二輌のＥＦ64「ユーロライナー」専用機

　　　　2003年08月24日撮影　中央西線　大桑～須原　　　　ＥＦ64　66　9803レ　　ユーロライナー

　ＤＤ51 592号機と共に最初の専用機として登場した ＥＦ64 66号機が引く「ユーロライナー」です。

　大桑～須原の超有名撮影地での撮影ですが　この時は二十人足らずの人出でした　それでも当時としては多いほうだったように記憶し

　ています。

　ＥＦ64牽引で「ユーロライナー」のヘッドマーク付　その後各地に登場した専用機関車とジョイフルトレインですが　私はこの組み合わせが

　一番のお気に入りです。


　　　　


　　　　2005年04月09日撮影　東海道本線　尾張一宮～木曽川　　　　ＥＦ64　35　回9032レ　　ユーロライナー

　ＥＦ64 35牽引の「ユーロライナー」です。

　サイドから見ると　ズラリと並んだ大き目の窓に太さの違う青い横線　展望車のＥＵＲＯＬＩＭＥＲのロゴマーク

　単純さ故の美しさがここにあるような気がします。　　　

　　

ユーロライナーと専用機ＤＤ51 791

　　　　2004年08月08日撮影　高山本線　鵜沼～坂祝　　　　ＤＤ51　791　回9635レ　　ユーロライナー

　1985年8月当時の国鉄名古屋局が　12系客車を改造した欧風客車ユーロライナーの登場に合わせ　ＤＤ51 592号機とＥＦ64 66号機の二輌

　を　客車と同じ色に塗色変更し専用機として登場　後に791号も塗色変更され専用機の仲間入りしました。

　僚機592号機共々旋回窓付きの重量感溢れる釜でしたが　ジョイフルトレインの専用機になろうとは。

　残念ながら592号機は撮影出来ませんでしたが　幸い791号機は何度か撮影出来ました。

　トンネルを抜け坂祝に向かう「ユーロライナー」です。


　　　　


　　　　204年08月21日撮影　高山本線　鵜沼～坂祝　　　　ＤＤ51　791　9621レ　　ユーロライナー

　上の写真と同じ位置ですが　線路を超える跨線橋の上から写しました。

　忘れもしませんがこの日電化が完成した加古川線に　オイラン車が点検のため入線しました　どっちを撮るか散々迷った挙句　やはり編成

　の美しい「ユーロライナー」の魅力に引かれました。　　

盆が近いというのに

　明日から盆の休みに入るので　今日は早仕舞い　天気予報を信じてカメラ持参で　朝家を出ました。

　4時前に仕事を終え　桑原踏み切りに向かいましたが　例年この時期ならギラギラと燃えるような夏の日が照っているのに　梅雨の晴れ間

　の様な力のない光が射しているだけで　盆がそこまで来ているとは思えない様な気候です　週間予報を見ると明日は晴れそうですが　その

　先一週間は曇りマークばかり　昨年の様に猛暑日の連続も困り者ですが　こう晴れないと日照不足の弊害が心配にです。

　今日唯一写した「こうのとり17号」です。


　　　　


　　　　2014年08月12日撮影　福知山線　　　　381系　3017Ｍレ　　こうのとり17号

　そろそろ3022Ｍレのサイドが綺麗に輝く時期なのですが　こんな天気では話になりません　いったい何時頃から晴れるのやら。