20km/L以上に調整できるKeiワークスの燃費

時々「お遊び」でかなりエンジンを回すのですが、それでも20km/L以上に戻せます。
かなり燃費に自由度がある車ですねｗ

ここのところKeiワークスの燃費は20km/Lぎりぎりですが、理由は

 

１．高速道路での最高速までの加速トライ

２．ホームコースのスポーツ走り

３．ゼロ～60km/hまでの全開加速

 

等をちまちまやっているから(笑)

 

で、20km/Lを切ったあたりで「ちょっとやばいかな」と通常の走りに変えている。

極力アクセルオフで走る時間を長めにする。

走り慣れた道なら青信号でも事前に赤に変わる予測ができるので、そんな時は無駄にアクセルを踏まないようにする。

すると、満タン給油時まで十分リカバリーできて20km/Lを切らないのです。

 

先日は上記３つをやらなかったので、21.2km/Lまで行きました。

しかし、現在高速を８割り主体で380km近く走って18.6km/L。

100～120km/hでの高速燃費がほぼ18.3km/Lで走れる、という実力が確認できましたが、残り120km程度で給油するタイミングになります。

 

今回はオーバー20km/Lは難しいかも･･･。

 

 

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コメント
--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

まめ八 [2010年5月5日 12:56]

こんにちわ。
Keiワークス、相変わらず好燃費を叩き出していますね。
ウチのソニカは、最近、長距離乗っていないので燃費が全く伸びません。
これから雨降りが増え、暑くなってくると益々燃費が落ちてきそうです。
ただ、ガソリンの値段は上がる一方。。。
エコドライブに心掛けねば。。。o(^▽^)o

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おぺ [2010年5月5日 23:16]

クルマの面白さを味わう運転や燃費を稼ぐ運転、うまく使い分けてますね。愛車の特性を良くつかんでいるからでしょうね。
話はそれますが、この5年くらいダラダラ運転(たぶん本人はエコ走行のつもり)のクルマに出くわします。酷い事例だと、前方の赤信号が青に変るまで15kmくらいでタラタラ走られるというのがありました。もうちょっと交通状況の全体感を守って欲しい…。同じ道を走っているクルマは皆ギヤ比もマチマチなんだし、節度のある加速巡航減速をして欲しいです。あまりにエゴなエコ走行強要は甚だ迷惑ですよね。

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EP82-SW20 [2010年5月6日 23:11]

＞まめ八さん、こんばんは。　順番逆になりましたが、連続コメントありがとうございますｗ

いや、これは「燃費マネージャー」のなせる業ですよｗ
こいつに「流量計」が付いているからこそ、「どんな走りをすれば燃料を食わない」がわかるわけで、通常の「瞬間燃費計」「区間燃費計」だけでは多分ここまで燃費を伸ばす「コツ」がわからなかったと思います。


＞おぺさん、こんばんは。　連続コメントありがとうございますｗ

まめ八さんのレスでも書きましたけど、燃費マネージャーの流量計による「コツ」のつかみ方、でしょうね。
15km/hくらいでたらたら走るのって、その人は「アイドリングで走らせているからそんなにガスを食わない」と思っているのだと思います。
アクセルオフでフェーエルカット状態の方が、ガスを食わないんですけど・・・(^^;)
私も「エコドライブ」で早め減速はやりますけど、後続車との距離は考えてやっていますよ。
そのくらいは配慮してほしいですよねｗ

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タクロウ [2010年7月5日 21:46]

低燃費少女ハイディが日産自動車ノートに登場してる。ＣＭにはハイディ、ペーター、クララ、アルムの爺さん、ロッテンマイヤー等出るわけだ。低燃費は2010年の流行語に選ばれるかもしれないな。

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