エババレーターユニット・アッセンブリーの 脱着です。
その前に、ボンゴトラックの基本的な 配管系統図。
バンパーを外すとすぐ、エバポレーターから出ている、３本（ ドレン、 高圧、低圧配管） が目に入ります。
ちなみに、配管を緩める際に、邪魔となるので、 黄色丸のボルト緩め、ホーンを予め外しておく。
で、近づいてみたら「あっちゃ～！」 やはりエアコンオイルが漏れています・・・
明らかに・・・
矢印がエバポレーターユニットのドレン、下にオイルがべったり。
やはり予想は当っていましたが、 コンプレッサーからの漏れも有るでしょう。
間違いなく。
実際の取り外しに移ります。
まずはグローブボックスを取り外し、 次にウインドウォッシャー液のタンクを外します。
タンクの裏に、ポンプにつながる配管と配線が来ているので、それもはずします。
＊タンクは三か所留
次に外気導入ダクトを取りはずし。
次に、エバポレーターの前にある、外気、内気を切り分けるダンパーユニットを取り外しにかかります。
黄色丸の辺りにある（裏ですが）ネジを緩めて、まずリレーユニットを落とす。
エバボレーターアッセンブリーに接続されている全ての配線のコネクターを全部外しますが、青丸以外にもありますので注意。
ダンパーを動かすサーボモータ類も全部取り外しておく。
＊手前少し上に、ユニットを固定しているナットが見えています。
面倒なのがこの配線。 初めはなんだろうな？と思っていたんですけど、なんとこれ、
左の保安灯火関連配線が、こんなところを通過している・・・
アホか～？ マツダは 
爆笑！
実はこの配線、ダンパーユニットをある程度ずらさないとライトの配線が外れない。
ちなみに、ヘッドライトはこうやって外します、 参考URL
http://kerolib.web.fc2.com/kojien/MK_Fac/hid/hid.htm
僕はそのまま外さずにやりましたけど
（笑）
次、エバポレーターユニットアッセンブリーを留めているボルトを全部はずします。
表の上部にナット２つ あとは奥の方にボルトが有って、確か３本だったかな？
それ緩めると全体がゆるゆるになります。
ゆるゆるになったアッセンブリーを、ダンパーユニットとエバポレーターユニットに二分割して取り出すのですが、
これはエバポレーターユニットアッセンブリーを分解清掃した時領で、まず下の留めネジを外す。
https://blog.goo.ne.jp/freedomeagle/e/018b13471d80c4ea89b91487926f659d
次に、下の爪、最後に上のひっかけ爪をドライバーで外し、ダンパーユニットだけをフリーにします。
そうすると外の外気取り入れのところに隙間ができますので、ライトのコネクターを外します。
ダンパーユニットは、こんな風にして引きずり出しますが、とにかく一杯一杯という感じ。
取り出したところで、改めてひっくり返し、中を見ると、 実に面倒なことをしています（笑）
この配線とコネクターをダンパユニットから抜いたら、次はエバポレーターユニット本体。
ネジ緩めて（４本あります） クランプを取る。
すでにグラグラなのですが、ユニット取り出すには、配管を外さねばなりません。
表に回り、大きなレンチを二本がけして、緩めますが、なんか低圧配管の緩み方が変？？？？
修理でもしたのでしょうかね？前のオーナーの時代に？ きちんとねじ山をあわさないで締めたのか知りませんが？
山が崩れています。
実は、この低圧配管、 純正とちがう物でして、後付けのキャビンエアコン用の分岐がついた、特殊品。
駄目になったら、多分手に入りません・・・・・、 もし山が完全にOUTなら、何か対策をしないといけないのですが、
低圧側なので方法は山ほど有ります
（笑）
＊ガスのシーリングはＯリングが受け持つので、 単に配管が抜けないように固定できるのなら、何でも良いだけですから。
二つのナットを弛めたら、 エアガンで埃を吹き飛ばしてから、慎重に配管を外す。
ハズレたら、ゴミが入らないように、即カバーをする。
エバポレーターユニット本体は、ダンパーユニットと同じように引き出します・・・・が、 案外これが大変。
最も、戻すときは逆手順なので、出し方さえ覚えてしまえば 入れるのは簡単です。
ガランドウの内部写真。
黄色丸が、ドレンやエアコン配管の出る部分。
オマケのブロアーファン の分解図。
ここで、新しい（中古ですけど）エバポレーターユニットに、新しいOリングを装着。
基本的にエアコンオイルを塗って入れますが、 無ければCRC５５６でも構いません。
Oリングの交換が終わったら、絶対に配管内へ汚れが入らないようにしながら（大抵はキャップあるのでリング交換後にすぐ再取り付け）、配管を戻します。
ここから組み立てですが、取り外しと全て逆手順。
エバポレーターユニットを取り付けたら、すぐに配管接続ですが、例の危ないな？と思っていたねじ山。
慎重に締めたところ、大丈夫でした。
配管が終われば、 もう安心。
次にダンパーユニットを戻しますが、 その前に配線を通す。
両者を合体させ、後は、全てバラしの逆手順で組み立てていきます。
これで、エバポレーターユニットアッセンブリーの取り付けが完了。
次はいよいよエアコン・コンプレッサーの交換です。
次に続く。