3月26日(日)
美杉からの帰り道に24日の夜、電動車椅子
の女性が線路に落ちて特急列車にはねられた
近鉄久居駅を調査した。
駅員さんにお聞きすると、新聞報道の通り。
女性は駅員が申し出た介助を断り、エレベー
タでホームに降り、駅員が乗車用のスロープを
準備している間に、電動車いすを自ら操作して
線路に転落したとのこと。
転落防止用の柵はなかった。
3月26日(日)
美杉からの帰り道に24日の夜、電動車椅子
の女性が線路に落ちて特急列車にはねられた
近鉄久居駅を調査した。
駅員さんにお聞きすると、新聞報道の通り。
女性は駅員が申し出た介助を断り、エレベー
タでホームに降り、駅員が乗車用のスロープを
準備している間に、電動車いすを自ら操作して
線路に転落したとのこと。
転落防止用の柵はなかった。
3月26日(日)
きょうは、朝から孫と名松線に乗って美杉町奥津へ。
名松線復旧1周年記念行事に参加した。あいにく雨
だったが、名松線を守る会や行政、JRの協力で鉄道
フアンや地元の人など大勢が参加して、出店やイベ
ントでにぎわった。皆さんの名松線を大切に思う心
意気が伝わる催しだった。
名松線は松阪から伊勢奥津までの47キロを80分で走行
しているJR東海の鉄道。昭和48年(1973年)に全国
の「赤字83線」の中に入った。地元の人が「乗って残そ
う名松線」を合言葉に存続運動を行い、昭和60年
(1985年)に代替バス道路の未整備が理由で廃止対象
路線の指定から除外された(全国で岩泉線と名松線の2
線だけ)。ところが、平成21年(2009年)に台風
による土砂崩れ等で、家城駅から伊勢奥津駅まで不通に
なってしまった。そのため、津市の自治会連合会が中心
になって存続を求める署名を、3か月で11万6千名も
集めて、復旧することになり、昨年全面復旧となった。