Uターンラッシュに巻き込まれないよう、6時に出発。朝から気温も高く、15度はあるだろうか。これくらいの陽気だと早起きも苦にならない。天気は快晴
。
中央道を上野原ICで降り、小菅村を目指す。アップダウンあり、渓流に沿って走るワインディングありと、変化に富んだ、バイクで走って気持ちの良い、好きなルートのひとつに久しぶりに来た。
途中、鯉のぼりの大群がお出迎え。といっても時間はまだ7時30分。すれ違う車も無く、朝のさわやかな空気の中の快適な走行を満喫。
途中何箇所もある急坂のヘアピンコーナーも、3速でストレス無くクリア。以前乗っていたK1200Sとは、また違ったスムースなコントロール感が味わえる。まあ、5年の間に多少は習得した操作技術も貢献しているのかも
。
小菅村ローラー滑り台（今度是非チャレンジしたい）、を右手に過ぎれば、その先に、国道411号と交差する信号が現れる。この交差点を左折、柳沢峠方面へ。
柳沢峠手前のワインディングは、車のタイヤの痕で真っ黒。道が整備されるのは良いが、事故が増えて通行を制限されないことを祈る。
山の桜もそろそろ終わり頃だろうか、もうすぐ新緑の季節を迎える。
柳沢峠からは、残念ながら富士山は見えず。ライダーでそこそこの賑わい。
後は一機に勝沼まで下り、中央高速で帰途に着く。中央高速の看板に従い、ナビに逆らっていくと、フルーツラインをひた走る。信号も無く甲府盆地を右手に眺めながらの快適なルート。やがて国道20号に突き当たり、右折をすれば勝沼インター入り口である。
この時点で8時少し前。しかし、中央道上り線は、小仏トンネル手前で数キロの渋滞の情報。こんな早朝に東京に向かうのであれば、遠距離を深夜走行しているのであろうか？1000円高速ももうすぐ終わりだとか。効果はいかようなものだったのか、Reviewに期待する（会社じゃないからそんなものは無いか
）。
。
。
