ディーゼル機関車牽引「わくわく団らん」

　　　　1999年05月02日撮影　福知山線　藍本～草野　　　　ＤＤ51　1190　　9713レ　　わくわく団らん

　宮原機関区のＤＤ51 1190号機が牽引する　サワ座こと「わくわく団らん」です。

　トンネルの真上を横切る山道から撮影しました　この時はトンネルの上に生えていた竹が伐採されていたので　いい具合にトンネルに突

　入する下り列車を撮影する事が出来ましたが　竹の生長は早くこの年一年限りの撮影でした。

　複線電化に伴い　少し離れて単線のトンネルが掘られ　線路が離れていていたので　カーブしながらトンネルに突入する下り列車が狙え

　とても気に入っていただけに残念です。


　　　　　　　　
　　

　　　　2004年05月23日撮影　山陰本線　下夜久野～上夜久野　　　　ＤＥ10　1119　回9535レ　　わくわく団らん

　敦賀機関区所属のＤＥ10 1119号機の牽引です。

　旋回窓を備えた寒冷地仕様なので　播但線で見慣れた釜と違い　なんとなく無骨な頑固者のイメージがします。

　この1119号機は今も現役で　福井鉄道部福井運転センターの所属です。　

　　　　


　　　　


　　　　


　　　　


　　　　


　　　　　　

3095レと4071レ（8月24日撮影）

　昨日の新聞発表によると　北陸新幹線金沢開業を　来年の春3月14日に決定したとありました。

　車輌も完成試運転を行い　車輌見学会もも要されていたので　誰しも来年春のダイヤ改正と同時になると思っていましたが　改めて新聞

　で発表されると　いよいよだなとの思いに駆られます。

　しかし気になるのは平行する在来線を走る　「サンダーバード」・「しらさぎ」・「はくたか」の処遇です。

　廃止になる列車もあるでしょうし　運転区間の短縮や運転本数の削減もあるでしょう　そうすると681系などに余剰車が発生する事になり　車

　齢の古い国鉄形の特急車輌が　置き換えられる事も考えられます　何れにしてもこれからの動向が気になるところです。


　今日も24日撮影分の続きです。

　5070レが通過の後5084レは来ませんでしたが　3095レは6分遅れでの通過でした　電車の時刻も少し乱れていたので　被られる事なく無事

　撮影できました。


　　　　


　　　　2014年08月24日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ＥＦ510　506　　3095レ

　この日は日曜日なので4071レは来ないだろうと思いながら　何気なく接近灯に目を遣ると　またしても点灯しています　もしやと思いながら急

　いでホーム先端に戻と　カーブの向こうから4071レ走りこんで来ました。


　　　　


　　　　2014年08月24日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ＥＦ510　501　　4071レ

　先ほどの3095レの506号機に続き　今度の4071レも青釜（501号機）でした。