ＤＤ51 1043号機牽引の「いきいきサロンきのくに」

　　　　1989年10月00日撮影　関西本線　中在家信号所～加太　　　　ＤＤ51　1043　9212レ　　いきいきサロンきのくに

　1981年当時の国鉄天王寺鉄道管理局のお座敷列車として登場　登場時は12系の塗装のままでしたが　1989年リニューアル改造された

　のを機に塗色変更され　「いきいきサロンきのくに」の名称を授かり　同年10月から新たな出発をしました。

　改造後間もなく休みの日に関西本線で運転があったので　早速加太まで出かけて写したものです　釜も亀山機関区時代の面影を残す

　側面白帯なし（通称赤尾に）の1043号機の牽引でした。


　　　　


　　　　2003年10月05日撮影　福知山線　藍本～草野　　　　ＤＤ51　1043　9713レ　　いきいきサロンきのくに

　当時の朝の下り列車の定番撮影地だった　藍本～草野での撮影です。

　特にＤＤ牽引の客車列車は　煙を吐きながら長い上り坂を上ってて来る姿は　とても迫力があってお気に入りの場所でした。

　この時はすでに側面にも白帯が入った　標準色に戻されていました。


　　　　


　　　　2005年02月05日撮影　福知山線　篠山口～丹波大山　　　　ＤＤ51　1043　9716レ　　いきいきサロンきのくに

　全般検査を受け　ピカピカになった1043号機牽引の　「いきいきサロンきのくに」愛称「ワカ座」です。　

　　

5087レの代わりに75レを

　山崎駅で3095レ・4071レとＥＦ510の500番台が2輌続くとくと　不思議なもので1輌ぐらい赤い釜が写したくなって　3099レまで待つ事にしまし

　たが　この頃から再び雨脚が強くなり諦めて帰る事にしました。

　途中出会った3099レも青釜だったので　なんとなく早く切り上げて良かった様な気になりました。

　しかし山崎から乗った普電が岸辺に差し掛かったころには　雨が上がり西の空も明るくなってきました　こうなるとげんきんな物で　電車が東

　淀川に着くと早速下車し　75レを待つことにしました。

　東淀川駅のホームから空を見ると　北の方は黒い雲が覆っていましたが　西の空は明るく露出も少し上がっていたので　階段の降り口の側

　で待ちました。

　明るくなったとは言え曇り空　しかも夕方なので列車が遅れると露出は厳しくなります　ただ遅れない様にと願うのみでしたが　願いが通じた

　のか75レは時間通りにやってきました。


　　　　


　　　　2014年08月24日撮影　東海道本線　東淀川駅　　　　ＥＦ65　2065　　75レ

　この日の75レは　ごく普通の赤プレ更新釜ＥＦ65 2065号機牽引でした。

　この日は色々あって写せなかった5087レに代わって　同じＰＦ牽引の75レで我慢我慢。　

ディーゼル機関車牽引「わくわく団らん」

　　　　1999年05月02日撮影　福知山線　藍本～草野　　　　ＤＤ51　1190　　9713レ　　わくわく団らん

　宮原機関区のＤＤ51 1190号機が牽引する　サワ座こと「わくわく団らん」です。

　トンネルの真上を横切る山道から撮影しました　この時はトンネルの上に生えていた竹が伐採されていたので　いい具合にトンネルに突

　入する下り列車を撮影する事が出来ましたが　竹の生長は早くこの年一年限りの撮影でした。

　複線電化に伴い　少し離れて単線のトンネルが掘られ　線路が離れていていたので　カーブしながらトンネルに突入する下り列車が狙え

　とても気に入っていただけに残念です。


　　　　　　　　
　　

　　　　2004年05月23日撮影　山陰本線　下夜久野～上夜久野　　　　ＤＥ10　1119　回9535レ　　わくわく団らん

　敦賀機関区所属のＤＥ10 1119号機の牽引です。

　旋回窓を備えた寒冷地仕様なので　播但線で見慣れた釜と違い　なんとなく無骨な頑固者のイメージがします。

　この1119号機は今も現役で　福井鉄道部福井運転センターの所属です。　

　　　　


　　　　


　　　　


　　　　


　　　　


　　　　　　

3095レと4071レ（8月24日撮影）

　昨日の新聞発表によると　北陸新幹線金沢開業を　来年の春3月14日に決定したとありました。

　車輌も完成試運転を行い　車輌見学会もも要されていたので　誰しも来年春のダイヤ改正と同時になると思っていましたが　改めて新聞

　で発表されると　いよいよだなとの思いに駆られます。

　しかし気になるのは平行する在来線を走る　「サンダーバード」・「しらさぎ」・「はくたか」の処遇です。

　廃止になる列車もあるでしょうし　運転区間の短縮や運転本数の削減もあるでしょう　そうすると681系などに余剰車が発生する事になり　車

　齢の古い国鉄形の特急車輌が　置き換えられる事も考えられます　何れにしてもこれからの動向が気になるところです。


　今日も24日撮影分の続きです。

　5070レが通過の後5084レは来ませんでしたが　3095レは6分遅れでの通過でした　電車の時刻も少し乱れていたので　被られる事なく無事

　撮影できました。


　　　　


　　　　2014年08月24日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ＥＦ510　506　　3095レ

　この日は日曜日なので4071レは来ないだろうと思いながら　何気なく接近灯に目を遣ると　またしても点灯しています　もしやと思いながら急

　いでホーム先端に戻と　カーブの向こうから4071レ走りこんで来ました。


　　　　


　　　　2014年08月24日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ＥＦ510　501　　4071レ

　先ほどの3095レの506号機に続き　今度の4071レも青釜（501号機）でした。

ジョイフルトレイン「わくわく団らん」

　　　　1990年08月00日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　ＥＦ81　108　　わくわく団らん

　国鉄金沢管理局が12系客車を改造　お座敷列車として誕生した「わくわく団らん」です。

　6輌編成で各車輌それぞれ「加賀」「能登」など　管内の旧国名の愛称が付いていました　登場時は12系と同じ色のままでしたが　1987年白

　を基調に三色に塗り分けられました。

　牽引するＥＦ81 108号機は今も現役ですが　「日本海」の廃止で定期運用はなくなりました。


　　　　


　　　　1994年11月23日撮影　山陽本線　上郡～三石　　　　ＥＦ81　107　　わくわく団らん

　1993年古くなった設備をリニューアルを施す共に　両端の2輌を展望車に改造　塗色も一新しての再登場です。

　更新直後でピカピカのＥＦ81 107号機の牽引でした。