以前にも書きましたが、２歳馬たちはノーザンファームの出来がいいと睨んで、ノーザンの馬ばっかりがっつり６頭も出資しました。（笑）
◎プライドマウンテン＞
（ＮＦ早来）馬体重：468kg 周回コース1600mを普通キャンターで乗られた後、坂路コース(800m)1本をハロン15秒ペースで駆け上がっています。徐々に真面目な姿勢で調教に取り組むようになってきており、動きに柔らかさが出てきました。また馬体重も468kgと少しずつ増えてきて、筋肉質な馬体に成長しています。今後もこの調子でしっかりと鍛えていきます。6/27
◎フェルミオン＞
（ＮＦ空港）馬体重：406kg 周回ダートコースでハロン２０秒程度のキャンター２５００ｍを行っています。この中間もダートコース主体の調教を行い、馬に高い負荷をかけていることで体力がかなりついてきた印象です。課題の精神面は以前よりだいぶ落ち着いてきたようで変にテンションが上がることは少なくなりましたが、未だに物見が激しく常歩時にもう少し集中して欲しいなと思うことがあります。しかし、キャンターに行くと先頭でもしっかりと走れるようになるなど、少しずつではありますが着実な成長の跡を見ることができます。本馬の場合、精神的に追い詰めていくことはマイナスにしかならないので、常に馬の気持ちにゆとりを持たせながら調教を進めていきます。6/30
◎トゥリオンファーレ＞
（ＮＦ空港）馬体重：473kg 周回ダートコースでハロン２０秒程度のキャンター２５００ｍの後、屋内坂路でハロン１５～１６秒のキャンター１本を基調に、週２日は屋内坂路のみでハロン１５～１６秒のキャンター２本を行っています。コースでの調教後は毎日常歩運動を１時間行っていることもあり、皮下脂肪も確実に減少し、見た目にもいい引き締まりが出てきました。丹念に調教を重ねることで地力も相当ついてきており、毎日のハロン１５秒も軽々とこなすようになってきたので、月に２～３回は勾配のきつい早来牧場の屋内坂路を登坂することも検討しています。今後は今秋のデビューを目指し、様々な環境下で調教を行ったり、色々な工夫を施した上でしっかりとした馬体を造っていきたいと思います。6/30
◎リーチコンセンサス＞
（グリーンＷ） 周回と坂路でハロン１７～１８秒のキャンター調整。「乗り込んでいくうちに気性的にキツイところが出てくるようになってきましたね。普段は大人しいのですが、細かいことを教えている時に反抗するような面を見せます。一見マイナスにとられがちですが、我々は走る馬特有の気の強さ、芯の通った気性と捉えています。ただし、これ以上キツくなって人と馬とのリズムが合わなくなるのは得策とは言えませんので、そのあたりは課題点として取り組んでいかなければいけませんね」（ＧＷ担当者）6/24
◎エスプリヌーヴォー＞
（ＮＦ空港） 馬体重：479kg 屋外直線坂路でハロン１８秒のキャンター２本を基調に、週２日は周回ダートコースでハロン２０秒のキャンター２５００ｍを行っています。これまではダートコースで基礎体力をつけることに主眼を置いてきましたがだいぶ底上げがなされたので、最近は直線坂路で気持ちの前向きさを引き出しているところです。現状のハロン１８秒では少し乗り役が抑えているような状態なので今後のペースアップにも難なく対応できるでしょう。ただし、時にキャンターのリズムが崩れるなど、正しい走りを会得していないところもあるので、今後の乗り込みの中で矯正していきたいと思います。馬体重は増加していますが、筋肉ががっちりついてきているところを見るとほぼ成長分と見ていいでしょう。なお、本馬は６月２５日に行われた第２回産地馬体検査を受検しました。6/30
◎ティフィン＞
（函館競馬場） ２６日にゲート試験を受け、無事合格。「函館に移動してからは、うるさいところも見せずおとなしくゲート練習をこなしていたようですし、特に問題なく合格したと報告を受けました。今後はデビューに向けて速い時計を出していきますが、今のところ４週目の芝１２００ｍ戦を目指していきます」（松元師）７月１２日の函館競馬（２歳新馬・芝１２００ｍ）に藤岡佑騎手で出走予定。6/26
プライドマウンテンは見た感じではまだ馬体に芯が入っていない感じだったので、15秒ペースを始めたことに少々驚いていますが、プロが進めているのですから大丈夫だと信じます。フェルミオンは気性面にやや難があるようで、思ったほど調教が進まないのが納得できました。トゥリオンファーレは空港の馬なのですが、秋田先生が「まだ早い、こっちに持って来い」と言っている姿が目に浮かびます（笑）。リーチコンセンサスも相当良さそうですね。留めてるの、誰だぁ（笑）。今が正に成長期という感じのエスプリヌーヴォー、今夏にじっくり力をつけてもらいましょう。うちの一番星を狙うティフィン、デビューの週には新聞紙面をにぎわせてくれることでしょう。
◎プライドマウンテン＞
（ＮＦ早来）馬体重：468kg 周回コース1600mを普通キャンターで乗られた後、坂路コース(800m)1本をハロン15秒ペースで駆け上がっています。徐々に真面目な姿勢で調教に取り組むようになってきており、動きに柔らかさが出てきました。また馬体重も468kgと少しずつ増えてきて、筋肉質な馬体に成長しています。今後もこの調子でしっかりと鍛えていきます。6/27
◎フェルミオン＞
（ＮＦ空港）馬体重：406kg 周回ダートコースでハロン２０秒程度のキャンター２５００ｍを行っています。この中間もダートコース主体の調教を行い、馬に高い負荷をかけていることで体力がかなりついてきた印象です。課題の精神面は以前よりだいぶ落ち着いてきたようで変にテンションが上がることは少なくなりましたが、未だに物見が激しく常歩時にもう少し集中して欲しいなと思うことがあります。しかし、キャンターに行くと先頭でもしっかりと走れるようになるなど、少しずつではありますが着実な成長の跡を見ることができます。本馬の場合、精神的に追い詰めていくことはマイナスにしかならないので、常に馬の気持ちにゆとりを持たせながら調教を進めていきます。6/30
◎トゥリオンファーレ＞
（ＮＦ空港）馬体重：473kg 周回ダートコースでハロン２０秒程度のキャンター２５００ｍの後、屋内坂路でハロン１５～１６秒のキャンター１本を基調に、週２日は屋内坂路のみでハロン１５～１６秒のキャンター２本を行っています。コースでの調教後は毎日常歩運動を１時間行っていることもあり、皮下脂肪も確実に減少し、見た目にもいい引き締まりが出てきました。丹念に調教を重ねることで地力も相当ついてきており、毎日のハロン１５秒も軽々とこなすようになってきたので、月に２～３回は勾配のきつい早来牧場の屋内坂路を登坂することも検討しています。今後は今秋のデビューを目指し、様々な環境下で調教を行ったり、色々な工夫を施した上でしっかりとした馬体を造っていきたいと思います。6/30
◎リーチコンセンサス＞
（グリーンＷ） 周回と坂路でハロン１７～１８秒のキャンター調整。「乗り込んでいくうちに気性的にキツイところが出てくるようになってきましたね。普段は大人しいのですが、細かいことを教えている時に反抗するような面を見せます。一見マイナスにとられがちですが、我々は走る馬特有の気の強さ、芯の通った気性と捉えています。ただし、これ以上キツくなって人と馬とのリズムが合わなくなるのは得策とは言えませんので、そのあたりは課題点として取り組んでいかなければいけませんね」（ＧＷ担当者）6/24
◎エスプリヌーヴォー＞
（ＮＦ空港） 馬体重：479kg 屋外直線坂路でハロン１８秒のキャンター２本を基調に、週２日は周回ダートコースでハロン２０秒のキャンター２５００ｍを行っています。これまではダートコースで基礎体力をつけることに主眼を置いてきましたがだいぶ底上げがなされたので、最近は直線坂路で気持ちの前向きさを引き出しているところです。現状のハロン１８秒では少し乗り役が抑えているような状態なので今後のペースアップにも難なく対応できるでしょう。ただし、時にキャンターのリズムが崩れるなど、正しい走りを会得していないところもあるので、今後の乗り込みの中で矯正していきたいと思います。馬体重は増加していますが、筋肉ががっちりついてきているところを見るとほぼ成長分と見ていいでしょう。なお、本馬は６月２５日に行われた第２回産地馬体検査を受検しました。6/30
◎ティフィン＞
（函館競馬場） ２６日にゲート試験を受け、無事合格。「函館に移動してからは、うるさいところも見せずおとなしくゲート練習をこなしていたようですし、特に問題なく合格したと報告を受けました。今後はデビューに向けて速い時計を出していきますが、今のところ４週目の芝１２００ｍ戦を目指していきます」（松元師）７月１２日の函館競馬（２歳新馬・芝１２００ｍ）に藤岡佑騎手で出走予定。6/26
プライドマウンテンは見た感じではまだ馬体に芯が入っていない感じだったので、15秒ペースを始めたことに少々驚いていますが、プロが進めているのですから大丈夫だと信じます。フェルミオンは気性面にやや難があるようで、思ったほど調教が進まないのが納得できました。トゥリオンファーレは空港の馬なのですが、秋田先生が「まだ早い、こっちに持って来い」と言っている姿が目に浮かびます（笑）。リーチコンセンサスも相当良さそうですね。留めてるの、誰だぁ（笑）。今が正に成長期という感じのエスプリヌーヴォー、今夏にじっくり力をつけてもらいましょう。うちの一番星を狙うティフィン、デビューの週には新聞紙面をにぎわせてくれることでしょう。
