Ｋ１３００Ｓをようやく引き取りに行ってきた。
行くとそこには、先月末点検のつもりで乗ってきて、それが予期せぬ別れとなったＲ１２００ＧＳＡｄｖが、きれいに化粧直しされてたたずんでおりました。
改めて見ると、外観的にも問題なく、もちろんパニア他ＴｏｕｒａＴｅｃｈの部品もてんこ盛り。機関もばっちり整備されて、「えっ、その値段！」。思わず買うところだった
。一回別れた奥さんを、町で見かけてもう一回プロポーズしちゃうような気持ちか？別れてから初めてわかる愛ってもんもあるんだろうねぇ
。
書類などの手続きを行い、いよいよバトンタッチ。Ａｄｖの顔がなんとなくイジケテ見えるのは気のせいか
。
Ｋ１３００Ｓは、Ｋ１２００Ｓで使用していたＣｏｒｂｉｎのシートとSmugglerを納車に先立ち装着してもらった。Smugglerの名が付くリヤケースの色は、以前のＫ１２Ｓのグレーのままだが、なんとなく違和感無く収まった。カーボン調か、つや消しブラックに再塗装しようと思っていたが、まあしばらく様子を見ることにした。
Ｋ１３Ｓの帰り道、このバイクに乗るＦｒｅｄｙは、「なんか悪い人になった感じ」である
。Ｋ１２ＳからＧＳに乗り換えたときには、その逆、「なんかいい人になった感じ」というのが第一印象であったのだが
。
胸の辺りに直接受ける風圧や、低音のエグゾーストノート、そして、加速。たまには、こんな「ワルなＦｒｅｄｙ」も悪くない、なんて思いながら、首都高を一気に通過。この時点で頭の中には、西部警察のタチヒロシが現れる（古い
）。加速中のシフトアップでクラッチ操作がいらない「シートアップリフター」は、途切れないスムーズな加速を、エンジン音の息継ぎなしに与えてくれる。音的には、Ｆ１のシフトアップみたいなものである。そんな演出というか、メカニズムが、結構やる気にさせてくれ、首都高のコーナーで、お尻は、ＧＳの時のようにコーナーのアウトではなく、インにしっかりずらして、タンクに体が張り付いていた（この時点で気分はトムクルーズ
）。
ということで、明日の朝は、早起きして箱根でも行こうか、それとも榛名山か？