ＥＦ66 132牽引 2077レ

　　　　2013年03月17日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ66　132　　2077レ

　2077レはダイヤ改正前と同じ時刻（10時31分）に通過した。


　この後11時30分まで　通過する貨物列車を撮影しながら見ていたが　73レの通過時間が　若干早くなった（9時07分）ぐらいで　改正前と大差ない

　ようだった。

ＥＦ200 5でやって来た1070レ

　　　　2013年03月17日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ200　5　　1070レ

　ダイヤ改正前より2分早い　9時34分に通過した1070レは　ＥＦ200 5号機の牽引だった。

　改正前もＥＦ200が　代走を勤めることは良くあったのが　一番光線状態が好い　この時間に来てくれるとありがたい。

　この日は貨物が少なかったのか　空コキが目立ち　編成も少し短めだった。　

春一番

　今日の夕刊に　18日近畿地方に3年ぶりに　春一番が吹いたとの記事が出ていた。

　穏やかな彼岸の入りだった昨日　もう寒くはならないだろうと思い　冬用タイヤから普通タイヤに履き替えたのに　まだ春一番が吹いていな

　かったとは　しかも近畿地方は3年ぶりとの事だったので　少しビックリした。

　昨日上淀から移り　夙川で撮影したものを続けます。


　　　　


　　　　2013年03月17日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　ＥＦ65　2121　　72レ

　新鶴ＰＦによる72レ最期の牽引となった18日　原色機（2121号機）でしかも日曜日だったので　夙川カーブでは10人近くがカメラを構えていた。

　私は大師踏み切りから写すと決めていたので　9時前に着くと真っ直ぐ踏み切りに向かった。

　被られる危険性はあったが　天気は良いししかも原色機　正面だけではなくサイドも写したかったので　被られればそれまでと　運を天に任せ

　ることにした。

　ダイヤ改正前と同じ時刻に通過した72レは　普電などに被られることなく　無事思い通りに写す事が出来た。

　15日の「こうのとり」の最終日といい　この日（17日）といい　天候に恵まれ幸運だった。

　ただ釜次位が空コキだったのと　予想より編成が長かったので　画面右端に目障りなポールが入ってしまったのが残念でしかたがない。