ＥＦ65 1051号機

　　　　1992年10月00日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　ＥＦ65　1051　　72レ

　72レを引く原色時代の　ＥＦ65 1051号機です。


　　　　


　　　　2010年07月30日撮影　東北本線　大宮駅　　　　ＥＦ65　1051

　更新色になってからのＥＦ65 1051号機です　ンｓンバ－プレートはブロック化され　Ｈゴムも黒くなってしまいましたが　パンタグラフは原型を留め

　ています。

こんなのが来ました

　　　　2013年07月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　キヤ95　1

　清洲駅での撮影中　5885レが通過して間もなく　上りの信号機が黄色になりました。

　こんな時間にまた上り貨物が来るとは？　と思いながら稲沢方を見やると　みなれないヘッドライトが近付いてきました。

　どう見ても釜ではなし　内を走る313系でもなし　もしやと思いながら待っていると　キヤ95検測車でした。

　これはラッキーと思ったのも束の間　貨物本線を通らず　待避線を近付いてきました。

　13時38分通過です　ヘッドライトが一灯切れているのが　気になります。

　急遽場所を移動して写しましたが　後が空いてしまったので　少しトリミングしています。

今日はＥＦ66の貨物を（20日撮影分）

　今日7時のＮＨＫニュースで　スペイン高速鉄道事故の　生々しい映像が流れていました。

　時速80Ｋｍで通過すべきカーブに　190Ｋｍで進入し　一瞬で脱線の上横転　そのまま横滑りし発火炎上する様子が　映し出されていました。

　横で見ていた妻が　思わず「これ本当の出来事？」と　聞いてきましたが　まるで映画の一シーンを思わせる様な映像でした。

　不謹慎かと思いますが　とても現実に起きた事故の映像とは　信じられませんでした。

　80人もの命が奪われた事故ですが　ＡＴＳのような安全装置が　設置されていなかったことも驚きです。

　高速鉄道を運営する鉄道会社が　福知山線の脱線事故や　中国高速鉄道の事故などの　教訓を生かせなかったかと思うだけで残念です。


　今日は清洲駅で写したＥＦ66の映像を。

　　　　


　　　　2013念07月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＥＦ66　111　　

　清洲駅13時06分に通過した　ＥＦ66 111号機牽引の上り貨物列車です（列車番号は判りません）


　　　　


　　　　2013年07圧20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＥＦ66　131　　3037レ

　続いて13時12分通過の3037レは　ＥＦ66 131号機の牽引でした。


　　　　


　　　　2013年07月20日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ＥＦ66 124　　単2086レ

　13時54分3077レが　ＥＦ66 107号機牽引で通過した後　14時14分ＥＦ66 124が　単機で上って行きました。

　今回ＥＦ66の0番台は　写せませんでしたが　多数のＥＦ66が写せそれなりの収穫はありました。