思う。

この様に、地球の歴史で寒い国では、文化が発達し暑い国では、

スポーツが盛んになりやすかった。

その中間の温暖な気候の日本やヨーロッパがスポーツと学問や

文学が両方発達したのは、当然かも知れない。



住環境が整い、クーラーの恩恵を受け、その格差は減少したと

思う。

しかし、地球の歴史上で「学問」や「文学」と「気候」

が大きく関連してるし、今回の全国学力・学習状況調査も

気候が関連してる可能性はゼロでは無いと思う。

ボルト世界新、しかし俺はベン・ジョンソン派

世界陸上でボルトが100m、200mと世界新記録を記録した。

世界中が騒いでる。

しかし、俺だけは違った。

俺の心の奥底では常に、ある一人の男が存在していた。


それは、ベン・ジョンソン。1988年のソウルオリンピックで

世界新を記録（9秒79）。しかしドーピングで剥奪。

そんな彼でも、俺の心の中では輝きは衰えてない。


俺の中では、常にベン・ジョンソンが


トップ・オブ・ザ・ワールド。そこだけは、譲れない。

ローソンの次の一手は？

ローソンがマツモトキヨと業務提携した。

ショップ99、am/pmを完全子会社にもした。

店舗数は、コンビニ1位のセブンイレブンが約１万２１００店。

ローソンが、約９７００店で近づく。（2009年2月時点）。


ローソンの勢いが増そうとしてる。それに対し、セブンイレブン

は、フランチャイズオーナーとゴタゴタが絶えない。


これを踏まえ、ローソンの次の一手を予測すると、

コラボレーションを連発すると思う。


この間、リクナビでファミリーマートの求人を見ると、

ファミリーマートとコラボレーションしてくれる、企業を

探す人材を募集！と出ていた。



コンビニ業界は、マッチングビジネスにシフトチェンジする。

ドラッグストア＋コンビニ、カフェ＋コンビニ・・・。


結論は、精度の高いマッチングをしたコンビニが必ず勝利する。

営業に必要な三感とは？

今実は、通信系の個人宅営業をしてる。この営業と言う

職種の中で、底辺と言われてるブロードバンド個人宅

飛び込み営業。


しかし、ここで上場会社で勤務していた、人の研修で得た

ノウハウを公開したい。その上場会社とは、通信系で

ブラック企業と言われてるH通信と言う会社。



題名どおり、三感とは何なのか書いて行きたい。


三感とは、共感、好感、安心感と言う３つの事。


その営業マンは商品知識があり、安心感があるか？

誠実な対応で、好感が持てるのか？

お客さんと共感出来るか？



この最後の感である共感の一例を挙げて見たい。


例えば、光の電話回線の営業をかけるとする。


営業：「固定電話は利用さらてます？」

それに対し、お客が

お客：「電話は契約してるけど、ほとんど使ってないな～」


こうお客さんが来た時、どう返せばいいのか？


この場合、２つのテクニックで共感を奪取する。

営業：「そういったお客様が、今回の対象だったんです！」
　　　　（対象トーク）

　　　ちなみに、電話回線を解約する予定あります？

お客：解約の予定は無いけど。


営業：そうですよね！解約はさすがに、無いですよね！


最後の解約のトークは、解約する訳無いと分かっていて、話を

振ってる。

このように、話の主導権を自分で握り、【対象トーク】できっかけ

をつくり、解約の話を振って【共感】と言う感情の断片を

得て、お客さんの心の扉を開く。

この三感をベースに色んなテクニックを散りばめると、最短で

受注に近づける可能性が高くなると思う。

敗戦の痕跡と日本経済のつながり

1945年8月15日に終戦を迎え、昨日2009年8月15日は終戦日だった。

テレビで色んな特集番組が組まれてる。

このブログでは、別の角度から終戦を見て行きたい。


まず自動車メーカーについて。日本は、こんなに国土が狭いの

にやけに自動車メーカーが多いと思いませんか？


トヨタ自動車、レクサス、日産自動車、三菱自動車、ホンダ
マツダ、スバル（富士重工業）、スズキ、ダイハツ工業
いすゞ自動車、日野自動車、日産ディーゼル、
三菱ふそうトラック・バス、ジェイ・バス、イズミ車体製作所
京成自動車工業、東京特殊車体、トヨタテクノクラフト
関東自動車工業、オーテック・ジャパン、モディ（modi）
東京R&D、光岡自動車、デュッセン・バイエルン
鈴商（SUZUSHO）、ミツオカマイクロカー、タケオカ自動車工芸
CQモーターズ、ゼロスポーツ、トムス（TOM'S RACING）
ニスモ、M-TEC（無限）、スプーンスポーツ、マツダスピード
ラリーアート、トミタ夢工場（トミーカイラ）
ガレージリボン、アタカエンジニアリング、戸田レーシング


中小のメーカーを入れるとかなりの数がある。

造船も戦時中は、呉工廠（戦艦大和を作った国営企業）

などがあり、その技術者の数を加えるとかなりの数になる。


敗戦により、飛行機と船の製造がストップした。その技術者が

次に選んだのが、自動車だったと思われる。

エンジンがついていて、その動力で前進して行く。

「飛行機、船」→「自動車」と言う鞍替えのスタートが、

敗戦だった。

その歴史の延長にトヨタ自動車の販売台数世界一位と言う

栄冠があると言う事を忘れてはいけない。


インターネットもアメリカの軍事技術として開発された経緯がある。


この様に、敗戦により技術者の業種の移動が始まり、

移動先の分野で世界をひっかき回した歴史を忘れては

いけない。

政府はなぜ日本通運と郵便事業会社を統合する！？

今政府は、日本通運と郵便事業会社の宅配便事業統合を

計画してる。しかし、何で日通と郵政事業会社を統合する

のか？

まず、日通の歴史をさかのぼって見たい。


日通は、もともと国営企業で戦後に民営化された。

その後も美術品を美術館から美術館に配送したり、

オリンピックの道具などの配送も行ってる。これも

元国営企業と言うのがあると思う。


郵政事業民営化で、国営から民営になったばかりの

JPをサポートする為に、元国営企業の日通とくっつけ

ようとするのは、分かる気がする。

佐川急便でも、クロネコヤマトでも無く、日通を

選んだのはこの辺りの経緯が隠されていたらしい。


この経緯を踏まえもう一つの元国営企業と言えば

NTT。物流の歴史を踏まえ、皆さんで通信の未来を

予測できるかもしれない。

コカコーラとペプシコーラはなぜ差がついた？

コーラと言えば、コカコーラだと思うが本国のアメリカでは

日本ほど差は無いらしい。しかし、なぜ日本はこうも

コカコーラの方がコーラ市場を押してる感がある。


今日はこの理由を探って行きたい。


まず、コカ・コーラが早くから三菱・三井などの大手財閥系企業

を中心拡販をしていたのに対し、

ペプシコーラは、伊藤忠商事・日綿実業（後のニチメン）・

宇部興産などの大手非財閥系企業で拡販したからだと思う。


明らかに、コカコーラの方に分がある。三菱と三井が

パワープッシュしていたんだから、世の中の認知度

にも差が出るのは当然。



やっぱり、日本の歴史は財閥の歴史と言っていいのかも

知れない。現代の痕跡は、過去にさかのぼるとそうなった

理由が分かると言ういい例だと思う。