トワイライトエクスプレスは6分遅れ

　　　

　　　　2011年07月24日撮影　東海道本線　京都駅　　　　ISO 200 1/800 f 7.1 WB 晴

　8865レを無事撮影の後　8002レを撮影すべく今度は同じホームの最先端に移動　ここでも先客が一人見えました　声をかけて隣に三脚を立てさせてもらい一緒に撮影しました　8002レの前を走る4016Ｍレが途中踏み切りの遮断棒折れの為徐行運転を行い6分遅れで山科を通過　その煽りを受けて8002レも6分遅れで運転中と放送があり　暫くすると4016Ｍレが7番ホームに滑り込んで来ました　続いて8002レも6分遅れで京都駅に到着牽引機は114号機でした。

今日の8865レは ＥＦ66101

　　　　2011年07月24日撮影　東海道本線　京都駅　　　　ISO 200 1/800 f 6.4 WB 晴

　今朝も早起きする事無くいつもどおりに起床　9965レと5087レ狙いで京都駅へ写しに行ってきました。途中新大阪駅や東淀川駅で写しながら京都駅には11時前に到着　奈良線ホームに着くと先に高校生ぐらいの少年が三脚を立てて待っていました　挨拶を交わして話を聞くと狙いは同じでした　少年の横から手持ちで撮影の準備をしていると　後からもう一人見え三人での撮影となりました　8865レは時間通りに来るとみやこ路快速が発車するのとほぼ同じ時刻に京都駅を通過します　予めピントと露出を決め通過を待ちました　やがて駅のアナウンスが8865レの通過を知らせています　やがてみやこ路快速の最後尾の車輌がホームを離れ　8番線が見通せるようになった時には直ぐそこに8865レの牽引機ＥＦ66 101の姿が迫っていました　慌ててシャッターを切ったのと編成が長かったので　空コキの後方のチキが切れ掛かってしまいました。

今日の8866レは ＥＦ200が代走

　　　　2011年07月23日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　ISO 200 1/800 f 6.3 WB 晴

　今日はＥＦ66に変わってＥＦ200 13号機が8866レの代走を勤めていました。今日は土曜日なので8866レの運転があるので　75レ迄待つ間にどこで写そうかと考えたのですが　移動の時間を計算するとそんなに遠くへは行けません　何処で写してもド逆光になるのはしかたが無いので　西守具踏み切りから撮影しました　ォトキ+車輪積載コキ+空コキ+レール積載チキと変化に富んだ編成でした。

ＥＦ66 100番台牽引貨物列車

　　　　2011年07月23日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ISO 200 1/800 f 6.3 WB 晴

　2077レの先頭に立つＥＦ66 120号機です　次位にムドのＤＥ10 1561号機を従えています。73レの30分前に通過するので　試し撮りにもってこいの列車です　ＥＦ66牽引なのと次位に釜が付くことが多いので　試し撮りにはもったいない列車ですが　その分気合が入って楽しみな列車ではある事に違いはありません。

　　　

　　　　2011年07月23日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ISO 200 1/1000 f 8.0 WB 晴

　今日の8090レはＥＦ66 129号機が牽引していました。下り線を新快速が通過していたので　できるだけシャッターを切るのを遅らせたので釜が近付き過ぎました　それでも左端に新快速が入ってしまったのでトリミングをしています。

夙川でＥＦ65ＰＦ三昧 そのⅢ

　　　　2011年07月23日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ISO 200 1/800 f 7.1 WB 晴

　最後は75レを牽引するＥＦ65 1089号機です。此処夙川は太陽が高くなる夏の時期は　夕方西に向かう75レのサイドに光が回る　絶好のポイントとなります　良く晴れていたのと此の列車は釜の後に空コキが続くので　広角側で釜を引き付け空を大きく写し込むようにしました　結果オーライだったのですがさくら夙川を発車した普電が視界から消えるのとシャッターを切るのとが同時でした。