これ、ヤバいかも・・・(^^;)

私もこのカプラーから、燃費マネージャーを繋いでおりますが・・・。

カプラー分岐器なんて使って無いし、多分大丈夫でしょう(と、思いたい　苦笑)。

 

【要注意】誤作動実演。コレ付けると車がバグり...外しても手遅れです｜国土交通省に報告済み

 

因みに、ヴォクシーとスペーシア・ギアはCAN通信で、燃費マネージャーと通信してます。

(Keiワークスは年代が古いので、OBD通信)

CAN通信のシステムが、「リードオンリー」時代から変わってしまっているとすると、ヤバいとすれば、昨年買ったスペーシアギアでしょうね。

 

気になるところと言えば、「何でこの状態でアイドルストップしないの？」って言う時が稀にあります。

でも、それ以外は、特にパフォーマンスも「こんなもんか」なので、仮に異常が起きていても気が付いていないのかも(苦笑)

更には、燃費も割と予想通りの推移をしているので、「私にとっては今のところデメリットになる症状が起きていない」と言えそうです。

因みに、タントだったと思いますが、取説に「このカプラーを使わないでください。」なる部分が有りました。

スペーシアギアの取説は購入前に確認して「禁止項目」には無かったはずなので、恐らく大丈夫かと(笑)

(しかし、「取り外しても手遅れ」なので有れば、外して違いを見る事もできないか(><))

 

カプラーに社外品を取り付けている方は、要注意ですね・・・

 

※余談ですが、今日しばらくアイドルストップしませんでした。

　水温89゜・外気温19゜・アイドル時の燃料流量9cc・・・。

　車が「寒いから」と誤認しているのでは無さそうですが、以前取り上げた時と同様、ハイブリッドバッテリーレベルが2のまま。

　ハイブリッドバッテリーの状態がバグって車に伝わっているの可能性も有るかもです(^^;)