セールストーク？

キャロ１歳馬情報更新。

前回も思ったけど、残口数の出ている馬って褒めちぎられている気がする。
顧客心理を煽って、満口に近い馬から次々に満口にする作戦か？

いや、考えすぎだろうか？（＾＾；

終戦ムード（＾＾；

今年もまだ５週残っているのですが、個人的にはマイルＣＳが終わって
終戦ムードです。わずか２日で黒星を５つも並べたこともですが、
さすがにマイルＣＳのダメージは大きかったです。

気がつけば、成績も過去最低と言えるものです。
そう言えば今年は後厄なので、あと５週耐えて来年に期待します。

５頭出し！（驚）

弱小チームになって久しく、月に３、４走という月も珍しくない中で今週は久々の
週５頭出し！いつ以来かと調べてみたら２００６年２月４・５日以来でした。
その時の成績は１２着、１０着、３着、６着、５着で１頭も勝てませんでした。

前回の５頭中４頭までが準オープン以上の番組だったことに比べると小粒ですが、
今のうちにとっては最精鋭部隊と言っても過言ではないでしょう。番組はともかく
中身では負けたくないですね。

さて、その５頭は以下の通りです。
ヴァイスハイト：１１月２１日、福島、みちのく特別、芝１，２００ｍ、古川騎手
ボタニカルアート：１１月２１日、福島、岩谷特別、芝１，２００ｍ、吉田隼騎手
バルトーロ：１１月２２日、京都、新馬、芝１，８００ｍ、川田騎手
フライデイフライト：１１月２２日、東京、霜月Ｓ、ダ１，４００ｍ、北村宏騎手
キャプテントゥーレ：１１月２２日、京都、マイルＣＳ（ＧⅠ）、芝１，６００ｍ、川田騎手

ヴァイスハイトはすっかりフルキチ君の馬になってしまいましたが、このクラスで
善戦しているのでいいでしょう。休み明けですが力は出せると思います。
ボタニカルアートは自分で言うのもなんですがよくわからん馬です。いつも
あっさり勝っても不思議でないと思うので、今回もそう思うことにします。（笑）
バルトーロがデビュー、思ったより早いデビューですし、厩舎的には１度使って
からでしょうが格好はつけてくれるでしょう。私が実績落ちしたセイルラージ号が
一緒ですので、因縁対決に闘志満々です。（笑）
フライデイフライトは大敗の次に平然と巻き返して来る馬なので期待したい
ですが、ヤネが２枚落ちのキタムラ君っていうところでかなり不安です。（^^；
キャプテントゥーレは元々皐月賞などではなく、古馬になってからのマイルＧⅠを
狙いたい馬だったので、順当と言えば順当ですが、マイルの一線級とはやった
ことがないので、瞬発力勝負に慣れていないのが弱点ですね。

はやて廃止

ＪＲ東日本は東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったため「Ｅ５系」の製造が間に合わず、異例の新型車両なしの営業開始となる。通常の新幹線延伸開業は新列車名を冠した最新型車両を順次投入し、既存の車両を減らす方式を採用してきたが、今回は「はやて」が旧名称のまま最後の大役を担い、東京－八戸間の１日１５往復を東京－新青森間にすべて移行させる計画だ。[毎日新聞より]

別に「はやて」でいいのにねぇ。でも変えるなら「はつかり」がいいなぁ。

愛馬近況

◎プラテアード：１１月１４日、東京、１６００万下、ダ１，３００ｍ、クラトゥス騎手
◎ヴァイスハイト：１１月２１日、福島、みちのく特別、芝１，２００ｍ
◎フライデイフライト：１１月２２日、東京、霜月Ｓ（ＧⅢ）、ダ１，４００ｍ、北村宏騎手
◎キャプテントゥ－レ：１１月２２日、京都、マイルＣＳ、芝１，６００ｍ
又は１１月２９日、東京、ジャパンカップ（ＧⅠ）、芝２，４００ｍ
△エアリアルショット：宇治田原Ｓ
◎ボタニカルアート：１１月２１日、福島、岩谷特別、芝１，２００ｍ、吉田隼騎手他
△タイキヴァルト：グローバル、１１月中旬ＧＷへ移動予定
△フェルミオン：山元ＴＣ
△トゥリオンファーレ：山元ＴＣ
◎リーチコンセンサス：１１月２９日、京都、１０００万下、芝１，２００ｍ、藤田騎手
○ティフィン：山元ＴＣ、今月末又は来月上旬帰厩予定
△セブンスコード：グリーンウッド
△ヴァルガリス：山元ＴＣ
◎バルトーロ：２９日、ゲート試験合格
△マルティプライ：宇治田原Ｓ
△タックスヘイブン08：社台Ｆ
△ポトリザリス08：ノーザンＦ早来

今週はプラテアードが出走予定です。まずはクラトゥス騎手のお手並み拝見です。
能力は高い馬のはずなので、良い結果を期待しています。

東京メトロと都営地下鉄、経営統合で協議

「東京メトロ」の愛称で地下鉄９路線を運行する東京地下鉄の梅崎寿社長は１１日、都営地下鉄との経営統合について「（都と）話はしている」と述べ、統合を視野に協議中だと明らかにした。その上で「（都営地下鉄には）４０００億円を超える累積欠損金がある」と、都営地下鉄の財務健全化が課題との認識を示した。２００９年９月中間連結決算を発表する記者会見で質問に答えた。両社はともに都内を中心に地下鉄を運行しており、統合で経営効率の向上などが見込まれる。両地下鉄を乗り継いだ場合、それぞれで必要な初乗り料金が不要になる可能性があるなど、利便性の向上も期待される。ただ、欠損金のほかにも、旧営団から株式会社化した東京地下鉄と、公営の都営地下鉄の組織形態の違いや、コスト構造の差など、解決すべき問題も多い。東京地下鉄の株式は、国が約５３％、東京都が約４７％を保有しており、同社では上場に向けた準備を進めている。[讀賣新聞より]

いいですねぇ、是非統合して欲しいです。うちの最寄り駅は、都営地下鉄２路線へは徒歩１分ですが、東京メトロの駅までは５分以上歩かなくてはならないこともあって敬遠しがちです。初乗り料金を２度払わなくて済めば、お財布にも優しいですしね。

ＪＣか？マイルＣＳか？

一応、大本営の発表ではＪＣなのですが、マイルＣＳにも登録してきました。
出走馬決定順が天皇賞の時は１７番目でマイルＣＳが１５番目でしたから、
そもそもＪＣに登録して出られるのか？という疑問残ります。
まぁ、これは日曜日にわかるので、本命ＪＣとしても１９番目以下の場合は
迷わずマイルＣＳへ行って欲しいです。

天皇賞からの中２週は厳しいですし、これまで中距離馬たちと戦って
来ましたので、瞬発力勝負になると面食らう部分はあるかと思いますが、
血統的には母エアトゥーレも姉アルティマトゥーレも、マイラーどころか
スプリンターの範疇ですし、栗東坂路の調教時計を考えてもスピード勝負は
望むところのはずです。

当然、カンパニーの決め手は有力ですが、スピード勝負に持ち込めば、
追撃を振り切っての先頭ゴールシーンが目に浮かびます。

残り７週

今年も残すところ東京が３週で中山が４週だから、あと７週しかありません。
口惜しいことに「次走は勝ち負け」と胸を張って言える馬が１頭も
いないので、年内にあと１つ勝てるかどうかも怪しくなってきました。

勝ち星が増えない→資金を捻出できない→出資できない→馬が増えない→出走が
少ない→勝ち星が増えない→……見事なデフレスパイラルにハマりそうです。（^^；

１歳馬近況

◎タックスヘイブン08＞
　2009/11/6 社台Ｆ 初期馴致は無事終了しており、この中間から本格的な騎乗調教を開始しました。現在は常歩3000ｍ、ダク1200ｍと周回コースで軽めキャンター1200ｍを消化しており、その後は直線ダートコースに入ってハロン20秒のキャンターを乗られています。脚捌きは軽快で、スイスイと駆け上がってくる姿からは、素質の高さが感じられます。現在の馬体重は437kgです。

◎ポトリザリス08＞
　2009・10・30 ＮＦ早来 イヤリング遠浅在厩中は、放牧とウォーキングマシンでの運動を行っていました。ディープインパクト産駒としては体高のあるタイプで母系のよさが出たと思われます。成長域を多く残すその馬体は、動かすと父の産駒らしく柔らかい動きの中にバネの利いた走りを見せ、性格の前向きさと相まって活気に満ちた動きに好感が持てます。現在の馬体重は450kgです。

またこの季節がやってきました。でも、１歳馬たちと言っても今年は２頭しかいません。共にディープインパクト産駒ですが、いかにも父の産駒らしいタックスヘイブン08と、母系が色濃く出たポトリザリス08と全く対照的なのがどうでるか、興味深いです。今のところどちらも順調ですので、このまま順調に行って欲しいです。

予防接種

チビと一緒にインフルの予防接種に行きました。
チビ、先に受けていた子たちがみんな泣いているので、
かなり強張っていましたが、結局最後まで泣かないで
頑張りました。弱冠２歳、またひとつ成長です。

愛馬近況

◎プラテアード：１１月１４日、東京、１６００万下、ダ１，３００ｍ
◎ヴァイスハイト：未定
◎フライデイフライト：１１月７日、東京、武蔵野Ｓ（ＧⅢ）、ダ１，６００ｍ、福永騎手
◎キャプテントゥ－レ：１１月２９日、東京、ジャパンカップ（ＧⅠ）、芝２，４００ｍ
△エアリアルショット：宇治田原Ｓ
◎ボタニカルアート：１１月２１日、福島、岩谷特別、芝１，２００ｍ他
△タイキヴァルト：グローバル、１１月中旬ＧＷへ移動予定
△フェルミオン：山元ＴＣへ放牧予定
△トゥリオンファーレ：山元ＴＣ
○リーチコンセンサス：グリーンウッド、近日中入厩予定
△ティフィン：山元ＴＣ
△セブンスコード：グリーンウッド
△ヴァルガリス：リバティー：山元ＴＣへ移動予定
◎バルトーロ：２９日、ゲート試験合格
△マルティプライ：宇治田原Ｓ
△タックスヘイブン08：社台Ｆ
△ポトリザリス08：ノーザンＦ早来

この１ケ月、うちの新クリーンアップトリオが１回ずつ出走したのですが、
いずれも２ケタ着順でした。次走についてはプラテアードが今週見送って
来週へ、フライデイフライトは武蔵野Ｓに出たいのですが除外対象なので、
２２日の霜月Ｓへまわりそうです。キャプテントゥーレはＪＣの予定です。
他に臨戦態勢にあるヴァイスハイトは福島へ行けば良さそうなものですが、
出張馬房が確保できないのかもしれません。
２歳勢、ヴァルガリスはゲート試験に受かるものの体力がつききって
いないとの判断で再び放牧へ、一方のバルトールもゲート試験に合格し
こちらはデビューに向けて仕上げていけるようです。
それから、昨日復帰条件を満たしたプライドマウンテンが戻る予定との
アナウンスがありました。暮れの中京に間に合うと嬉しいです。

プライドマウンテン

プライドマウンテン、うまレター特別Ｄ２－１組、優勝。

相変らず地方のレースは勉強不足でよくわかりません。中央で出走経験の
ある馬の出走も皆無ですから推し測ることも出来ませんが、クラスが
Ｄなのだから今回もやはり底辺かそれに近いレースなのでしょう。

レース内容は前回とほぼ一緒、外枠で出遅れるも外から徐々に進出し、
３角から巻くって４角へ、直線へ向かってあっという間に突き放すと、
最後は押さえて３馬身差の楽勝でした。

これで２戦２勝、中央復帰の要件を満たしますので明日にも復帰の
アナウンスがあることと思います。この時期に中央に復帰できるのは
有難いことで、中央の５００万下で即通用するかは不明ですが、
元々は頂点を狙えると信じた馬ですので、再び愛馬と呼べる日を
心待ちにしています。

う～ん

気になったのはレース後の川田騎手の最後の一言
「2400ｍならば一人旅で、フワッと行けると思うので、競馬はしやすくなると思います」

う～ん、次はＪＣへ行きたいということでしょうか。個人的には、２着の
スクリーンヒーローと同じ位置にいて失速した以上、府中の２０００ｍは
長かったという判断が妥当だと思うのですが……。

アグネスタキオン産駒は、総じて間隔を詰めて使うのは良くないようで、
セオリーとしては中２週より中３週で、キャプテントゥーレ自身もこれまで
レース間隔を空けて使って来ましたが、今のマイル路線は傑出馬がいませんし、
今回は輸送があってもプラス体重で出てこれましたので、個人的には
中２週でマイルＣＳへ向かって欲しいです。