昨年国会で目的税である自動車関連の税を、一般財源化するどうかで議論が争われた。
その結果は必要な道路は造る 余った分は一般財源化する。ことで決着
あまりにも立派な結論で恐れ入る。
まこGの家の近く（家から３０メートル）を通っている県道が３年ほど前になるが、地区の外れから田んぼの中を真直ぐに国道に直結された。
直結されたとたんに国道から国道へ通り抜ける大型トラックで大賑わい。百足とは云わぬまでも タイヤが４本超以上ある大型車の行列である。
この大型車が深夜もかまわず県道を走る。
ゴォー、ゴォーと音がして、家がガタガタ揺れる。夜中に目が覚めてしまう。しばらく眠れない。困ったものだが、逃げるわけにも行かない。馴れるしかない。そうだ騒音を子守唄に、振動をゆりかごに代えよう。 発想の転換をはかってみたが、この境地にいまだ達しない。
この県道幅６メートル あまりにも危険なので、現在１６メートルに拡張中 歩道も付くというので その点はありがたいが交通量はもっと増えることが心配。
道路の拡張説明の県の方に、この実情を話し、解決方 お願いする。
道路構造は国道C構造で、静穏舗装も考えるとのことであった。
まこGは云った。
内容はよくわかりませんが、自動車騒音規制法とか、振動規制法があるようですが、それに違反する場合、管理者の県は罰せられますね。民間の人は、法に触れれば罰せられますからね。
今度、この法律を勉強してみよう。詳しい方教えて下さいね。
道路ができると、便利であるが沿線の人は大変な迷惑を被っているのが良く分る。
これらの解決にはもっと道路構造とか被害を受けている人の救済が必要なのではないだろうか。安全とか遮音工事、耐震工事である。
道路特定財源は、道路を造るだけでなく、車が走ることのマイナス面をカバーするようなきめ細かいことにも使われるべきと考える。
それには、揮発油税の５４円は中央に任せず、地方税の道路特定財源としてこれに当てることを望みたい。国道をつくるのは、別の自動車関連税を当て、足りないのなら増税でも仕方ないのではないでしょうか。ない頭で考えてしまう。